Система охлаждения Лада Гранта 8 и 16 клапанов

Автомобили Лада Гранта комплектовались моторами объёмом 1,6 л ВАЗ 11183 и 11186 мощностью 82 и 87 л. с. соответственно. Система охлаждения двигателя (СОД) на всех силовых агрегатах идентичная, включает одинаковые элементы и имеет общие характерные неисправности. Для движков внутреннего сгорания (ДВС) теплоотведение является способом предотвратить их разрушение от перегрева деталей, что обязывает владельцев авто контролировать исправность СОД.

Роль схемы тепловой регуляции двигателя

Предназначение теплообменной гидросистемы – поддерживать рабочую температуру ДВС в процессе его эксплуатации. Перегрев взаимодействующих деталей вызывает увеличение их габаритов, возрастание силы трения, что приводит к негативным последствиям:

1. Алюминиевый сплав поршней расширяется, их поверхность уплотняется.
2. Жёсткие поршневые стенки с исчезновением зазоров царапают зеркало цилиндров, что в итоге закончится заклиниванием поршня, обрывом шатуна.
3. Уплотнительные кольца из термообработанной стали под действием высокой температуры размягчаются, происходит отпуск металла, утрачивается работоспособность уплотнителей.

Любой ДВС не может работать без отвода теплоты сгорания от исполнительных механизмов силового агрегата.

Элементы системы охлаждения Лады Гранты

Теплоноситель в СОД – охлаждающая жидкость (ОЖ) тосол или иной антифриз на основе этиленгликоля (замерзает при −65ºС), является также смазкой для механизмов схемы. Гидросистема замкнутая, с обеспечиваемой насосом циркуляцией по каналам водяной рубашки двигателя, соединительным шлангам, трубкам теплообменника в виде радиатора. Регулируются потоки термостатом, тепло от обменника отводится встречным воздухом и с помощью электрического вентилятора, резервный запас жидкости заливают в ёмкость, называемую расширительным бачком.

Термостат

Это прибор стабилизации температуры посредством переключения циркуляции ОЖ с малого контура, минуя основной теплообменник, на большой – через радиатор. Внутри термостата имеется клапан, срабатывающий при определённом нагреве теплоносителя: деталь открывает поток или закрывает его на входе в радиаторный теплообменник. Его особенности:

• в малом круге полная теплоотдача идёт на отопитель салона при нагреве до 85º±2ºС;
• проток в радиатор приоткрывается по достижении порога срабатывания, а полностью клапан открывается при 102ºС;
• рабочий режим ДВС Гранта – 87-103ºС.

Водяной насос, помпа

Гидравлическая машина инициирует циркуляцию жидкости в гидросистеме, приводится в действие приводным ремнём газораспределительного механизма (ГРМ), расположена в блоке цилиндров.

Характеристики насоса:

• крыльчатка смонтирована на подшипниках, не нуждающихся в смазке;
• запускается помпа с включением мотора в работу;
• интенсивность прокачки жидкости возрастает с увеличением оборотов двигателя.

Радиатор и вентилятор

Теплообменник радиаторный комплектуется электровентилятором с диффузором и датчиком температуры ОЖ в сотах радиатора: по достижении уровня нагрева ≥100ºС посылается сигнал на включение вентилятора. Команда усилить охлаждение поступает с электронного блока управления двигателем (ЭБУ). Характеристики блоков теплообмена:

1. Радиатор. Алюминиевый, трубчатый, с патрубками в направлениях к рубашке блока и расширительному бачку.
2. Вентилятор. Крыльчатка сделана из пластмассы.
3. Отопитель салона. В миниатюре повторяет конструкцию основного теплообменника.

Неисправность температурного датчика приводит к закипанию тосола в СОД.

Соединительные шланги и водяная рубашка

Целостность и герметичность гидросистемы обеспечиваются надёжностью выполняемых при помощи хомутов, закрепляющих соединения элементов системы охлаждения между собой. Неисправности соединительных шлангов чреваты утечками антифриза, а дефицит жидкости в СОД опасен перегревом двигателя. Описание водяной рубашки:

• представляет собой систему каналов в блоке цилиндров для омывания и охлаждения стенок камер тосолом;
• присоединяется к радиатору посредством верхнего и нижнего патрубков.

Попадание жидкости из водяной рубашки в камеру сгорания ДВС может вызвать гидроудар с разрушением шатунно-поршневой группы деталей.

Расширительный бачок

Предназначен для компенсации изменения объёма ОЖ в зависимости от колебаний температуры в системе охлаждения. Изготавливают ёмкость из полупрозрачного термостойкого полимера. Особенности бака:

• метки минимального и предельного уровня нанесены на корпус;
• герметичная крышка со встроенными клапанами: выпуск воздуха при давлении в СОД 1,1 кг/см², впуск – на разряжение 0,03 атм;
• неисправность клапанных устройств вызывает дисбаланс напора в гидросистеме, что может привести к аварии двигателя.

Вместимость СОД по отметке «минимум» – 7,5 л, «максимум» – 8.

