Силовой агрегат в автомобиле закрепляется на опорах, предназначенных также для гашения исходящих от ДВС вибраций, смягчения ударных воздействий на мотор со стороны неровностей дорожного полотна. Закрепляются опорные элементы бензомотора на раме, лонжеронах кузова, их количество на вазовских моторах варьирует в пределах 3-5: подушек на двигателях ВАЗ 2115 всего три – передняя, левая и задняя. От технического состояния демпфирующих устройств зависит работоспособность движка, комфортность поездки, что требует от водителя умения определить неисправность опоры и своевременно заменить её новой.
Характеристика подушек двигателя ВАЗ 2115
Опорные устройства мотора «пятнашки» представляют собой резинометаллические шарниры, изготовленные по принципу сайлентблоков.
Конструкция изделия: в металлическом корпусе помещена стальная втулка, отделённая от внешней оболочки упругой резиновой вставкой.
Конфигурация подушек ВАЗ 2115 различается в зависимости от места установки:
 | 1. Передняя подвеска. Находится внизу с пассажирской стороны расположенного поперёк оси движения мотора. Рабочая часть в виде низкого цилиндра с сайлентблоком внутри закреплена на кронштейне с резиновой подкладкой, называемом лапой, соединяет картер с кузовной балкой. |
 | 2. Левая или боковая опора. Конструкция аналогична передней подвеске, находится между движком и лонжероном. |
 | 3. Задняя подушка (с ручкой). Демпфер выглядит, как муфта с рычагом. Соединяет коробку передач (КПП) с кузовом. |
Цилиндрическая часть опоры изготавливается из стали или алюминия, для подушек используют высокосортную резину на основе изопренового каучука СКИ-3, близкого по строению к натуральному эластомеру.
Диагностика неисправностей опор двигателя
Нарушения закрепления мотора в кузове дают о себе знать повышенными вибрациями в салоне автомобиля и на рычаге КПП, звуковым сопровождением работы ДВС. Диагностируют неисправности опорных подушек и посредством визуального осмотра.
Признаки грядущей замены опор двигателя следующие:
- мотор проседает с наклоном в одну из сторон моторного отсека;
- на неровной дороге появляется металлический стук, сопровождающийся вибрациями, а при выезде на шоссе симптомы пропадают;
- повреждения на поверхности подушек: трещины, разрывы, значительный люфт в соединениях опорной конструкции;
- поломка кронштейна опоры;
- крайняя степень износа – перекос мотора до степени, когда крыльчатка вентилятора на охлаждении радиатора задевает его решётку.
Убедиться в поломке какой-либо опорной подушки можно самостоятельно: руками или с помощью монтировки попытаться сместить движок с опоры. Если подвижка произошла, подвеску меняют.
Почему изнашиваются
Износ подушки происходит даже в период нахождения автомобиля в гараже или на стоянке. Вес мотора постоянно оказывает давление на резиновую вставку, с течением времени под воздействием окружающей среды резина рассыхается, теряет эластичность.
Износ становится интенсивнее в движении автомобиля под влиянием дополнительных факторов:
- троение двигателя ВАЗ-2115 – явно выраженные вибрации из-за отказа одного из цилиндров увеличивают нагрузку на опоры;
- протечки масла, тосола разрушающе действуют на резину (следует своевременно заменять прокладки и сальники мотора);
- манера езды водителя: резкие старты с пробуксовкой в разы увеличивают нагрузки;
- климатические, погодные условия (переходы от жары к холоду);
- качество применённых для изготовления материалов – сертифицированные изделия служат дольше.
Не стоит дожидаться окончательной потери подушкой эластичности: заменить опору вовремя означает предотвратить ещё большую поломку ДВС. Обновлять опорные устройства лучше полным комплектом.
Замена подушек своими руками
Чтобы восстановить надёжность закрепления двигателя в кузове ВАЗ 2115, не обязательно обращаться к услугам автосервиса: для замены опорных элементов достаточно умения обращаться с инструментами и домкратом.
Алгоритм замены передней, левой, задней подушек примерно одинаковый:
 | 1. Машину загоняют на яму или эстакаду; |
 | 2. Фиксируют ручником и упорами; |
 | 3. Двигатель с КПП поддомкрачивают, страхуют кирпичами или чурками. |
 | 4. В целях безопасности рекомендуется откинуть минусовой провод от аккумулятора, после чего можно приступать к выполнению работ по замене. |
Передней подушки
Предварительно закупают комплект опорных деталей, подготавливают инструменты. Порядок замены передней опоры следующий:
 | 1 .Приподнять автомобиль с правой стороны, демонтировать защиту картера. |
 | 2. Разгрузить опорную конструкцию, поддомкратив мотор. В место упора домкрата подложить деревянный брусок, чтобы не повредить поддон картера. Подвесить мотор на цепи или тросы. |
 | 3. Открутить крепёжные болты кронштейна, затем – длинный болт сайлентблока, извлечь переднюю опору. |
 | 4. Установить новый опорный элемент взамен демонтированного. Болтовые соединения затягивают не полностью: окончательная дозатяжка болтов производится после опускания домкрата. |
Подсказка. Крепёжные болты двигателя работают в условиях агрессивной среды от дорожного полотна и всегда ржавеют. Откручивать метизы будет легче после обработки их универсальной смазкой WD40.
Левой подушки
Особенность замены левостороннего опорного элемента двигателя ВАЗ 2115 заключается в необходимости предварительно демонтировать стартер, если он старого образца.
