Мотор ВАЗ 2111 (8 клапанов): технические характеристики двигателя с инжектором, какие модели ставили на Lada, модификации, ремонтопригодность

Двигатель – это не просто набор запчастей, а сердце автомобиля. Он делает его живым и готовым к движению. В этой статье будут рассмотрены технические характеристики, плюсы и минусы, а также ремонт и тюнинг мотора ВАЗ 2111.

На какие модели автомобилей ставили двигатель ВАЗ 2111

Мотор ВАЗ 2111 разработан в середине 1990-х годов. Однако в производство устройство запустили в конце 90х. Он предназначался для установки на таких моделях автомобилей как:

	Lada 110 (ВАЗ-2110). Это первый автомобиль, на котором установили мотор 2111, произошло это в 1998 году. Автопроизводитель ВАЗ решил создать современный и комфортный автомобиль по сравнению с Lada Samara.
	В следующем году, в 1999 году, на рынок вышла Lada 111. ВАЗ-2111 стал первым автомобилем, оснащенным четырехцилиндровым мотором ВАЗ 2111. Транспорт отличался  улучшенной отделкой и продвинутым комплектом электроники.
	Автомобиль Lada 112 (ВАЗ-2112) был выпущен в 2000 году как спортивная модель с улучшенной подвеской и агрессивным дизайном. В отличие от своих предшественников, он был оснащен более высокоэффективным двигателем.
	В 2003 году ВАЗ выпустил Lada 113 (ВАЗ-2113) на базе 112. Однако этот автомобиль имел кузов типа хэтчбек.

Несмотря на то, что эти автомобили не считаются современными, мотор ВАЗ 2111 все еще остается надежным и популярным среди автомобилистов, благодаря простоте в обслуживании и ремонте.

Описание конструкции двигателя 2111 8 клапанов

ВАЗ 2111 с 8 клапанами – это четырехцилиндровый бензиновый мотор объемом 1,5 литра, который был разработан на базе предыдущих двигателей ВАЗ и имеет множество преимуществ перед своим предшественником.

Основные конструктивные особенности – его головка блока цилиндров и механизм газораспределения. В головке блока цилиндров установлены два распределительных вала, каждый из которых управляет по четыре клапана на каждом из двух цилиндров.

В отличие от более поздних моторов ВАЗ, где использовались распределительные валы с переменной фазой газораспределения (VVT), мотор с 8 клапанами имеет фиксированные распределительные валы. Однако, благодаря простой конструкции, он не требует сложного обслуживания и ремонта.

Двигатель 2111 с 8 клапанами имеет одну верхнюю расположенную распределительную гребенку на каждом из двух цилиндров, которая управляет работой клапанов во время работы. Он также оснащен инжектором и системой зажигания, которые обеспечивают оптимальную работу механизма.

Эта особенность подняла значение мощности и крутящего момента на 10% и позволила соответствовать экологическим нормам ЕВРО 2.

Основное достоинство конструкции мотора ВАЗ 2111 с 8 клапанами – надежность и простота в обслуживании. Его легко ремонтировать, а запчасти всегда в наличии и недорогие. Однако его конструкция довольно устаревшая, что делает мотор менее эффективным по сравнению с современными двигателями.

Технические характеристики двигателя ВАЗ 2111 8 клапанов (инжектор) 1,5 л: тип, мощность

Основные технические параметры двигателя ВАЗ 2111 1,5 л представлены в таблице:

Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Тип двигателя	Бензиновый, четырехтактный
Мощность	81 л. с. (60 кВт) при 5 200 об/мин
Крутящий момент	128 Нм при 2 800 об/мин
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	71,5 мм
Коэффициент сжатия	9,5:1
Тип питания	Инжекторный
Топливо	АИ-92
Система охлаждения	Жидкостная
Тип коробки передач	Механическая, 5-ступенчатая
Расход топлива	9,8/5,6 л на 100 км
Тип привода	Передний

Модификации мотора 2111

Движок ВАЗ 2111 имеет модификации, которые отличаются друг от друга техническими характеристиками и конструкцией:

