Где находится номер двигателя на ВАЗ 2109 (21 фото): расположение на моторе 2108, 21099 карбюратор, инжектор, расшифровка, что делать, если не читается

В России переднеприводный автомобиль ВАЗ 2109 или «девятка» выпускался с 1987 по 2004 г. в комплектации карбюраторными двигателями 2108, 21081, 21083. С 1990 года на базе последнего ДВС для модели 21099 был разработан и устанавливался собственный бензомотор 21099i (инжектор), который обозначали также индексами 2111, 2114. Все силовые установки поперечно размещены под капотом, имеют схожий остов мотора: блок цилиндров (БЦ) каждого из движков отличается лишь литражом, что обусловило единое расположение на них номерного клейма ДВС.

Для чего необходим номер мотора

Основной признак законного происхождения автотранспортного средства (ТС) – VIN-код машины, на основании которого все участвующие в дорожном движении автомобили регистрируются в инспекции ГИБДД. Наряду с номером ВИН в паспорт авто, выдаваемый автозаводом при сходе ТС с конвейера, вносят учётные знаки основных агрегатов: кузова, двигателя.  Маркировка этих узлов также подтверждает соответствие легковушки выданным на неё документам.

Если нумерация кузова отражена в нормативных документах как обязательная, то клеймение мотора не носит официального статуса: движок можно считать запасной частью. Тем не менее, при постановке ТС на госучёт инспекторы обязательно проверяют фактический номер двигателя, вносят его в электронную версию ПТС.

Другие функции маркировки моторов:

1. Предотвращение незаконных переделок машины, защита от мошенничества с запчастями. Снижение вероятности покупки угнанного авто.
2. Информирование потенциального покупателя машины о заводской комплектации силовым агрегатом.
3. Возможность установить владельца сгоревшего в транспортной аварии автомобиля, когда основной идентификатор уничтожен.
4. Востребованность при оперативно-розыскных проверках ТС на дорогах, когда идёт поиск угнанных автомашин.

Маркировка остова мотора производится непосредственно перед сборкой двигателя. Способ нанесения клейма – ударный, одномоментный для всех символов кодировки с заглублением знаков в металл на глубину до 0,3 мм.

Где находится номер двигателя на ВАЗ 2109 (2108, 21099) карбюратор, инжектор

По общему правилу АвтоВАЗа нумерация двигателей производится на блоке цилиндров с левой (водительской) стороны мотора. Учитывая поперечное расположение ДВС, площадка с выбитым на ней клеймом должна находиться на плоскости, обращённой к радиатору системы охлаждения.

Частые места нахождения маркировки на вазовских моторах, это обработанные фрезерованием площадки, находящиеся на приливе блока между свечными гнёздами цилиндров 3 и 4, а также над масляным фильтром.

Читайте также: где можно найти номер двигателя 2114

Чтобы найти, где находятся номера двигателей ВАЗ 2109, 21099 (инжектор), 2108 (карбюратор) обращают внимание на такие участки, скрытые под навесным оборудованием моторов:

	Ниже головки блока цилиндров, над верхом картера сцепления в торцевой части остова ДВС со стороны КПП.
	Под термостатом (пальцами можно нащупать площадку с цифрами), вблизи от температурного датчика.
	С торца блока, под трамблёром на движке с карбюратором.

Чтобы рассмотреть кодировку в деталях, придётся демонтировать воздушный фильтр, нависающий над местом маркировки и ограничивающий обзор клейма. К расположению самого номера в границах маркировочной площадки особых требований не предъявляется. Уточнённое местоположение идентификатора двигателя на ВАЗ 2109 указывается в руководстве по его эксплуатации.

При осмотре символов ВИН кода мотора обращают внимание на состояние маркировки в целом и отдельных букв, цифр: размеры всех знаков в клейме должны быть одинаковыми, грани насечек – идеально ровными. Содержание кодировки сравнивается с текстом соответствующей строки в ПТС на бумаге и в электронной базе.

