Система охлаждения двигателя ВАЗ 2107 (10 фото): как работает СОД автомобиля с карбюратором инжектором, схема, самостоятельная диагностика, типы и устройство

Система охлаждения – одна из важных систем в автомобиле, которая отвечает за температуру двигателя. В этой статье рассматривается система охлаждения ВАЗ 2107, ее устройство, возможные поломки и замена охлаждающей жидкости. Также раскрывается вопрос о типах систем охлаждения и возможностях тюнинга для улучшения автомобиля.

Общая характеристика и назначение системы охлаждения ВАЗ 2107

Система охлаждения ВАЗ 2107 предназначена для охлаждения двигателя, что позволяет поддерживать оптимальную температуру мотора в процессе работы. Это обеспечивает стабильную работу двигателя и защищает от перегрева, что может привести к серьезным поломкам. Система охлаждения ВАЗ 2107 инжектор состоит из нескольких компонентов, каждый из которых выполняет свою функцию в процессе охлаждения мотора.

Как работает система охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ 2107 карбюратор, инжектор: устройство и схема

Система охлаждения состоит из нескольких компонентов. Рассмотрим, как работает система охлаждения двигателя ВАЗ 2107, ее устройство и особенности основных элементов.

Водяной насос (помпа)

Водяной насос (помпа) отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости, обеспечивая равномерное охлаждение. Водяной насос состоит из двух элементов: корпус и рабочее колесо.

Корпус насоса выполнен из сплава легкого металла или чугуна, что обеспечивает жесткость и прочность. В нем размещается рабочее колесо, которое вращается благодаря ремню привода насоса. Рабочее колесо имеет лопасти, которые перемещают жидкость внутри системы охлаждения.

Функция водяного насоса заключается в том, чтобы подавать охлаждающую жидкость к термостату, где она охлаждается, а затем циркулирует по радиатору и двигателю перед тем, как вновь вернуться в насос. Это позволяет поддерживать стабильную температуру двигателя и избежать его перегрева.

Если водяной насос выходит из строя, это может привести к поднятию температуры, что станет причиной поломки компонентов двигателя. Поэтому рекомендуется периодически проверять состояние насоса и заменять его при необходимости.

Главный радиатор

Главный радиатор – основной компонент, отвечающий за отвод тепла двигателя. Представляет собой металлический корпус, внутри которого находятся тонкие металлические пластины, образующие узкие каналы, через которые проходит охлаждающая жидкость.

Главный радиатор располагается на передней части автомобиля и соединен с двигателем через шланги. Когда двигатель работает, он нагревает охлаждающую жидкость, которая поступает в главный радиатор. Пластины радиатора выступают в качестве теплообменника между охлаждающей жидкостью и воздухом, который проходит через радиатор во время движения автомобиля. Таким образом, тепло отводится от охлаждающей жидкости, и она остывает до определенной температуры.

Параметрами главного радиатора являются размеры, конструкция и количество пластин. Чем больше радиатор, тем больше он может нагреть и охладить охлаждающей жидкости. Также важна конструкция радиатора и количество пластин, так как это влияет на эффективность его работы.

Некоторые автомобилисты выбирают радиаторы с увеличенным количеством пластин, чтобы повысить его производительность.

При неполадках в работе радиатора может произойти перегрев двигателя, что приведет к серьезным повреждениям и поломкам, поэтому регулярная проверка и замена радиатора при необходимости – это важный элемент технического обслуживания автомобиля.

Вентилятор

Вентилятор системы охлаждения – это устройство, которое приводится в действие при достижении заданной температуры охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля. Вентилятор обеспечивает усиленный поток воздуха, который направляется на радиатор.

Вентилятор может быть различных типов: механический, электрический и гидравлический. В автомобиле ВАЗ 2107 установлен электрический вентилятор, который включается при достижении заданной температуры двигателя. Электрический вентилятор работает от электрической системы автомобиля и может быть управляемым как автоматически, так и вручную.

Главная функция вентилятора – не допустить превышения заданной температуры двигателя. Если двигатель нагреется слишком сильно, это приведет к серьезным повреждениям. Поэтому вентилятор должен работать исправно и эффективно.

Вентилятор состоит из корпуса и лопастей, которые находятся внутри корпуса. Лопасти могут различаться по материалу изготовления: пластик, металл, алюминий и т.д. Количество лопастей варьируется в зависимости от конкретной модели вентилятора.

Датчик температуры и датчик включения вентилятора

В ВАЗ 2107 присутствуют два датчика, которые следят за температурой охлаждающей жидкости и управляют включением вентилятора. Датчик температуры расположен на главном радиаторе и передает информацию в электронный блок управления автомобилем, который по этой информации определяет режим работы двигателя. Датчик включения вентилятора расположен на головке блока цилиндров и срабатывает при определенной температуре.