	1. Мотор ВАЗ 2111 с 8 клапанами: диаметр цилиндра – 82 мм, ход поршня – 71,5 мм, отношение сжатия 9,5:1 и макс. мощность 75 л.с. при 5400 об/мин. Крутящий момент составляет 125 Нм при 2900 об/мин.
	2. Двигатель ВАЗ 2111 с 16 клапанами: диаметр цилиндра – 82 мм и ход поршня – 71,5 мм, но отношение сжатия уже 10:1. Макс. мощность 98 л.с. достигается при 6000 об/мин, крутящий момент – 135 Нм при 4000 об/мин.
	3. Мотор ВАЗ 21114: отличается от стандартного 2111 системой впрыска топлива (инжектор вместо карбюратора).
	4. ВАЗ 21113: объем 1,6 литра, отличается наличием увеличенного диаметра цилиндра 84 мм. Мак. мощность – 81 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент – 130 Нм при 3500 об/мин.
	5. Мотор ВАЗ 21115 отличается установкой газобаллонного оборудования, что позволяет работать на сжатом газе.

Каждая модификация имеет свои преимущества и недостатки. Например, механизм ВАЗ 21114 более экономичен, но обслуживать его сложнее, чем мотор с карбюратором.

Надежность и преимущества

Двигатель ВАЗ 2111 имеет ряд преимуществ. Основные плюсы мотора:

• Простая и надежная конструкция. Двигатель оснащен чугунным блоком цилиндров, который имеет достаточно большой запас прочности и не подвержен коррозии. Все внутренние детали (поршни, коленчатый вал, шатуны, клапаны и т.д.) также изготавливаются из надежных материалов.
• Экономичность. Благодаря частичной деактивации цилиндров в режиме холостого хода снижается расход топлива на 5-10%. Кроме того, система впрыска топлива позволяет обеспечить оптимальную подачу топлива и воздуха.
• Высокая мощность. Достигается благодаря оптимизации системы впрыска топлива и улучшенной конструкции головки блока цилиндров. Позволяет двигателю развивать до 81 лошадиной силы при 5600 оборотах в минуту, что является довольно высоким показателем для автомобиля такого класса.
• Кроме того, мотор ВАЗ 2111 обладает простой системой охлаждения, которая быстро охлаждает устройство и предотвращает его перегрев. Это важно для автомобилей, особенно в жаркую погоду или при движении в пробках.

Самые распространенные проблемы ДВС 2111

Мотор ВАЗ 2111 считается достаточно надежным, но, как и любой механизм, он имеет свои недостатки:

• Протекание масла через прокладки головки блока цилиндров. Приводит к перегреву механизма и его поломке. Решение – заменить прокладки.
• Имеет проблемы с настройкой и засорением, что приводит к нестабильной работе мотора или его низкой мощности. Проблема решается очисткой или заменой устройства.
• В этом двигателе маслосъемные колпачки могут стать изношенными или поврежденными, что приводит к протеканию масла через поршневые кольца в цилиндры. Решение — замена деталей.
• Гидрокомпенсаторы с течением времени теряют свои свойства. Это приводят к появлению стука. Решается заменой гидрокомпенсаторов.
• Проблемы с системой охлаждения – засорение радиатора и трубок системы охлаждения. Как правило, это приводит к перегреву двигателя и его поломке. Промывка или замена радиатора и трубок системы охлаждения решают эту проблему.

Рассмотрим более подробно основные проблемы мотора 2111 и способы их устранения.

Плавающие обороты на холостом ходу

Плавающие обороты на холостом ходу – обороты двигателя, находящиеся в постоянном состоянии изменения, когда автомобиль стоит на месте, и не нажата педаль газа.

Список распространенных причин плавающих оборотов на холостом ходу мотора ВАЗ 2111:

1. Засорение системы воздухоподачи, включая воздушный фильтр.
2. Неисправность датчика холостого хода.
3. Неисправность датчиков температуры, кислорода или топлива.
4. Проблемы с системой зажигания или дроссельной заслонкой.
5. Нарушение работы регулятора холостого хода.

Для устранения этой проблемы необходимо определить ее причину. Некоторые проблемы устраняются самостоятельно, например, заменой воздушного фильтра или датчика холостого хода. Если проблема остается неизменной, рекомендуется обратиться к специалисту для более тщательной диагностики и ремонта.

