Автомобили линейки Лада Веста отличаются между собой техническими характеристиками, возможностями и ценой. Но самое главное, что нужно учитывать при выборе авто – тип двигателя, который на нем установлен. Рассмотрим все варианты моторов, устанавливаемых на Лада Веста.
Технические данные автомобиля Лада Веста
Первый автомобиль этой линейки вышел в 2015 году и сильно отличался от предыдущих моделей, выпускаемых компанией АвтоВАЗ. Седан отнесли к классу В, по габаритом автомобиль сложно назвать маленьким.
Первым установленным двигателем является 21129, который на момент выхода был достойным вариантом на рынке российского автопрома. После него вышел 21179, в разы превосходивший предшественника. Он стал новым толчком для развития линейки Веста.
Читайте также: стоит ли брать Ладу Веста с двигателем H4M
Характеристики двигателя ВАЗ 21129
Этот двигатель впервые установили в 2015 году, и в народе его считают выбором спокойных и скромных водителей. Это значит, что на нем нельзя погонять по кольцу на скорости 120 км/ч и устроить длительный тест драйв.
Этот двигатель подходит для поездки с семьей из одного города в другой либо спокойного передвижения по городу. От своих предшественников он отличается множеством характеристик. Например, выполненный из чугуна блок цилиндра, который повысил срок эксплуатации автомобиля.
Насос охлаждающей жидкости не славится выносливостью. При первых продажах было замечено, что он лопается, достигая 150 000 км пробега или даже раньше. Но стоит отметить, что движок 21129 является римонтопригодным. В случае поломки автовладелец не потратит целое состояние на ремонт. В этом состоит одно из ключевых преимуществ данной модели мотора.
Но помимо достоинств агрегат имеет и недостатки. Например, 21129 подойдет исключительно для пятиступенчатой коробки передач.
Характеристика:
- Объем двигателя = 1.6 л.
- Разгон до 100 произойдет только через 11 секунд.
- Максимально достижимая скорость 180 км/ч.
- Разъезжая на этом автомобиле в городе около 100 км, вы потратите не более 10 л бензина.
- Диаметр цилиндра = 82 мм.
- Поршень = 76 мм.
Читайте также: характеристики двигателя ВАЗ 21128
Этот двигатель устанавливался на всех машинах линейки Веста. Но исключением стала модель Sport.
Читайте также: сколько масла заливать в Весту
Характеристики двигателя ВАЗ 21129 cng
Автомобиль с двигателем 21129 cng подходит для экономных людей. А все потому что заправка обходится дешевле. Не стоит забывать, что метан дешевле 95 и 92 бензина.
По сути этот движок имеет мало отличий от предыдущего. Автомобиль полностью адаптирован под систему управления двигателя. Но еще эта машина славится большим запасом хода. Это означает, что можно проехать 700-800 км без дополнительной заправки.
И вроде бы все звучит сладко, но, к сожалению, наша страна не может похвастаться большим количеством газонаполнительных станций. Поэтому перед покупкой следует убедиться, что эту проблему можно решить.
Характеристика:
- Объем двигателя = 1,6 л.
- Разгон до 100 км произойдет через 11 секунд.
- Максимально достижимая скорость 175 км/ч.
- На 100 км пути, вам понадобится 11 л бензина.
- Диаметр цилиндра = 82 мм.
- Поршень = 75 мм.
Лада веста 21129 cng стоит 810 000 рублей. Двигатель подходит для спокойной поездки, без обгонов и лихачества. Устанавливают 21129 cng на двухтопливные автомобили.
Характеристики двигателя ВАЗ 21179
Первый флагманский двигатель, признанный мощным в кругу автолюбителей. Объем автомобиля увеличили до 1,8, за счет чего увеличился ход поршня.
Среди всех автомобилей АвтоВАЗа только на этом установили фазовращатель на распределительном валу, что увеличило количество лошадиных сил до 122. Также в отличие от 21129 в случае обрыва ремня ГРМ поршень встретится с клапанами.
