Замена моторного масла (16 фото): как поменять в двигателе автомобиля, важность обслуживания мотора, процесс и советы

В этой статье будет рассказано, как правильно менять масло в двигателях своих железных коней. Это же такая простая на первый взгляд операция, что многие начинающие автолюбители думают: «Что тут сложного? Открутил пробку, слил старое, залил новое, закрутил и можно ехать дальше». Но тут кроется подвох: на самом деле, чтобы поменять его как положено, нужно знать и учитывать кучу нюансов. Когда автовладелец впервые решится на эту процедуру, ему следует досконально разобраться в процессе.

На что стоит обратить внимание, как правильно сливать и заливать, для чего нужен новый фильтр и еще куча полезных мелочей – эти знания читатель получит в данной статье. И теперь без проблем и с максимальной пользой для своего авто справится с этим нехитрым, на первый взгляд, делом.

Важность замены моторного масла в двигателе

Многие водители относятся к этому, как к необязательной трате, и откладывают замену на потом. Но это большая ошибка. Старое, загрязненное, оно быстро теряет смазывающие свойства и перестает защищать детали от износа. А значит, неизбежно приближается дорогой ремонт.

Так что водителю не стоит пренебрегать регулярной заменой , если он хочет, чтобы автомобиль служил долго и верно. Эта небольшая процедура с лихвой окупится.

Смазка

Моторное масло образует между деталями двигателя невидимую пленку, которая позволяет двигаться плавно и безболезненно. Но когда смазка теряет свойства, эта пленка исчезает. Поэтому так важно своевременно менять масло. Это лучшая смазка для двигателя.

Охлаждение

Многие недооценивают важность этой регулярной процедуры для правильного охлаждения двигателя. А ведь это одна из ключевых функций!

Например, летний знойный день. Человек выходит на улицу без головного убора и чувствует, как начинает печь голову под палящим солнцем. Вот именно такие же температурные перегрузки испытывает двигатель автомобиля в жаркую погоду или в пробке.

Свежее масло помогает отводить избыточное тепло от нагревающихся деталей двигателя и не дает им перегреться.

Кроме того, если радиатор авто загрязнен отложениями, то перестает нормально охлаждать двигатель. А старая смазка только усугубит ситуацию. Ведь она плохо отводит тепло от деталей. В итоге возникает перегрев и риск серьезной поломки. Так что своевременная замена – это еще и профилактика проблем с неправильным охлаждением.

Защита от износа

Регулярная замена масла – это как хороший антивирус для компьютера. Она защищает двигатель от износа, продлевая ему жизнь.

Если масло не меняется по графику, то со временем в нем накапливаются мелкие частицы металла, попадающие из трущихся деталей. Эти частицы начинают царапать и повреждать поверхности двигателя, как наждачная бумага.

А свежее моторное масло содержит специальные присадки, которые создают невидимую защитную пленку на деталях. Она не дает этим частицам вредить поверхностям и вызывать преждевременный износ.

Моторное масло должно вовремя меняться. Это лучшая защита для двигателя от повреждений и абразивного изнашивания. Машина будет благодарна за заботу.

Интервал замены масла: как часто нужно менять

Многие водители пренебрегают рекомендациями автопроизводителей и откладывают замену на потом. Это большая ошибка. На практике пробег до замены лучше уменьшить, если автомобиль часто ездит в пробках на короткие расстояния или с прицепом. Всё это ускоряет износ масла. Также важны климатические факторы: сильные морозы, жара, повышенная влажность.

Качество топлива тоже влияет. На бензине с примесями масло портится быстрее. И, конечно, выбор самого масла имеет значение. Качественная полусинтетика или синтетика прослужит дольше.

В общем, идеального интервала нет. Но раз в 10 тысяч километров или 1 раз в год – это минимум, чтобы двигатель не жаловался на плохое самочувствие. А лучше запасаться маслом пачками и менять чаще.

Нужно ли менять масло, если его часто доливают

Многие автовладельцы полагают, что если приходится регулярно доливать масло в двигатель, то полноценную замену можно отложить. Но это ошибочное мнение.

Долив нужен для восстановления уровня после его естественного расхода. Но состав при этом не обновляется. Все загрязняющие вещества в виде продуктов сгорания, металлической пыли и отложений остаются в системе смазки.

Регулярный долив не устраняет накопившиеся отложения кислоты и шлам. А это ведет к ускоренному износу и разрушению двигателя.

Поэтому, даже если приходится часто доливать, всё равно нужно менять согласно графику. Это единственный способ очистить систему смазки и продлить жизнь автомобилю.

Выбор масла

Это важный момент, от которого зависит здоровье авто.