Силовой агрегат троит

Когда силовой агрегат автомобиля троит (работают только 3 цилиндра вместо 4), это свидетельствует о нарушении процесса сгорания в цилиндрах двигателя. Может быть вызвано различными факторами, как:

1. Неравномерное распределение воздушно-топливной смеси между цилиндрами двигателя. Часто вызвано неисправными форсунками или засорением фильтра топлива.
2. Неисправность системы зажигания, включая свечи или катушки зажигания.
3. Низкое давление или неравномерное распределение масла в двигателе.
4. Неисправность системы впрыска топлива или датчиков кислорода.

Читайте также: почему троит ВАЗ 2115 на холодную

Для устранения этой проблемы рекомендуется провести диагностику мотора, чтобы выявить ее причину. Замена неисправных компонентов, таких как свечи зажигания или форсунки топлива, часто решают эту проблему.

Кроме того, регулярное техническое обслуживание и замена расходных материалов, как масло и фильтры, помогают избежать проблем с силовым агрегатом и обеспечить его более долговечную работу.

Течь масла

Причины протекания масла на моторе 2111 могут быть следующими:

• износ уплотнительных элементов (сальники и манжеты);
• повреждения деталей двигателя (картера или крышек клапанов);
• низкое давление масла;
• засорение масляного насоса.

Для решения проблемы необходимо провести диагностику мотора, чтобы выявить причину течи масла. Часто заменяют изношенные уплотнительные элементы или поврежденные детали. Регулярное техническое обслуживание, включая замену масла и фильтров, поможет поддерживать правильный уровень масла в двигателе и избежать проблем с течью.

Важно следить за показателями давления масла, низкий уровень приводит к серьезным повреждениям двигателя.

Температура двигателя

Параметр, который нужно контролировать во время эксплуатации автомобиля ВАЗ 2111 – температура двигателя. Факторы ее повышения:

• низкий уровень охлаждающей жидкости;
• неисправности термостата;
• износ или повреждение радиатора;
• неправильное функционирование вентилятора и другие.

Ее повышение приводит к таким проблемам как перегрев мотора, возгорание охлаждающей жидкости, повреждение головки блока цилиндров и т.д.

Признаки повышенной температуры:

• повышенный расход топлива;
• сниженная мощность двигателя;
• нестабильность работы двигателя.

Для предотвращения проблем с температурой мотора нужно следить за уровнем охлаждающей жидкости и регулярно проводить техническое обслуживание системы охлаждения. В случае выявления неисправностей заменить нужные детали или отремонтировать систему охлаждения в целом. Также важно правильно использовать транспорт передвижения, избегая перегрузок и длительной работы двигателя на холостом ходу, что также приводит к повышенной температуре.

Стук в двигателе

Стук имеет много причин, связанных с работой мотора и другими компонентами автомобиля. Наиболее часто он связан с неисправностями в работе шатунных подшипников или коленчатого вала. В таких случаях стук появляется при увеличении оборотов двигателя и сопровождается  часто вибрациями.

Еще одна причина – неисправность клапанов, которые перестают работать должным образом, издавая при этом металлический звук. Помимо этого, стук в моторе возникает также в результате проблем с гидрокомпенсаторами, масляными насосами или приводом газораспределительного механизма.

В некоторых случаях проблема вызвана использованием некачественного топлива, а также износом цилиндров или поршней. Часто это происходит при пробеге автомобиля более 100 тысяч километров, когда компрессия в цилиндрах начинает падать, а двигатель теряет мощность.

Причиной стука в моторе может стать и неправильное использование автомобиля, например, резкие старты и торможения, агрессивный стиль вождения, а также неправильное обслуживание и эксплуатация.

Для предотвращения стука необходимо следить за правильностью эксплуатации автомобиля, регулярно проходить технические осмотры и обслуживание, использовать качественное топливо и масла, а также следить за уровнем масла в двигателе и не допускать его недостатка.

Глохнет на ходу

Мотор глохнет на ходу – распространенная проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей. Происходит это по разным причинам, включая проблемы в подачи топлива, электрические сбои, неисправности в системе зажигания и другие.

• Неправильно настроенная подача топлива приводит к недостаточному или избыточному количеству топлива, подаваемого в мотор. Это создает проблемы с искрой, и мотор перестает работать.
• Неисправности в системе зажигания. Неправильная настройка также вызывает проблемы с искрой. В таких случаях лучше обратиться к специалистам для проверки.
• Неисправности в электрической системе вызывают также сбои в работе зажигания и подачи топлива.

