Топ 6 причин почему троит двигатель ВАЗ 2115 (8 клапанов инжектор): методы устранения проблемы на холодную, на холостых

Переднеприводный седан ВАЗ 2115 комплектовался двумя видами бензиновых моторов (инжектор 8 клапанов) вплоть до 2007 года включительно:

• движок под индексом 2111 рабочим объёмом 1.5 дм³ имел мощность 77 л.с.;
• двигатель с двойным номером 21114/1116 (или 11183) – 1.6 л и 81 сил.

Общей проблемой двигателей ВАЗ 2115 является троение – неисправность, создающая дискомфорт в салоне повышенными вибрациями, чреватая опасностью перерастания в серьёзную поломку ДВС.

Что означает троение мотора

Силовые установки 2115i (инжекторные) – 4-цилиндровые. С отказом одного цилиндра двигатель продолжает работать на трёх, отсюда выражение: мотор троит.

Последствия троения развиваются по схеме:

1. Несгоревшее топливо по стенкам цилиндров стекает в картер, смешивается с маслом.
2. Вязкость моторной смазки падает, детали интенсивно изнашиваются, мотор перегревается.
3. Задиры на поршнях, цилиндрах перерастают в металлическую стружку, силовой агрегат клинит, требует капитального ремонта.

Троить движок может и при двух нерабочих цилиндрах: термин «двоит» автомобилистами не применяется. Моторы бывают 3-х, 5-ти и более цилиндровыми, в любом случае перебои в их цикличной работе будут обозначаться как троение.

Как понять, что двигатель троит

Основной признак – сбой ритмичности повторения циклов при сгорании топлива. Определяется по изменившемуся звуку: ровный рокот переходит в рычание трактора, нарушается громкими хлопками.

Когда мотор начинает троить, наблюдаются и такие симптомы:

• ощутимые вибрации на холостых оборотах;
• мощность двигателя падает, авто разгоняется с трудом;
• расход бензина возрастает;
• запах несгоревшего топлива из выхлопной трубы машины.

Следствие троения – разбалансировка двигателя: непрерывное вращение валов, поступательные движения деталей механизмов периодически прерываются, вызывая подёргивания, потряхивания мотора.

Почему троит двигатель ВАЗ 2115

Работа движка обеспечивается согласованными действиями систем искрообразования, дозированного впрыска топлива и подачи нужного количества воздуха, электроникой, задействованной в управлении двигателем. Частые причины троения ДВС 2115 кроются в электрике – свечи и модуль зажигания, высоковольтные провода, формировании топливовоздушной смеси – топливных форсунках и разгерметизации воздушного тракта.

Из-за получения электронным блоком управления (ЭБУ) недостоверной информации от датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) мотор также может троить.

Проще всего сначала подключить сканер, подойдет любой универсальный, например Rokodil ScanX Max. Выполнив подключение сканер сам покажет на проблемный элемент, если горит чек, будь то датчики или свечи. Пользоваться сканером просто, меню и инструкция на русском.

Реклама. ООО “Р-ДИСТРИБУЦИЯ”. ОГРН: 1187847041580. ИНН: 7804615840. ЕРИД: LjN8KF7Zi

Свечи зажигания

Образование искры между свечными электродами проверяют поочерёдным отключением каждого цилиндра от высоковольтной электросети. Проверяемая свеча исправна, если цвет разряда ярко синий и виден невооружённым глазом. На неисправность элемента системы зажигания указывают такие признаки:

	1. Механические повреждения изолятора: сколы, трещины, электрический пробой.
	2. Увеличенный зазор между электродами, их оплавленность.
	3. Нагар чёрного цвета в цоколе от забрасывания маслом или богатой топливной смесью.

Первое, что нужно сделать при троении ДВС – заменить свечи зажигания полным новым комплектом. Стоит набор недорого, а надёжность движка повысится.

Высоковольтные провода

Ток высокого напряжения от модуля зажигания к свечам передаётся по проводникам с усиленной несколькими оплётками изоляцией и оформленными контактными концами. В тёмное время суток под капотом можно увидеть искрение в местах неисправной брони проводников. Неполадки высоковольтных проводов:

• электрический пробой изоляционных слоёв, их механические повреждения;
• отсутствие контакта в местах присоединения элементов автомобильной сети высокого напряжения из-за образования на проводниках окисной плёнки.