• Во-первых, выбирается такая вязкость, которая подходит для климата в регионе. Летом можно брать потоньше, а зимой – погуще. Так запуск двигателя будет легче.
• Во-вторых, должны соблюдаться рекомендации от производителя машины. Они лучше знают, что именно нужно двигателю.
• В-третьих, автовладельцу не стоит экономить и брать самое дешевое. Лучше купить хорошую полусинтетику или даже синтетику. Мотор будет благодарен.

И, конечно, покупать нужно только проверенные марки, а не какие-то сомнительные подделки. Лучше переплатить, чем потом сделать дорогой ремонт.

Минеральные масла

Минералка для авто – это самый простой и дешёвый вариант смазки, который многие выбирают. Этот продукт делают из нефти, и он отлично работает на классических моторах с большим пробегом. Обеспечивает нормальную смазку и защиту от износа.

Но есть и минусы. Главный – минералка быстрее теряет свои свойства, и её приходится менять чаще, каждые 5 – 7 тысяч километров.

Еще такая смазка не очень защищает от перепадов температуры. Так что на новом авто лучше выбрать что-то более продвинутое, как полусинтетика или синтетика.

А минеральное подойдёт для старой машины, которая эксплуатируется без жалости. Тут уже не до высоких технологий. Было бы дёшево и смазывало нормально.

Синтетические масла

Это более технологичный продукт по сравнению с простой минералкой. Синтетику производят искусственно из разных органических веществ. Благодаря этому она имеет улучшенные характеристики.

Главное преимущество синтетики – расширенный интервал замены. Такое масло можно использовать в 2 – 3 раза дольше обычного – до 15 тысяч километров пробега.

Еще синтетика лучше защищает мотор при экстремальных температурах. Да и вообще меньше зависит от перепадов холода и жары.

Кроме того, синтетическое масло обеспечивает меньшее трение деталей и, соответственно, уменьшает их износ. Так что двигатель прослужит дольше.

Минус синтетики – более высокая цена. Но зато она способна значительно продлить жизнь современному мотору.

Полусинтетические масла

О полусинтетических маслах. Это отличный вариант для тех, кому важно качество, но синтетика кажется слишком дорогой.

Полусинтетика – это смесь обычного минеральных и синтетических компонентов. Благодаря этому она получает лучшие свойства того и другого.

В отличие от простой минералки, полусинтетика гораздо лучше защищает от износа, выдерживает сильные перепады температур и служит дольше. Её используют примерно 8 – 10 тысяч километров.

При этом полусинтетическое стоит дешевле полностью синтетического. Экономия в сравнении с синтетикой может составлять около 20 %.

Так что если нужна надёжная смазка с разумной ценой, полусинтетика станет отличным решением. Она защитит двигатель и кошелёк.

Какие бывают масляные фильтры

При замене масла в двигателе обязательной процедурой является и замена фильтра. От его качества и типа во многом зависит чистота масла и работа системы смазки.

Виды фильтров:

• Самые распространённые – это фильтры в металлическом корпусе. Внутри находится сменный фильтрующий элемент, чаще всего из волокнистого картона или бумаги. Такие фильтры удобны в замене и сравнительно недороги.
• Ещё встречаются бескаркасные фильтры, которые представляют собой только фильтрующий материал. Для них нужен специальный корпус в двигателе. Такая конструкция сложнее в обслуживании.

По качеству фильтрации все современные фильтры примерно идентичны. Главное – выбирать известные марки и следить за чистотой масла при эксплуатации.

В целом, стандартный картонный фильтр в металлическом корпусе – оптимальный выбор для большинства автомобилей. Важно соблюдать периодичность замены, и фильтр надёжно защитит двигатель.

Пошаговая инструкция: как поменять моторное масло в двигателе

Рабочее место и инструменты

Как правильно подготовиться к замене масла в железных конях. Здесь много нюансов, на которые стоит обратить внимание.

1. Во-первых, о рабочем месте. Лучше всего выбрать ровную площадку, где можно будет установить машину на подъёмник. Чтобы не дышать выхлопами, работать стоит на открытом воздухе.
2. Во-вторых, о защите. Обязательны спецовка, перчатки и очки. Масло имеет свойство попадать куда угодно в процессе замены. И, конечно, ёмкость для отработки.
3. В-третьих, про инструменты. Понадобятся ключи для сливной пробки и фильтра, воронка, отвертка и прочее. Лучше заранее узнать, какой размер ключа нужен именно для конкретной машины.

Ну и главное, всё это нужно подготовить заблаговременно, чтобы потом не бегать и не искать по ходу дела. Тогда замена масла пройдёт быстро и без осложнений.

Слив отработки из двигателя авто

Один из важных этапов при замене – это полное удаление отработанной жидкости из системы смазки. Как правильно и максимально полно слить эту жидкость?