В любом случае, если возникают проблемы, рекомендуется обратиться к профессиональному автомеханику для диагностики и ремонта.

Ремонтопригодность

Ремонтопригодность – ключевой фактор для экономического и безопасного использования автомобиля в долгосрочной перспективе. Мотор ВАЗ 2111 обладает хорошей ремонтопригодностью благодаря простоте его конструкции. Большинство узлов и деталей легко заменяются, не требуя особых навыков и инструментов. Кроме того, запчасти для данного двигателя достаточно доступные и недорогие.

Однако, несмотря на хорошую ремонтопригодность, ремонт двигателя может потребовать значительных затрат, если проблема серьезная. Например, если требуется ремонт цилиндров или картера, то это может быть дорогостоящей процедурой, требующей высокой квалификации специалистов.

Порядок техобслуживания

Техническое обслуживание автомобиля с мотором ВАЗ 2111 сохраняет работоспособность и производительность транспорта на высоком уровне, а также повышает срок службы. Необходимо проводить следующие профилактические работы:

• Регулярно проверять уровень масла и жидкости в охлаждающей системе.
• Важно следить за состоянием фильтров и свечей зажигания, регулировать зазоры клапанов и проверять состояние ремней ГРМ.
• Не менее важно следить за работой топливной системы, особенно форсунок, которые забиваются и требуют регулярной очистки.
• Необходимо регулярно проверять и обслуживать систему охлаждения двигателя, включая ремонт и замену радиаторов, термостатов и насосов.
• Чтобы повысить надежность двигателя и продлить срок его службы рекомендуется вовремя производить замену масла и фильтров, следить за качеством используемого топлива и смазки, а также избегать перегрева и перегрузки.

Важным элементом технического обслуживания является также диагностика автомобиля, которая позволяет своевременно выявить и устранить проблемы до их обострения. Для этого используют специализированные диагностические приборы и проводят тестирование в соответствии с рекомендациями производителя.

Варианты тюнинга

Существует большое количество вариантов тюнинга ВАЗ 2111. Каждый из них настраивается под потребности автовладельцев. Однако, прежде чем перейти к нему, следует убедиться в исправности и надежности всех основных узлов автомобиля.

Популярные варианты тюнинга ВАЗ 2111:

• Самый востребованный вариант тюнинга автомобиля – замена заводской выхлопной системы на спортивную. Благодаря ей повысится  динамичность и мощность транспорта. Однако это может привести к увеличению уровня шума и негативно сказаться на экологии.
• Другой вариант тюнинга – установка спортивных фильтров воздуха и дроссельной заслонки. Установка позволит увеличить пропускную способность и объем воздуха, поступающего в мотор. Это, в свою очередь, приведет к улучшению динамических характеристик и увеличению мощности.
• Также можно провести модернизацию подвески, заменив стандартные амортизаторы на более жесткие. Замена улучшит управляемость автомобиля в поворотах и при высоких скоростях.
• Автовладельцы заменяют также стандартные колесные диски на легкосплавные, тем самым уменьшая вес автомобиля, увеличивая динамические характеристики и улучшая внешний вид автомобиля.
• Некоторые автолюбители также прибегают к тюнингу салона, заменяя стандартные сиденья на более комфортные и эргономичные, устанавливая современные мультимедийные системы и другие аксессуары.

Независимо от выбранного варианта, необходимо убедиться, что все изменения не нарушат технические характеристике автомобиля и не создадут угрозу безопасности на дороге.

Цена двигателя 2111 на вторичном рынке

Цена двигателя на вторичном рынке может значительно варьироваться в зависимости от состояния и комплектации. В среднем, стоимость подержанного мотора оценивается от 15 до 30 тысяч рублей.

При покупке б/у устройства нужно проявлять осторожность и внимательность, чтобы не столкнуться с неприятными сюрпризами в будущем. Необходимо оценивать его техническое состояние и пройденный пробег. Кроме того, следует убедиться, что мотор не  подвергался серьезным повреждениям и ремонту ненадлежащего качества. В идеале стоит выбирать механизмы с минимальным пробегом и хорошим техническим состоянием.

Какие главные минусы мотора ВАЗ 2111 вы могли бы назвать?