Описание принципа действия СОД Лады Гранты с кондиционером и без

В момент запуска мотора термостат направляет поток ОЖ по малому контуру: рубашка блока – помпа – отопитель салона (включен в гидросхему последовательно). Переключение на большой круг добавляет в схему основной радиатор двигателя. Характеристики СОД Лады Гранта:

• бачок в системе работает параллельно;
• переход на большой контур не означает отключения малого круга: схемы действуют одновременно;
• отопитель в салоне – одноходовой: циркуляция тосола идёт только в одном направлении.

Система кондиционирования воздуха не связана с СОД: радиатор кондиционера, называемый конденсатором, располагают перед радиаторным теплообменником двигателя. На конструктив охлаждающей гидросистемы не влияет и число клапанов (8 или 16).

Характеристики системы охлаждения Лада Гранта

Одинаковую с гидросхемой отведения тепла от двигателя ВАЗ 2190 имеют автомобили Калина FL с индексами 2192, 2194. Технические характеристики СОД Гранта и обозначенных моторов приведены в таблице.

В матрице приведены сведения по улучшенной версии охладительной гидросхемы силового агрегата Granta.

Основные преимущества системы охлаждения двигателя Лады Гранта по сравнению с предыдущими моделями

Под прежними модификациями понимаются СОД Приоры, Самары, Калины (кроме серии FL). Достоинства обновлённой гидросистемы Гранта:

• увеличение теплоотдачи отопителем салона (последовательное включение в схему);
• достоверность сведений о температуре в рубашке блока, откуда поток идёт прямо на управляющий элемент термостата, не смешиваясь в протоке, как раньше;
• возможность тюнинга, полученная за счёт меньшей температуры ОЖ: можно улучшить динамику движка, снизить расход топлива.

Перегрев двигателя Granta с новой СОД маловероятен.

Перегрев силового агрегата обновлённой гидросистемы Гранта практически исключен

Характерные неисправности системы охлаждения Лады Гранты

Признаки неполадок теплоотводящей гидросистемы находятся в зоне нарушений температурного режима двигателя и разгерметизации гидросхемы. Первый блок касается недостаточно быстрого нагрева двигателя, его перегрева, а вторая группа неисправностей связана с утечками из системы охлаждающей жидкости. Все обнаруженные дефекты СОД подлежат немедленному устранению во избежание развития небольшой поломки в крупный ремонт.

Двигатель перегревается

По достижении критической температуры ОЖ загорается сигнальная лампа на приборной панели. Постоянно работающий вентилятор, белый нагар на свечах – признаки систематического перегрева движка. Причины чрезмерного нагрева мотора:

• неисправность датчика температуры;
• поломка термостата;
• разрушение подшипника помпы;
• засорение трубок радиатора: эффективность теплообмена низкая.

Вовремя отреагировать на перегревы помогает постоянный контроль уровня ОЖ в расширительном бачке.

Двигатель очень долго прогревается

Когда прогрев мотора затягивается, это означает, что поток охлаждающей жидкости направляется по всем направлениям гидросхемы: клапан термостата заклинил в открытом состоянии. Другая крайность – подклинивание регулятора в закрытом положении, что вызывает перегрев. В обоих случаях потребуется замена неисправного термостата новым.

Эксплуатация в длительном режиме непрогретого двигателя запрещена. Нарушение запрета влечёт скорый износ силового агрегата.

Печка в машине дует холодным потоком воздуха

Причины отказа отопителя могут зависеть от функционирования СОД в целом или быть индивидуальными. К холоду в салоне приводят:

1. Недостаток тосола в гидросистеме, поломка термостата (клапан открыт на большой контур).
2. Образование паровоздушных пробок в каналах системы охлаждения из-за пробоя головки блока цилиндров.
3. Засор салонного фильтра или радиатора печки.

Быстрое снижение уровня охлаждающей жидкости в бачке

Наблюдается при утечках по уровню ОЖ в расширительном бачке, испарениям от антифриза на горячем моторе. Наибольший вред двигателю способна причинить внутренняя протечка тосола в камеры сгорания через прокладку головки блока цилиндров. Другие места вероятной разгерметизации гидросистемы:

• соединительные патрубки;
• повреждения шлангов;
• крышка расширительного бачка.

Повышение уровня масла в картере двигателя, выхлоп белым дымом – повод прекратить поездки на авто до устранения утечки ОЖ.

Запотевание стекол, масляные пятна на лобовом стекле, снижение уровня охлаждающей жидкости

Запотевают предметы в салоне автомобиля вследствие повышенной концентрации влаги. Источником парения может быть термос с чаем или подтекающий из салонного отопителя теплоноситель: антифриз. Утечка жидкости обнаруживается проверкой соединений радиатора печки с гидросистемой охлаждения двигателя.

Как устранить поломки

Сначала на проблемном двигателе проводится диагностика системы охлаждения, выявляются неисправные детали и узлы. Среди элементов гидросистемы бывают ремонтопригодные устройства – их ремонтируют, и неразборные – их заменяют новыми. На Ладе Гранта автолюбители чаще сталкиваются с необходимостью замены термостата, насоса охлаждающей жидкости, а также ремонтом расширительного бачка при устранении поломок в системе охлаждения силового агрегата.