Помимо этого отличия от предыдущей модели был заменен насос на импортный, что увеличило его выносливость. Больше он не лопается, достигая пробег в 150 000 км.
Конструктора решили поменять коробку передач на более надежную с большим количеством запаса крутящегося момента.
Но главным достоинством можно назвать динамику вазовского агрегата. В отличие от двигателей с объемом в 1,6 л на этой машине можно погонять и устроить тест драйв.
Люди, у которых в гараже стоит 21179, высказали несколько недовольств, но самое часто встречаемое – это дорогой ремонт. Если к предыдущей модели можно было найти недорогие детали, то в случае с этой машиной придется потратиться.
Читайте также: принцип работы и характеристики двигателя ВАЗ 11186
Характеристики:
- Объем двигателя = 1,8 л.
- Разгон до 100 км произойдет через 10,5 секунд.
- Максимально достижимая скорость 180 км/ч.
- На 100 км пути вам понадобится 9 л бензина.
- Диаметр цилиндра = 84 мм.
- Поршень = 84 мм.
Время показало, что такой двигатель предпочтительно ставят на седаны Кросс. Стоит такой автомобиль на территории России чуть больше 900 000 рублей.
Характеристики двигателя ВАЗ 21179-77
Этот автомобиль больше подходит любителям спортивных машин. Конструктора двигателя Веста Спорт решили оставить тот же мотор, что и в 21179, но внести некоторые изменения.
Например, фазы газораспределения были перенастроены, что увеличивает силу двигателя. Также была установлена новая система форсунок, что усилило продуктивность автомобиля. Мощность автомобиля улучшена за счет нового электронного блока.
АвтоВАЗ и вправду сделал машину чем-то похожую на гоночную, ведь веста перенастроена на спортивный лад. Установлена подвеска, рулевое управление. Если автолюбители считали, что у предыдущей модели лучшая динамика в серии, то конструктора улучшили этот показатель в разы.
Из недостатков стоит отметить, что Лада с двигателем 21179 77 – самая дорогая в ремонте и пользовании. Расход топлива также оставляет желать лучшего.
Характеристики:
- Объем двигателя = 1,8 л.
- Разгон до 100 км/ч произойдет через 10 секунд.
- Максимально достижимая скорость 182 км/ч.
- На 100 км пути вам потребуется 11 л бензина.
- Диаметр цилиндра = 84.
- Диаметр поршня = 84 мм.
На территории России такой автомобиль можно приобрести за 1 150 000 рублей.
Характеристики двигателя Н4М от Ниссан
Автомобиль этой модели подходит тем, кто терпеть не может механику. Ранее это была разработка компании Нисан, но сейчас она перешла под управление АвтоВАЗа. Такая машина также подходит спокойному водителю, который не хочет иметь дело с разными техническими заморочками. Мотор можно назвать недорогим.
Ранее блок цилиндров делали из чугуна, но начиная с этой модели материалом стал алюминий. Автолюбители жалуются на то, что после того, как пробег пересекает отметку в 100 000 км, машина начинает расходовать очень много масла. Но такая ситуация оправдана, потому что вызвана новыми поршнями, которые находятся внутри блока цилиндров с очень тонкими поршневыми кольцами.
Регулировать зазоры можно редко за счет цепного привода. Н4М является единственным мотором с автоматической трансмиссией. Этот двигатель имеет сходства с моделью 21129.
Характеристики:
- Объем двигателя = 1,6 л.
- Разгон до 100 км/ч произойдет через 9 секунд.
- Максимально достижимая скорость 175 км/ч.
- На 100 км пути вам потребуется 9 литров бензина.
- Диаметр цилиндра = 82 мм.
- Поршень = 76 мм.
Такой автомобиль обойдется в 850 000 рублей.