Габариты такого пускового устройства отличаются большим размером и перекрывают доступ к опоре движка. Другие операции по восстановлению работоспособности левой боковой подушки силового агрегата аналогичны замене передней закрепляющей мотор подвески:
 | 1. КПП подвешивается на трос с использованием домкрата. |
 | 2. Болт, скрепляющий опору с кронштейном, выкрутить. |
 | 3. Неисправную подушку снять, на её место поставить новое изделие, сборку выполнить в обратном порядке. |
 | 4. Прежде чем затягивать все крепежи, нужно убедиться в точной посадке деталей на штатные места. |
Резиновые вставки сайлентблоков лучше покрыть специальным защитным составом – это продлит срок службы опорной конструкции.
Задней подушки
Для замены опоры, расположенной позади силового агрегата, поддомкрачивают кузов автомобиля с левой стороны. Как и в случае с левосторонней подвеской, на тросу подвешивается коробка передач. Замена задней подушки ВАЗ 2115 производится по уже известной схеме:
 | 1. Открутить 2 гайки, фиксирующие сайлентблоковую часть опоры на элементе кузова. |
 | 2. Выкрутить болты крепления, отсоединить опорную деталь от КПП. |
 | 3. Установить на место изношенной опоры новое изделие, закрепить. Сборку произвести в обратном порядке. Перед вкручиванием болтов очистить их от ржавчины. |
Для облегчения манипуляций с извлечением, установкой болтов, шпилек в отверстия рекомендуется использовать домкрат с установкой под картер коробки передач (обязательно подкладывать в место упора доску или брус).
Результат замены
Обновлённую опорно-демпфирующую конструкцию двигателя по завершении сборки следует опробовать в действии: завести автомобиль, проехать по неровной дороге. Положительный результат выражается в отсутствии посторонних стуков, тряски узлов силового агрегата и в салоне авто – автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.
Обратная картина укажет на невыполнение задачи восстановления опор и необходимость повторной диагностики неисправностей с целью обнаружения ошибок ремонта. Вибрации после замены подушек двигателя ВАЗ 2115 могут возникать по следующим причинам:
- Применение некачественных опор неизвестных изготовителей. Для устранения придётся повторить ремонт, но уже с использованием оригинальных подушек.
- Нарушение месторасположения кронштейнов. Следует ослабить крепления и выровнять опорные элементы.
- Ненадёжная фиксация подвесок. Проверить геометрию опор, при обнаружении дефектов – заменить новыми подушками, затянуть крепления.
Вибрация после замены опорных деталей может быть обусловлена троением мотора, до ремонта отчётливо не проявлявшемся.
Полезные советы
Чтобы не попасть в ситуацию, когда ремонтировать опорную конструкцию движка придётся дважды, нужно покупать качественные подушки известных производителей. Длительность полезного времени эксплуатации опор двигателя ВАЗ 2115 в среднем составляет 50 тыс. км.
Мастера авторемонта и опытные водители знают, как продлить срок службы опорных подушек, делятся полезными советами:
- избегать резких ускорений при трогании с места;
- не гнать авто по ухабистой дороге;
- заменять все 3 опоры комплектом при неисправности даже одной подушки;
- ремонтировать сайлентблоки в тёплую погоду: на морозе резина дубеет;
- проверять затяжку опорных креплений, очищать резиновые вставки от грязи, не допускать попадания на опоры рабочих жидкостей ДВС.
Чтобы поездка в «пятнашке» не стала похожей на путешествие в телеге гужевого транспорта, обязательно нужно контролировать состояние опорных элементов двигателя, своевременно заменять неисправные подушки. Для человека со слесарными навыками такой ремонт вполне доступен собственными силами.
Сталкивались с неисправностями опоры двигателя на «пятнашке»?
У нас с мужем была такая проблема – на дачу едем по гравийке, стучит, на асфальт выезжает- вроде все ок. Поменяли подушки, все стало ок. Замена не сложная – муж с братом сам все за вечер сделал.
Прочел, понял, что я не так сделал, что чуть не испортил все. Но думаю, что нужно обращаться к специалисту, если сам не уверен в себе. Иначе двигатель будет лежать на помойке, а не работать.
Было дело, что нужна была срочная замена подушки. Мне пришлось ехать к знакомому мастеру в сервис. К счастью, ничего страшного не случилось. Мы с проблемой разобрались на месте.
Со временем менять придется в авто все, не только подушки. У меня они прослужили долго, но вот резина истрескалась там знатно. Хорошо, что вовремя заметил, а то бы и что-то другое пришлось менять.
Было так, что нужно было срочно заменить мне подушки, потому что состояние у них было удручающее. И вот как я не замечал того, что они уже были как следует изношены, честно, не понимаю.
У меня был момент, когда надо было срочно заменить подушки. Самостоятельно не рекомендую делать, иначе можно все испортить. Мой друг из сервиса сделал это гораздо грамотнее и дал дельные советы.
У меня подушки требовали замены, как мне сказали на ТО. Я не стал долго ждать и сразу же принялся за замену. Мне их нормально заменили на совершенно новые, и работа авто стала гораздо лучше.
Классная статья для тех кто хочет сам поменять подушки на движке, но маловато было инфы про инструменты, которые понадобятся для работы. Было бы круто добавить список с фотками, чтобы новички как я знали, что искать в гараже или брать на прокат. И еще, может, видосик бы прикрепили бы для наглядности?