Замена термостата

Регулирующий прибор расположен на головке блока цилиндров, крепится на шпильках. Для работы потребуются инструменты и тара под сливаемую ОЖ. Последовательность замены:

	1. Демонтировать воздушный фильтр.
	2. Открутить пробку на блоке цилиндров, слить тосол.
	3. Отпустить затяжку хомутов, отсоединить патрубки от термостата.
	4. Скрутить гайки крепления, снять прибор с двигателя.
	5. Установить исправный термостат, залить в систему ОЖ.

Замена насоса охлаждающей жидкости

Демонтаж помпы на Гранте обычно совмещается с обновлением ремня привода ГРМ. Заменяют циркуляционный насос в таком порядке:

	1. Отсоединить от аккумулятора минусовой провод.
	2. Выставить поршень 1-го цилиндра в положение верхней мёртвой точки.
	3. Ослабить ролик-натяжитель ремня.
	4. Слить ОЖ через сливной кран на радиаторе.
	5. Демонтировать помпу с блока цилиндров.
	6 .Установить новый насос так, чтобы номер оказался вверху.

Как отремонтировать расширительный бачок

Ёмкость с резервом охлаждающей жидкости постоянно находится под воздействием перепада давлений и температур внутри гидросистемы, что приводит к образованию микротрещин в корпусе, износу бачка. Обычно неразборная деталь заменяется новой, но возможен и срочный ремонт.

Способы устранить течь из ёмкости:

• заплавить растрескивания паяльником с усилением оболочки металлической армирующей сеткой;
• заклеить трещины эпоксидным клеем или заполнить холодной сваркой.

Как слить охлаждающую жидкость на Лада Гранта

Сливают тосол при техобслуживании через 5 лет работы мотора или после наезда 75 тыс. км. Порядок слива:

	1. Открыть капот. Дождаться остывания двигателя.
	2. Снять защиту поддона картера движка (6 болтов). Подставить ёмкости.
	3. Открутить сливные пробки на блоке мотора и радиаторе. Интенсивность слива регулировать крышкой расширительного бачка.
	4. По завершении стока отверстия закрыть, приступить к промывке или заливке нового тосола.

На 16-клапанной Granta перед сливом ОЖ демонтируют стартер, чтобы уберечь пусковое устройство от антифриза.

Как промыть систему охлаждения на Ладе Гранте

Необходимость в промывке гидросистемы двигателя обусловлена возможными нарушениями регламента эксплуатации СОД, применением низкокачественных антифризов. Признаки засорения жидкости – помутнение тосола в связи с отслоениями коррозии в радиаторе, каналах водяной рубашки мотора, постоянно повышенная температура ОЖ.

Дистиллированная вода

Водный дистиллят – очищенная от любых примесей влага, полученная перегонкой в дистилляторах выпариванием. Процедура промывки выполняется после слива антифриза и закрытия сливных отверстий мотора, радиатора. Порядок работ:

	1. Залить в гидросистему через горловину расширительного бачка 8 л дистиллированной воды.
	2. Запустить двигатель. Дать поработать на холостых оборотах до 20 минут, заглушить.
	3. Слить грязную жидкость, повторить промывку до слива чистой воды.
	4. Заправить мотор новым тосолом.

Дистиллятом вымывается грязь, но отложения на стенках каналов остаются.

Сода, кислота и уксус

Домашние химреагенты способны очистить изнутри протоки гидросистемы от известкового налёта, ржавчины. Рецептуры и использование:

1. Раствор соды пищевой в дистиллированной воде (пропорция – 1:10). Проехать 100 км, слить не позже, чем через сутки.
2. Лимонная кислота – 200 г порошка на 10 л кипятка. Мотор должен поработать до 10 минут при нагреве 80ºС.
3. Уксус столовый (9%) – пол-литровую бутылку влить в ведро кипячёной воды. Включить двигатель на 30 минут, не сливать раствор в течение 8 часов.

Специальные средства

Промывочные жидкости выпускаются и в промышленных условиях, купить их можно в автомагазинах. В зависимости от состава промывки бывают:

• нейтральными;
• кислотными – против ржавчины и накипи;
• щелочными – для удаления грязи;
• 2-х компонентными.

Смешивать специальные средства запрещается.

Из отечественных промывочных жидкостей рекомендуется концентрат под маркой LAVR: разводится в тёплой воде 1:20.

Система охлаждения двигателей Лада Гранта более надёжна, чем гидросистемы предыдущих моделей ВАЗа, но некоторые частые для вазовских машин неисправности в обновлённой версии СОД повторяются. В большинстве случаев поломки предотвращаются своевременной профилактикой, а случившиеся неполадки устраняются силами водителя без обращения к мастерам автосервиса.

Сталкивались с поломками СОД на Ладе Гранте?

Видео по теме