Двигатель ВАЗ 11194: обзор характеристик, надежность, проблемы, ресурс и обслуживание

Предназначался 4-х цилиндровый бензиновый 1.4-литровый 16-клапанный двигатель ВАЗ 11194 для укороченного и самого лёгкого вазовского седана в 2007 г. Лада Калина. Задумка конструкторов АвтоВАЗа – сделать уменьшенную копию удачной модификации мотора 12-й серии 21126 объёмом 1.6 л мощностью 98 л. с. Ожидаемой экономии топлива достигнуто не было. Серийно движок сходил с конвейера в течение 3-х лет, после чего с серии был снят, выпускался для вторичного рынка до марта 2013 г., когда конвейер встал на обновление.

Технические характеристики мотора ВАЗ 11194

Данный двигатель – инжекторный (топливо подаётся форсунками), что иногда уточняется в обозначении буквой «i», например: ВАЗ 11194i.

Технические характеристики мотора 11194 приведены в таблице.

Надёжность двигателя находится не на высоте: много моторов завод был вынужден заменить по гарантии. Отрицательно показал себя движок в условиях езды с пробками на городских улицах – на малых оборотах агрегат не способен сдвинуть авто с места, а перегазовка влечёт за собой перерасход бензина.

Конструкция двигателя Лада 11194 16 клапанов

По строению силовой агрегат 11194i является типичным вазовским шестнадцатиклапанником с цилиндрами и поршнями уменьшенного диаметра. Конструктивное исполнение мотора следующее:

1. Блок – из высокопрочного чугуна с расточенными в нём цилиндрами, его головка (ГБЦ) – алюминиевая. В опорах коленвала вмонтированы масляные форсунки для охлаждения поршней. Поршневая группа облегчённая.
2. Газораспределительный механизм (ГРМ) – 16-клапанный, с 2 чугунными распредвалами, приводимыми во вращение от коленчатого вала с помощью ремённой передачи. Клапаны оборудованы гидрокомпенсаторами, регулировки не требуют.
3. Система питания – распределённый впрыск форсунками, управляется электронным блоком ЭБУ. Зажигание – от индивидуальных для каждой свечи катушек.
4. Гидросистема охлаждения – жидкостная, вместимость тосола – 7 л, система смазки – комбинированная, ёмкостью 3,5 л.

В приводе ГРМ ремень установлен с ресурсом 200 тыс. км. Высокий запас прочности детали не избавляет водителя от необходимости контролировать состояние ременной передачи через каждые 15 тысяч пробега: при обрыве ремня поршни могут загибать клапана.

На какие автомобили устанавливали мотор 11194

Предназначался 194-й двигатель переднеприводным автомобилям Лада Калина 1-го поколения, на LADA Kalina 2 движки уже не ставили. Вазовские машины в комплектации моторами 11194i:

• 11194 – хэтчбэк 5-дверный, годы выпуска 2007-2013, исполнения Luxe, Norma;
• 11184 – седан, те же период изготовления и версии;
• 11174 Люкс, Норма – универсал 2007-2013 г.г.;
• Калина Спорт в кузове седан с индексами 11194, 075, 076, 096 исполнения Luxe – с 2008 по 2013 год.

Автомобили модели LADA Kalina 2 комплектовались двигателями объёмом 1.6 л ВАЗ 21116, 21126, 21127 и мощностью соответственно 90, 98, 106 л. с.

Читайте также: на какие авто возможна установка 16 клапанного двигателя на ВАЗ 2107

Плюсы и минусы мотора ВАЗ 11194

Положительные и отрицательные качества присутствуют в любом механизме. В 194-м двигателе достоинства примерно уравновешиваются его недостатками. Плюсы мотора ВАЗ 21194:

1. Бесшумность. На холостых оборотах почти нет вибраций, тихий звук.
2. Экономичность. В классе вазовских движков 1.4 л расход бензина у 194-го мотора наименьший.
3. Упрощение ухода за клапанным механизмом. Операция регулировки тепловых зазоров клапанов из регламента обслуживания исключена, с задачей справляются гидротолкатели.
4. Хорошая динамика при разгоне. Езда по магистрали возможна на 6 тыс. об./мин.

Минусы мотора 11194:

1. При выходе из строя приводного ремня ГРМ гнутся клапана после встречи с поршнями, не имеющими компенсационных выемок в днище.
2. Через 40-50 тыс. км растёт расход масла.
3. Низкая тяга мотора на малых оборотах: при движении в городе авто глохнет на холостом ходу, вынуждает водителя крутить движок на ≥4000 об./мин., сжигая впустую бензин, вызывая перегрев системы охлаждения.

Зимой 194-й мотор хорошо запускается при температуре до −25ºС. При более сильных морозах движок желательно подогревать.