Внимание! Провода должны быть заменены новым комплектом, если разброс по показаниям омметра между сопротивлениями каждого из них превышает 2 кОм.

Модуль зажигания

Искрообразователь на ВАЗ 2115 – это блок из двух катушек индуктивности в едином корпусе: каждая предназначена для своей пары цилиндров. Один индуктор генерирует искру для 1 и 4, другой – для 2 и 3 свечей зажигания. Характерности модуля искрообразования ДВС 2115:

• место установки блока с катушками – на кронштейне мотора вблизи вентиляционного отвода картерных газов, где модуль подвержен обрызгиванию водой;
• выход искрообразователя из строя приводит к отказу сразу двух цилиндров.

Чтобы уберечь модуль зажигания от вредных воздействий влаги с дорожного покрытия, корпус укрывают водостойким материалом или переносят в более защищённое место кузова.

Датчик коленвала

Назначение измеряющего обороты движка устройства – регулировать подачу топливной смеси. ДПКВ – прибор надёжный, ломается редко и только по причинам действия внешних факторов.

Находится измеритель в нижней части двигателя около шкива коленчатого вала, а питание датчика – вблизи выпускного коллектора. Неполадки датчика коленвала ВАЗ 2115:

• загрязнения, механические воздействия частицами пыли, грунта, снега, воды с полотна дороги;
• оплавление изоляции, обрыв проводов и разрыв электросети от соприкосновения с горячим выхлопным коллектором.

Поломка любого из датчиков системы ЭБУ сопровождается высвечиванием на панели приборов ошибки. Если самодиагностика мотора не срабатывает, причина троения – в механической части ДВС.

Топливные форсунки

Количество распылителей топлива – по 1 на каждый цилиндр двигателя 2115. Из-за засорений инжекторов, сбоев в их электронном управлении и возникает троение мотора. Особенности неисправностей топливных форсунок:

• проверка работоспособности производится на испытательном стенде, где инжекторы также прочищают и от засоров;
• неполадка случается на одном или двух распылителях одновременно: отказывают 1 или 2 цилиндра;
• обрыв проводов в системе электропитания – повод для отказа инжектора;
• использование топлива низкого качества препятствует качественному впрыску горючего.

Подсказка. В бензобаке 15-й модели авто имеется фильтр грубой очистки топлива, неисправность которого может привести к засорению форсунок.

Подсос воздуха

Управление соотношениями компонентов топливовоздушной смеси в двигателе 2115 осуществляет ЭБУ на основании показаний измерительных датчиков, включая ДМРВ – массового расхода воздуха. Подсос – неучтённый дополнительный кислород, нарушающий пропорции смеси.

Нарушающие равномерную работу мотора избыточные объёмы воздуха часто просачиваются в систему питания в таких местах двигателя ВАЗ 2115:

• уплотнительные кольца инжекторов;
• неплотности вакуумных шлангов, каналов вентиляции картера;
• герметизирующее кольцо на регуляторе холостого хода;
• растрескивания на впускной гофре.

Нередко подсос воздуха возникает по причине износа мембраны в вакуумном усилителе тормозов автомобиля ВАЗ 2115.

Устранение проблемы

Устраняют троение самостоятельно выявлением неработающего цилиндра, определением причины неисправности или оперативно – обращением в сервисный центр за компьютерной диагностикой мотора. Рекомендации водителю ВАЗ 2115 по устранению троения двигателя:

	1. Обновить свечи и модуль зажигания, высоковольтные провода.
	2. Демонтировать топливные форсунки, испытать и промыть на стенде, неисправные – заменить.
	3. Проверить исправность ДПКВ заменой на новый датчик.
	4. Обследовать места вероятных подсосов воздуха, восстановить герметичность пневмосистемы.

Троить может не только ВАЗ 2115, но и любой бензодвигатель. Важно не откладывать установление причины сбоев в работе мотора, а выявить и устранить поломку на раннем этапе образования.

Сталкивались с троением двигателя?

Видео по теме