Прежде всего надо дать двигателю прогреться. Так отработка сольётся быстрее и полнее. Машина ставится на эстакаду или подъёмник, чтобы обеспечить удобный доступ к сливной пробке.

Используя подходящий ключ, аккуратно отворачивается сливная пробка, и жидкость полностью стекает в приготовленную ёмкость. Пробка сразу не закручивается обратно. Минимум через 10 минут.

Замена масла

После того как отработанная жидкость полностью слита, непосредственно меняется и устанавливается новый масляный фильтр. Фильтр аккуратно закручивается. Предварительно смазывается прокладка чистым маслом. Также меняется прокладка сливной пробки.

Теперь заливается новый расходник. Используется воронка и заправляется порциями. Регулярно проверяется уровень по щупу. Максимальная отметка не превышается.

После заливки запускается двигатель, работает пару минут. Заглушается, после 5 минут снова проверяется уровень. При необходимости доливается.

Промывка двигателя

Промывка заключается в заливке спецжидкости, работе двигателя и последующем удалении промывочной жидкости. Очень важно после этого залить новое чистое масло, иначе промывка теряет смысл.

Что можно сломать при замене масла и как этого избежать

При всей простоте замены здесь есть риск поломки или повреждения некоторых деталей. Какие ошибки лучше не допускать:

• Во-первых, можно сорвать резьбу сливной пробки или проткнуть поддон, если прикладывать чрезмерное усилие при откручивании. Лучше пользоваться правильно подобранным ключом и не перетягивать сильно.
• Во-вторых, возможно повредить прокладку корпуса масляного фильтра, если закручивать фильтр сухим или с перекосом. Прокладка смазывается чистым маслом перед установкой.
• В-третьих, можно сломать пластиковые стержни щупа, если опускать их в горловину с усилием. Щуп должен опускаться аккуратно.

Соблюдая осторожность, правильно подбирая инструменты и следуя инструкциям, можно избежать поломок при замене масла. А автомобиль будет рад бережному отношению.

Что делать при ошибке во время замены масла

• Если случайно долили лишнего, его нужно слить обратно до необходимого уровня. Перелив может привести к выдавливанию сальников и утечкам.
  Если забыли поставить на место сливную пробку, нужно установить её сразу, как только заметили. Иначе масло вытечет из системы смазки.
• При повреждении прокладки масляного фильтра её следует заменить. Иначе не исключена утечка с последующим дымлением из выхлопной трубы.

Промывка мотора во время замены масла

Во время замены иногда рекомендуется дополнительная промывка двигателя специальными очищающими жидкостями. Это позволяет удалить скопившиеся отложения и продлить жизнь мотору.

Промывать или нет

Обычно промывку делают, если меняется тип масла. Например, переходят с минерального на полусинтетическое. Также её делают, если предыдущий владелец заправлял неизвестно какое масло.

Когда промывка не требуется

Таким образом, промывка двигателя помогает очистить и продлить жизнь мотору. Но делать её стоит по необходимости, а не при каждой замене масла. Иначе можно нанести вред деталям из-за постоянного контакта со спецжидкостями.

Когда промывка желательна

В большинстве случаев всё же рекомендуется промывать систему смазки перед заливкой нового масла. Это особенно актуально, если предыдущая замена была давно или машина эксплуатировалась в тяжёлых условиях.

За время работы в масле накапливаются грязь и отложения, которые снижают смазывающие свойства. Поэтому целесообразно очищать систему перед заливкой новой порции чистого масла.

Это позволит двигателю работать дольше на полную мощность. Ведь свежее масло не будет сразу загрязняться осадками из системы. А значит и интервалы между будущими заменами можно увеличить.

Промывка дизтопливом

Иногда встречаются рекомендации использовать для промывки двигателя дизельное топливо вместо специальных очищающих жидкостей. Однако стоит ли прибегать к такому способу?

Безусловно, дизтопливо обладает хорошими растворяющими свойствами и способно удалить некоторые загрязнения. Однако у него есть и минусы:

1. Во-первых, дизельное топливо может повредить резиновые уплотнители и прокладки, вызвав их набухание и разрушение.
2. Во-вторых, его сложно полностью удалить из системы после промывки. Остатки дизтоплива разжижают свежее масло, снижая его смазывающие свойства.

Поэтому несмотря на кажущуюся доступность для промывки двигателя лучше использовать все-таки специализированные очищающие жидкости. А дизельное топливо приберечь для других целей.

Видеоинструкции

Теперь, вооружившись этими советами, автовладелец может смело проводить замену масла в домашних условиях. Главное – не торопиться, соблюдать последовательность действий и быть аккуратным.

А Вы пробовали самостоятельно менять масло? Поделитесь опытом!