Расшифровка информации

Маркировка двигателей «девятки» наносится непосредственно на металл остова ДВС в одну или 2 строки с различным расположением символов в маркировке. При этом серийный номер в составе идентификатора может выделяться звёздочками.

Бензомоторы серии 2108 шифруют, располагая год выпуска движка после сведений о его модели, а на моторе 21099 (2111, 2114) на первом месте стоит время изготовления. Примеры написания каждого из обозначений: 21083*0654321*, 21081/*0564321*, 2108Н*7654321*, W ВАЗ 2114 0097815, 2111*0000000*. Расшифровка символов идентификатора мотора:

• ВАЗ – марка автозавода;
• 21083, 21081, 2108, 2114, 2111 – индекс моделей ДВС;
• последние 7 цифр каждой кодировки – номера двигателей ВАЗ 2109;
• Н, W – обозначения года выпуска силового агрегата: 1987 и 1998 соответственно.

Время изготовления мотора может обозначаться также последней цифрой годового модельного периода, начиная с 2001 г. В течение всего срока производства автомобилей ВАЗ 2109 время выпуска шифровалось разными латинскими буквами, цифрами. Обозначения годов по разным периодам приведены в таблице.

Указанный в обозначении модельный год выпуска вазовских ДВС отличается от календарного: под символом Н (1987 г.) могут быть моторы, выпущенные в период с июля 1986 по 30 июня 1987 года. Правило распространяется и на цифровые коды: под цифрой 5 (2005 г.) распознаются двигатели, установленные на сошедшие с конвейера после 01.07.2004 автомобили ВАЗ 2109.

Как сохранить номер двигателя

Идентификатор силового агрегата на вазовских моторах располагается в неблагоприятных условиях: маркировка прикрыта только капотом автомобиля от атмосферных осадков сверху. Пыль, химические реагенты, влага с полотна дороги, протечки тосола, моторного масла из двигателя, перепады температур от −40º до +120ºС постоянно воздействуют на металл, вызывают его коррозию и загрязнение знаков. Редкая сверка номера движка с документами иногда приводит к полной нечитаемости идентификатора, оборачивается проблемами дли владельца авто. Прежде чем защищать кодировку от вредных факторов, маркировку очищают до металла, протирают чистой ветошью, высушивают.

Сохраняют номера двигателей ВАЗ 2108, 21099i покрытием маркировочной площадки одним из следующих защитных веществ:

	1. Графитная смазка – смесь солидола с графитом. Обладает водоотталкивающими свойствами, защищает от коррозии, работает в нужном интервале температур.
	2. Смазочные составы для механизмов ШРУС. Шрусовая смазка предназначена для смазывания шарниров равных угловых скоростей, бывает литиевой, бариевой, молибденовой. Первый тип покрытия предпочтителен: работает при −40º… +120ºС.
	3. Литол – универсальная смазка на основе лития. Невосприимчив к кипящей воде, хорошо удерживается на металле, химически стабилен. Сохраняет свои свойства в течение 3-12 месяцев.

Надёжную защиту идентификатора двигателя в течение минимум 10 лет обеспечит термостойкий лак для покрытия металлов. Сохранность номера движка при таком покрытии будет обеспечена в условиях температур −40º…+300ºС во влажной среде, а с образовывающейся из него плёнки легко смываются жиры, смолы.

Что делать, если номер не читается

Маркировка двигателя, если о ней не беспокоиться, покрывается ржавчиной, подвергается загрязнениям, становится нечитаемой. Для приведения цифрового кода в разборчивый вид бывает достаточно протереть его ветошью, но случается и так, что без применения специальных средств оттереть символа не удаётся. Запрещёнными к использованию для очистки номера мотора средствами являются абразивы, которые оставят следы стирания цифр, сильно действующие кислоты – они могут вытравить насечки на металле.

Рекомендованное чистящее вещество – смазка-спрей WD-40.