Какой двигатель на Весту лучше
Выбор двигателя на Весту – вопрос индивидуальный. То, что ближе самому водителю, то и стоит брать. Так, если в жизни автовладельца нет места маневрам и гонкам, то 21129 прекрасно подойдет. А любителю погонять по бездорожью или устроить гонку от светофора до светофора следует обратить внимание на Н4М или 21179 77.
Следующий аспект – это стоимость. Если водитель любит погонять, то при этом не располагает большим бюджетом, 21179 или Н4М – лучший вариант. Эти модели недорогие, выносливые и способны показать свои способности на дороге.
Подводя итог, можно дать очень краткую характеристику каждому из рассмотренных моторов:
- 21129 – выбор спокойных водителей.
- 21129 cng – экономный вариант.
- 21179 – мощный и выносливый движок.
- 21179 77 – мощность, скорость и сила на дороге.
- Н4М – также мощный движок, способный оказать сопротивление, да еще и дешевле предшественника.
Линейка автомобилей Лада Веста достаточно широка, и поэтому любой водитель, от тихони до бунтаря, найдет для себя подходящий вариант. А сравнительно невысокая стоимость авто и доступность ремонта делает отечественные авто еще более привлекательными.
Какой двигатель для автомобиля Лада Веста подходит именно вам?
Я потрясен, даже не ожидал, что на ВАЗ 21129 можно разогнаться до 180 км в час. В этом году хотел Ладу Гранту покупать, но теперь пересмотрю свое мнение и приобрету лучше всего Ладу Весту.
Хорошая линейка движков. Сразу видно что много что продумали. Когда есть из чего выбрать это только расширяет рынок сбыта чтобы любой автолюбитель нашел именно то что ему нужно.
Была у меня Веста на самом обычном 21129. Ну что тут сказать, движок и правда довольно тугой, особенно для такого веса самого авто, а если еще и с пассажирами ехать, то сами понимаете. Нет, он конечно тянет даже с полной нагрузкой, но о динамике и экономном расходе можно вообще забыть. Ничем не примечательный движок, за то ремонтировать на коленке можно.
Когда в салон приехали оказалось что у них аж 5 двигателей разных может быть, консультант много говорил и мы пришли к выводу, что 221179
лучше, и расход относительно небольшой и люди знают как его ремонтировать.
21129 cng – экономный вариант. Но вот ради экономии будет ли просадка в качестве? Мне кажется, нужно брать выносливый двигатель. Иначе он не протянет долго, а зачем нужно его менять потом?
Уже около пяти лет езжу на авто с двигателем 21129. Недавно обсуждали эту тему со знакомым СТОшником. По его мнению это уже прошлый век. Не знаю, меня всё устраивает. Конечно, особо не погоняешь, но мне оно и не надо. Езжу в основном по городу и несколько раз в месяц на дачу.
Вот этот двигатель мне нравится, очень тщательно продуманный и с ним у меня не было проблем. Нужно просто проходить ТО вовремя, и все в порядке будет. Делали его явно профессионалы с большой буквы.
Народ, а какой движок на Весте считается самым надежным? У меня 1.6, 106 лошадок, вроде норм, но слышал, что есть и мощнее. Что посоветуете, стоит ли менять?
У меня Веста с 1.6, 106 лошадками, вполне себе тянет, но конечно хотелось бы побольше мощи. Но в целом, норм машина. Пока не жалуюсь) но вот бензин кушает она прилично, вот это факт.
Ну вот, интересно было почитать про движки на Весту. Смотрю тут и отечественные моторы и сотрудничество с французами есть. Думаю, что если качество будет на уровне, то и на рынке машина займет неплохую нишу. А вот если начнутся проблемы с надежностью, то продажи могут и просесть. выбирать надо по балансу между мощностью и расходом, на мой взгляд.
В статье все понятно расписали, но интересно, кто уже ставил на Весту нештатные моторы, какие получаются ощущения от езды? И еще, какой движок по советуете для города, чтоб и экономичный был, и чтобы динамики хватало?