16 клапанный двигатель 124 на Ниву (Шевроле, 2121, 21213): установка 21124 мотора, как поставить самостоятельно

Внедорожник малого класса Нива 4х4 или Lada Niva выпускается АвтоВАЗом с 1977 года, в разные периоды комплектовался двигателями, мощность которых явно не устраивала владельцев полноприводных авто. Один из способов усилить силовую установку – заменить штатный ДВС (swap engine) или произвести свап более мощным и совершенным мотором, например, вазовским 16-клапанным движком под индексом 21124. Тюнинг двигателя на Ниве заменой мотора имеет плюсы и минусы, с которыми полезно ознакомиться автолюбителю, прежде чем решиться на модернизацию своего колёсного вездехода.

Нива с двигателем от Приоры: особенности и преимущества свапа на Ниве

Часто на Ниву ставят моторы от Lada Priora, выпускавшейся с 2007 г., а первым на пробной машине 2006 года был 1.6-литровый инжекторный движок ВАЗ 21124, выпускавшийся в 2004-2013 г.г. Последующая модель ДВС для Приоры – 21126, отличается от первичной большей мощностью, облегчённой на 40% шатунно-поршневой группой деталей, а также меньшей надёжностью.

Нива с инжектором появилась в 2002 г. под маркой Chevrolet Niva с мотором 21214, характеристики которого приведены в таблице.

Оба движка агрегатируются с 5-ступенчатой коробкой передач, расположение под капотом ДВС 21214 – продольное, 21124 – поперечное. Гидросистема охлаждения обоих моторов – жидкостная, с малым и большим контурами принудительной циркуляции тосола, компоновка 4-х цилиндров – в одну линию, смазка деталей – комбинированная. Система питания топливом также одинаковая: распределённый впрыск форсунками, тепловые зазоры клапанов в ГРМ саморегулируются с помощью гидрокомпенсаторов.

Читайте также: принцип системы охлаждения Гранты

Если судить по характеристикам двигателей, показатели 124-го двигателя кажутся более предпочтительными для оснащения им вездеходного автомобиля. Положительные для свапа на Ниве моменты:

1. Установка двигателя 21124 на Ниве добавляет ей надёжности. Искрообразование на 124 моторе производится индивидуальными катушками зажигания для каждой свечи: высоковольтные провода в электросхеме отсутствуют. Поршни не гнут клапанов при обрыве ремня привода ГРМ, а натяжные ролики – с буртиками от соскальзывания с них ремённой передачи.
2. Увеличение мощности двигателя Нивы – 10% при сокращении расхода топлива на 40%.
3. Увеличение тяги даже на малых оборотах коленчатого вала.
4. Снижение уровня шума при работе движка: ремённый привод ГРМ против цепного работает гораздо тише. Комфорт в нивовском салоне после переделки сравнивают с удобством ездить на Toyota Cami – 92-сильном японском джипе.

Для свапа Нивы используются и более мощные приоровские моторы 1.6 л: 98-сильный с тягой на валу 145 Нм ВАЗ 21126 и его модификация 21127 с крутящим моментом 148 Нм и мощностью 106 л. с.

Побочные эффекты от замены мотора

Преимущества свапа штатного ДВС на Ниве 124-м движком весомые, но не меньшие трудности возникнут и при реализации такого тюнинга автомобиля. Монтаж двигателя, созданного для поперечной установки в продольном направлении, сопряжён со многими переделками, требует привлечения квалифицированных специалистов разных профессий.

Если к выполнению работ привлечь опытного автомеханика, негативные побочные эффекты от свапа будут связаны только с такими техническими доработками конструкций Нивы и деталей, систем, механизмов ДВС 21124:

1. Щит в моторном отсеке переварить сваркой под контур 124 движка.
2. Соединение маховика Нивы с коленчатым валом 21124i придётся подгонять с применением токарных работ.
3. Система охлаждения штатного двигателя подлежит замене на приоровскую со всеми патрубками, шлангами и термостатом.
4. Впуск топлива, выпуск газов подлежат переделке под 16V, так как моторы Нивы восьмиклапанные. Выхлопную систему можно купить от ДВС 21124.
5. Поддон картера устанавливаемого двигателя нужно будет модифицировать по форме, что может привести к дефициту моторного масла при наборе автомобилем скорости.
6. ГБЦ следует доработать под особенности внедорожника: вместо родных распредвалов поставить «низовые», например, СТИ 1.1, которые выдадут максимальный крутящий момент на 1500-4000 об./мин.
7. Переделки потребуют и кронштейны закрепления двигателя в подкапотном пространстве кузова авто.
8. Сцепление рекомендуется ставить от Приоры, но без доработки механизм послужит недолго. Повышенные нагрузки внедорожника приводят к быстрому износу деталей. КПП остаётся нивовская.

Электропроводка может использоваться от 21124 или 21214. Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) прошивают под Евро-2 (без катализатора), также корректируют под низовые распредвалы.

Риски при замене двигателя

При установке на Ниву 124-го вазовского мотора в части технических требований к свапу опасений нет: приемлемый рабочий объем – 1,6 л при допустимых 1.5-2.0, превышение мощности – 9 л. с. при норме до 20 сил. Вес движков 21124 и 21214 почти одинаковый: 121 и 127 кг соответственно, усиления подвески и кузова не потребуется. Риск при замене двигателя связан с необходимостью перерегистрации переделки конструкции автомобиля в ГИБДД.