Если довести маркировку до читаемости символов не удаётся, действуют в зависимости от складывающихся обстоятельств:

1. Осмотр идентификаторов при покупке авто. Лучше поискать другой автомобиль, уйти от потенциальных проблем.
2. Подготовка к регистрации купленной машины в ГИБДД. Не стоит надеяться, что проверять номер не станут: в экспертную организацию можно обратиться самому или на экспертизу маркировки движка направит инспектор. Проверка может показать, что кодировка исчезла естественным путём (сгнила) или криминальным, а также в заключении может быть отражён восстановленный код, совпадающий с электронной базой ПТС или нет.
3. Нечитаемость выявлена инспектором ГИБДД при сверке номеров. Водителю выдаётся направление для проведения экспертизы.

Автомобиль в ГАИ на учёт поставят, если ДВС не краденый или машина не числится в угоне, а следов умышленного уничтожения, стирания маркировки обнаружено не будет.

Что делать, если номер перебит

Несанкционированные изменения в нумерации движка ВАЗ 2109 можно увидеть самому, если обратить внимание на написание отдельных символов, но официальное заключение о перебивке номера даёт экспертная организация. Признаки мошенничества: изменчивая глубина тиснения отдельных символов, разное расстояние между ними, присутствие в маркировке схожих по написанию цифр 3, 8, 9.

Действия водителя при обнаружении следов механического воздействия на маркировку двигателя зависят от ситуации и выводов экспертизы:

1. С выявлением перебитого номера ДВС предположительно угнанную машину поставят на автостоянку, назначат расследование. Владельцу стоит написать ходатайство на оставление арестованного авто у него на ответхранении в период следствия.
2. Первоначальный собственник проблемной машины найден. Автомобиль вернут законному хозяину. Возврат денег возможен через суд при поимке правонарушителя.
3. Прежний владелец отсутствует, мошенник пойман. Покупатель может взыскать уплаченную за авто сумму с преступника, оставить себе бесхозную технику.
4. Правонарушителя не нашли и прежнего хозяина тоже. Новый владелец, как потерпевший, сможет оформить автомобиль на себя.

Исправления неправильно нанесённых цифр при клеймении двигателей случаются и на АвтоВАЗе, где их сразу устраняют. При этом на заводе имеется картотека учёта сделанных изменений в нумерации ДВС, а экспертные организации в случаях необходимости могут обращаться к архивной информации.

Что делать, если номера просто нет

Такая ситуация может возникнуть с двигателем ВАЗ 2109 только в том случае, если ранее стоявший на машине бензомотор был заменён на движок, собранный на безномерном остове ремонтного блока цилиндров. БЦ, изготовленный запасной частью для продажи через торговую сеть или СТО, на автозаводе VIN-кодом не маркируется, а на переднем его торце выбит только технологический номер из 3-х знаков для подбора поршней при ремонте.

Владелец автомобиля с силовым агрегатом изначально без номера при определении своих действий должен исходить из таких положений:

1. В п. 3 ст. 20 Федерального закона о госрегистрации ТС №283-ФЗ от 03.08.2018 содержится прямое указание на то, что немаркированный изготовителем агрегат – не препятствие для регистрации автомобиля.
2. Номер мотора может быть не указан в бумажном ПТС, но в электронной версии паспорта содержится около 150 характеристик авто, включая модель и номерной идентификатор ДВС авто.
3. Модификация безномерного двигателя в точности должна совпадать с модельной разновидностью первично устанавливаемого на машину движка. Если модель агрегата окажется иной или более мощной, нужно будет оформлять изменение конструкции ТС.

Выйти из затруднительной ситуации с отсутствующим номером ДВС можно через официальную покупку однотипного движка с подачей в ГИБДД соответствующих документов для внесения изменений в ПТС машины.

Моторы на «девятке» устанавливались разные, но запомнить, где находится номер на двигателях ВАЗ 2109, несложно: на всех моделях клеймо находится под термостатом на торце блока. Несмотря на отмену официального статуса идентификатора в отношении ДВС, номер двигателя остаётся инструментом влияния в арсенале инспекторов ГИБДД, что обязывает водителя знать местонахождение кода.

Сталкивались с нечитаемостью номера двигателя?