Наиболее распространенные проблемы ДВС 11194

Скопирванный с уменьшением габаритов двигатель утратил часть достоинств своего прототипа, перенял недостатки, обозначил дополнительные проблемные места. В результате образовался комплекс часто возникающих в движке 11194 неисправностей. Основные проблемы:

1. Сверхнормативный угар масла. Конструктивная особенность малообъёмного ДВС устраняется заменой поршней и колец. В совокупности со стуками, низким давлением и компрессией высокий расход масла (≥0,7 л/1000 км) указывает на износ цилиндро-поршневой группы.
2. Плавающие обороты. Возможные причины – в неисправности электронных датчиков, загрязнённом дросселе. Проверяются измерители расхода воздуха, положения дроссельной заслонки, коленвала, регулятор холостого хода (РХХ).
3. Состояние узла привода ГРМ требует особенного внимания. Разрушение помпы, роликов ременной передачи, самого ремня может привести к гнутым от встречи с поршнями клапанам, что повлечёт дорогостоящий ремонт.
4. Внезапно глохнущий двигатель. Случается при переключении передач или на холостых оборотах. Причина – неисправный РХХ, грязь на дроссельной заслонке.

Мелкие проблемы связаны с ненадёжным термостатом (долгий нагрев или перегрев мотора), электроникой системы зажигания – троение. Наблюдаются также подтекания масла, охлаждающей жидкости.

Ремонтопригодность

Мотор ВАЗ 11194 повторяет конструкцию других вазовских движков, многие запчасти используются от других моделей. Ремонтировать его можно в гаражных условиях. Сказанное не относится к блоку цилиндров и поршневой группе деталей, в отношении которых ремонтопригодность не на высоте. Объясняется утверждение следующим:

1. Ремонтные размеры блока цилиндров предусмотрены в 3-х классах: от 76,50 до 76,53 мм. Градация по ремонтам у поршней отсутствует: ремонтировать двигатель в объёме 1.4 л не получится.
2. Капремонт полностью можно сделать только с расточкой цилиндров до стандарта 79 мм, что будет соответствовать ёмкости камер сгорания 1.5 дм³. Поршневую группу придётся менять вместе с шатунами.
3. Типоразмер поршней 82 мм для блока 11194 недоступен – расточку сделать не получится из-за межцилиндровых каналов водяной рубашки системы охлаждения.

При восстановлении ресурса силовой установки следует учитывать, что силиконовый герметик для уплотнения клапанной крышки использовать нельзя – гидрокомпенсаторы могут выйти из строя. Для герметизации применяют анаэробный (полимерный) клей.

Расход топлива Лада Калина с мотором 11194

Потребление двигателем горючего зависит от особенностей автомобиля, на котором ДВС установлен. На примере авто Lada Kalina с кузовом седан выпуска 2008 года и в комплектации механической коробкой перемены передач нормативный расход бензина в литрах на 100 км пути составит:

• в условиях города – 8,3-8,5;
• при езде по шоссе – 5,5-6,2;
• поездка в смешанном режиме – 7,0.

По расходу топлива контролируют угар моторного масла в двигателе: его величина должна быть <0,15% от количества израсходованного бензина.

Регламент обслуживания ДВС ВАЗ 11194

Перечень работ, сроки профилактики технического состояния автомобиля, включая силовой агрегат, определяются особенностями каждой марки авто, модели его двигателя. Для мотора 11194 регламент обслуживания содержит такие положения:

1. Нулевое техобслуживание со сменой масла проводят по завершении обкатки машины, проехав 1,5-3 тыс. км.
2. Замена приводного ремня ГРМ производится после наезда 60-70 тыс. км или каждые 6 лет эксплуатации вне зависимости от обнаружения дефектов. Одновременно обновляются обводной и натяжной ролики, водяная помпа системы охлаждения.
3. Отработанное моторное масло заменяют новым синтетическим или полусинтетикой 5W-30(40), 10W-40 через каждые 10 тыс. км пробега (рекомендация завода – 15 тысяч). Вместимость системы смазки – 3,5 л. С такой же периодичностью меняют масляный фильтр, свечи зажигания.
4. Обслуживание системы охлаждения. Раз в 2 года или через каждые 40 тыс.км обновляют охлаждающую жидкость, фитинги, соединительные шланги. В эти же сроки заменяют воздухофильтр.

Техобслуживание ДВС 11194 можно сделать в своём гараже, но не полностью: опрессовка форсунок требует специального оборудования.

Цена двигателя ВАЗ 11194 на вторичном рынке

Моторы этой марки не выпускаются уже более 10 лет, но новые ДВС конвейерной комплектации в продаже имеются. Движки предлагаются в сборе с тем, что на них крепится:

• генератор;
• впускной ресивер и выпускной коллектор, дроссельная заслонка;
• рампа с форсунками, жгут проводов, 4 катушки зажигания;
• кронштейны, резиновые шланги, ремни.

Стоимость нового двигателя в такой комплектации на август 2022 г. – 110-143 тыс. рублей. Цена езженых моторов в сборе 25-30 тысяч. Продажа агрегата с навесным оборудованием добавляет к ценнику 10-15% стоимости.

Нелестные отзывы части автолюбителей о 1.4-литровом двигателе ВАЗ 11194 мало влияют на его оценку автомобильным рынком: цена его прототипа 21126 объёмом 1.6 л всего лишь на 20% выше. Да и фактический пробег мотора 200-220 тыс.км до капитального ремонта в сочетании с 89 л. с. мощности двигателя Лада Калина и 7-литровым расходом бензина тоже имеют значение при выборе силовой установки для небольшого авто.

Делитесь интересными фактами о 194 моторе в комментариях!

Видео по теме