Правильный путь для беспроблемной регистрации тюнинговой Chevrolet Niva следующий:

1. Составить техническое описание планируемого свапа, обратиться за предварительной оценкой в экспертную фирму, например, Центр техэкспертизы ФГУП НАМИ. Здесь помогут решить проблемные вопросы, выдадут документ о возможности замены ДВС. Заключение получает привязку к VIN.
2. Подать заявление в ГИБДД. Приложить предварительное согласование экспертов, ПТС, СТС, иные бумаги по списку от инспекции. Получить разрешение на переделку.
3. Заменить двигатель самому или в лицензированном техцентре, автосервисе.
4. Заполнить или получить от исполнителя заявление-декларацию по выполненным работам. Взять копию лицензии, сертификаты СТО, диагностическую карту.
5. Обратиться за экспертизой безопасности конструкции автомобиля. Приложить все ранее полученные и подготовленные бумаги. Получить положительный протокол техэкспертизы.
6. Принести документы в ГИБДД, модернизированную Ниву представить к осмотру. Дождаться завершения перерегистрации, внесения изменений в ПТС и свидетельство о регистрации в течение 10 дней.

Начиная с июля 2021 г. инспекторы ГИБДД имеют право устанавливать переделку машины непосредственно при осмотре автомобиля на месте остановки.

Решение госинспектора о признании факта неоформленного тюнинга грозит снятием авто с учёта, а езда без регистрации автомобиля чревата штрафом в 5 тыс. руб. или потерей водительских прав на 1-3 месяца.

Комплект для установки 16 клапанного двигателя на Ниву

Прежде чем приступить к работам по замене мотора ВАЗ 21214 на движок 21124, нужно произвести комплектацию свапа деталями, приборами, которые потребуются в процессе модернизации авто. Содержимое комплекта для установки шестнадцатиклапанника на Niva Chevrolet может изменяться в зависимости от состояния исходного 124-го мотора для замены, планов водителя на дополнительный тюнинг самого ДВС. Значение имеет также и техсостояние модернизируемого внедорожника.

Производители запчастей оперативно реагируют на запросы автолюбителей, желающих улучшить эксплуатационные и ходовые характеристики вездеходных автомобилей путём свапа родного 8-клапанного движка на моторы 16V.

Читайте также: установка 16 клапанного двигателя на ВАЗ 2107

В продаже всегда имеются КИТ-комплекты (от английского kit – набор) деталей, которые часто используются при замене силового агрегата Нивы на приоровский ДВС. Перечень содержимого:

1. Элементы перехода (проставки) на соединительный узел мотор-КПП, на маховик. Подшипник первичного вала центрирующий.
2. Выпускной коллектор, приёмная труба. Система впуска под шноркель – трубчатое устройство с двумя каналами: забор воздуха и выхлоп газов, выведенной выше крыши авто. Воздушный фильтр, воздуховоды.
3. Отводы гидросистемы охлаждения и помпы, набор патрубков.
4. Опоры двигателя, маховик Лада 4х4 16V, модифицированные под Ниву поддон картера и маслоприёмник.

Такой КИТ-комплект для свапа на Niva Chevrolet обойдётся примерно в 70 тыс. рублей. Список комплектующих деталей далеко не полный, прочих запчастей понадобится ещё на такую же сумму.

Как поставить и установить двигатель 21124 на Ниву: пошаговая инструкция

В практике применяют 2 способа установки 124-го мотора на Niva Chevrolet: блок вплотную к КПП и движок отдалён от коробки передач проставками. Отличия монтажных схем следующие:

	1. Моторный щит. Вариант с плотным прилеганием предполагает подрезку перегородки, а с использованием проставок переделка не требуется.
	2. Маховик. При плотном примыкании КПП к 124-му мотору ставят приоровскую деталь в сборе со сцеплением, а на выжимной подшипник делают проставку-кольцо. Отдаление коробки от ДВС позволяет поставить нивовский маховик с мощными дисками родного сцепления Niva Chevrolet.
	3. Опорные конструкции. При установке вплотную 124 блок закрепляется лишь 3-мя болтами, а четвёртая опора с коробкой не совпадает. В варианте с проставками задействуются все 4 точки крепления.

Способ с отдалением КПП от мотора кажется более предпочтительным. Установка двигателя 21124 на Ниву выполняется поэтапно, согласно таблице:

Опоры установленного двигателя рекомендуется усилить уголками, поскольку мощность и крутящий момент силовой установки возросли.

Так стоит ли ставить двигатель 21124 на Ниву Шевроле

Целесообразность замены штатного мотора внедорожника определяется преимуществами, недостатками переделки конструкции автомобиля, а также амбициями владельца Niva Chevrolet. В таблице приведены оценочные параметры за и против установки двигателя ВАЗ 21124 вместо ДВС 21214:

Каждый владелец Chevrolet Niva принимает решение о замене двигателя самостоятельно, оценивая свои финансовые возможности, умение выполнять слесарные работы, деловую хватку. Очевидно, что стоимость установки 16 клапанного двигателя 21124 на Ниву будет тем ниже, чем больше труда будет вложено самим автолюбителем.

Считаете ли вы свап на Ниве хорошим решением?