Указатель температуры антифриза

На приборной панели ВАЗ 2107 расположен указатель температуры антифриза, который отображает текущую температуру охлаждающей жидкости. Этот указатель позволяет водителю следить за работой системы охлаждения и своевременно заметить, если температура двигателя станет выше нормы.

Соединительные патрубки

Соединительные патрубки играют роль связующего звена между всеми компонентами, такими как радиатор, насос, термостат и трубки. Патрубки различаются по материалам изготовления: металл, резина или пластик. Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки. Например, металлические патрубки более прочные и долговечные, чем резиновые или пластиковые. Однако, резиновые патрубки могут легче приспосабливаться к форме других компонентов системы охлаждения, что упрощает установку и обеспечивает надежное соединение.

Соединительные патрубки часто подвергаются воздействию высоких температур и давления, поэтому они должны быть достаточно прочными и устойчивыми к коррозии. Также соединительные патрубки призваны улучшить герметичность соединения, чтобы исключить утечку охлаждающей жидкости.

При замене патрубков важно учитывать размер, форму и материал, чтобы они соответствовали конкретной модели автомобиля. Неправильный выбор патрубков приведет к некачественной установке, утечкам охлаждающей жидкости и другим проблемам, которые могут негативно повлиять на функционирование автомобиля.

Кроме того, нужно отметить роль печки автомобиля и крана. С помощью последнего можно регулировать температуру воздуха, поступающего в салон автомобиля через печку.

Охлаждающая жидкость и ее замена в зависимости от типа системы охлаждения двигателя ВАЗ 2107

Охлаждающая жидкость циркулирует по системе автомобиля и обеспечивает эффективное охлаждение двигателя. Тип системы охлаждения в ВАЗ 2107 может быть карбюраторный или инжекторный, в зависимости типа двигателя – карбюратор, инжектор, который установлен в автомобиль.

Для карбюраторных систем чаще всего используются антифризы на основе этиленгликоля. Это обусловлено низкой температурой замерзания, что важно для работы автомобиля в зимний период. Такие антифризы содержат ингибиторы коррозии, которые защищают металлические детали от разрушения под воздействием агрессивных компонентов жидкости.

Для инжекторных систем охлаждения, позволяющих работать при более высоких температурах, применяется антифриз на основе пропиленгликоля, который имеет лучшую теплопроводность, благодаря чему лучше охлаждает двигатель при повышенных нагрузках. Также этот вид антифриза содержит ингибиторы коррозии, которые защищают металлические детали от ржавчины и других видов коррозии.

Для системы охлаждения ВАЗ 2107 инжектор рекомендуется использовать антифриз, который защищает от коррозии и замерзания при -35 градусов Цельсия.

Замена охлаждающей жидкости необходима для поддержания работы указанной системы и предотвращения поломок. Рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 30 000 километров пробега или раз в два года.

Перед заменой охлаждающей жидкости необходимо дать двигателю остыть, а затем снять пробку на радиаторе для слива старой жидкости. Затем необходимо заполнить систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью до необходимого уровня. При замене охлаждающей жидкости также следует проверить наличие утечек и состояние других компонентов системы охлаждения.

Возможности тюнинга системы охлаждения ВАЗ 2107

Система охлаждения играет важную роль в работе двигателя, поэтому такой тюнинг может улучшить работу автомобиля. Есть несколько вариантов усовершенствования СОД:

• Заменить главный радиатор на более производительный.
• Также без потери качества системы охлаждения можно заменить водяной насос на более производительный экземпляр.
• Другой популярный метод тюнинга ВАЗ 2107 – это установка электропривода вентилятора вместо механического. Это позволяет управлять вентилятором точнее, что улучшает охлаждение.
• Наконец, можно установить дополнительные датчики температуры, что поможет контролировать температуру точнее, а также специальные устройства для обработки и очистки охлаждающей жидкости.

Тюнинг системы охлаждения не стоит производить самостоятельно. Лучше обратиться к квалифицированным специалистам, чтобы избежать возможных проблем с работой двигателя.

Важно поддерживать автомобиль в хорошем состоянии и регулярно производить замену охлаждающей жидкости, чтобы избежать возможных поломок и дорогостоящих ремонтов. Тем не менее, существуют возможности для улучшения работы системы охлаждения, которые помогут повысить производительность автомобиля и продлить срок его службы при грамотной эксплуатации.

Контролируете состояние системы охлаждения в своем авто?