Двигатель Андория 4ст90 (Andoria 4ct90) (12 фото): устройство мотора на УАЗ, технические характеристики и распространенные поломки дизеля, отзывы

Польский дизельный двигатель Андория был разработан на основе английского Perkins в 80-х годах прошлого века и получил хорошие отзывы от владельцев. Он применялся на различных малотоннажных автофургонах: LUBLIN, AVIA, LDV, ГАЗ, УАЗ. В этой статье рассказывается об устройстве мотора Andoria, основных технических характеристиках и распространенных поломках.

Описание двигателя Андория

Четырехцилиндровый рядный мотор с жидкостным охлаждением и непосредственным впрыском топлива. Имеет верхнее расположение клапанов, которые приводятся в движение через толкатели и тяги от распределительного вала, расположенного в головке блока цилиндров.

Оснащен турбонаддувом, механическим регулятором оборотов и электрическим стартером. Работает на дизельном топливе с цетановым числом не менее 45.

Технические характеристики ДВС Андория

Мотор Andoria имеет следующие технические характеристики:

• рабочий объем – 2,4 литра;
• диаметр цилиндра – 90 мм;
• ход поршня – 92 мм;
• степень сжатия – 18,5;
• максимальная мощность – 86 л. с. при 4 000 об/мин;
• максимальный крутящий момент – 183 Нм при 1 800 об/мин;
• масса с навесным оборудованием – 230 кг;
• расход Diesel на 100 км – 9,5 литра;
• экологический класс – ЕВРО 2/3.

Маркировка двигателя

Маркировка ДВС состоит из трех частей: типа, модели и серийного номера. Тип указывает на конструкцию и особенности. Модель – на мощность и наличие турбонаддува. Серийный номер состоит из шести цифр и указывает на порядковый номер производства.

Например, маркировка 4CT90T-123456 означает, что это четырехцилиндровый агрегат с турбонаддувом мощностью 86 л. с. и серийным номером 123456.

Модификации дизеля: Андория 4ст90 (Andoria 4ct90) и другие

Дизельный ДВС имеет несколько модификаций:

• Andoria 4C90 – базовая версия без турбонаддува мощностью 68 л.с.;
• 4C90T – модификация с турбонаддувом и 86 л.с.;
• Андория 4СТ90 – с турбонаддувом, интеркулером и 95 л.с.;
• 4C90B – модификация с инжекторным насосом Bosch;
• 4C90M – модификация с инжекторным насосом Motorpal.

Конструкция дизельного двигателя Андория

Движок состоит из следующих основных узлов и деталей:

• Блок цилиндров – безгильзовый, чугунный с пятью коренными вкладышами.
• Головка блока цилиндров – алюминиевая, с двумя клапанами на каждый цилиндр.
• Коленчатый вал – кованый, с четырьмя шейками и пятью опорами.
• Поршни – алюминиевые, с двумя компрессионными и одним маслосъемным кольцами.
• Шатуны – кованые, с разборными головками и буртиками для центрирования поршней.
• Распределительный вал – кованый, с четырьмя кулачками для привода клапанов и одним кулачком для привода насоса.
• Звездочки – кованые, с зубьями для взаимодействия с цепью.
• Цепь – роликовая, двухрядная, с замком.
• Клапаны – стальные, с конусными седлами и направляющими втулками. Имеют два типа: впускные и выпускные. Впускные имеют больший диаметр и тоньше, чем выпускные.
• Топливный насос – механический, плунжерный, с регулятором оборотов и соленоидным клапаном. Существует два типа: Bosch и Motorpal, которые отличаются по конструкции и схеме электрооборудования.
• Турбокомпрессор – центробежный, одноступенчатый, с воздушным охлаждением.

Схема электрооборудования двигателя с инжекционным насосом Bosch

Схема электрооборудования двигателя внутреннего сгорания с инжекционным насосом Bosch представлена на рисунке. На схеме показаны следующие элементы:

1. Электропневматический клапан.
2. Электронный управляющий модуль.
3. Термодатчик антифриза.
4. Датчик давления масла.
5. Контрольная лампочка давления масла.
6. Предохранитель 10А.
7. Контрольная лампочка зарядки.
8. Зажигание.
9. Альтернатор.
10. Электроклапан LDA.
11. Стартер.
12. Предохранитель 70А.
13. Контроллер свечей накаливания.
14. Контрольная лампочка подогревателя.
15. Датчик управления свечами.
16. Аккумулятор.
17. Свеча накаливания.
18. Инжекторный насос.
19. Индикатор температуры охлаждающей жидкости.
20. Термодатчик охлаждающей жидкости.

Схема электрооборудования двигателя с инжекционным насосом Motorpal

Схема приведена на рисунке. На схеме показаны следующие элементы:

1. Свеча накаливания.
2. Стартер.
3. Альтернатор.
4. Реле.
5. Сервомотор «STOP».
6. Контроллер свечей накаливания.
7. Датчик контроллера свечей.
8. Зажигание.
9. Предохранитель 8А.
10. Контрольная лампочка давления масла.
11. Индикатор температуры воды.
12. Термодатчик воды.
13. Аварийный датчик давления масла.
14. Контрольная лампочка зарядной мощности 3-5W.
15. Контрольная лампочка подогревателя.
16. Аккумулятор.
17. Предохранитель 50А.
18. Предохранитель 16А.
19. Сервомотор двухпроводной.

Дизельный двигатель Андория на УАЗ

Двигатель Андория устанавливали на автомобили УАЗ: 3303 3741 3909, 3962.  По отзывам владельцев, он позволял повысить мощность, экономичность и надежность УАЗов. ДВС совместим с коробкой передач, раздаточной коробкой и мостами УАЗ, но требует некоторых доработок при установке. Например, необходимо изменить крепление к раме, установить радиатор охлаждения большего размера, заменить глушитель и выпускную трубу.

Первый атмосферный мотор бренда Andoria появился в 2003 году на УАЗике «Хантере», заменив ЗМЗ-514.

Основные неисправности дизеля Андория

Некоторые из наиболее распространенных неисправностей Андория, по отзывам владельцев Хантера и других авто:

Плохой запуск мотора или невозможность запуска. Причины:

• низкое давление дизеля;
• засорение или повреждение фильтров, насоса, форсунок или трубопроводов;
• низкое качество или замерзание горючего (дизель замерзает значительно раньше бензина);
• износ или повреждение свечей накаливания;
• неправильная фаза газораспределения;
• низкое сжатия в цилиндрах;
• низкий заряд АКБ;
• неисправность стартера, реле, замка зажигания или электропроводки.

Перегрев машины. Причины:

• недостаточный уровень или циркуляция охлаждающей жидкости;
• засорение или повреждение радиатора, термостата, насоса, вентилятора, трубопроводов или крышки расширительного бачка;
• неправильная работа турбокомпрессора или интеркулера;
• избыточное давление в камерах сгорания;
• неправильная настройка насоса или форсунок;
• низкое качество дизеля или масла;
• неправильная работа термодатчика охлаждающей жидкости или сигнальной лампы.

Дымление или черный дым из выхлопной трубы. Причины:

• избыточное количество горячего в камерах сгорания;
• неполное сгорание;
• засорение или повреждение фильтров, насоса, форсунок, трубопроводов;
• низкое сжатие в цилиндрах;
• неправильная работа турбокомпрессора или интеркулера;
• низкое качество или замерзание топлива;
• неправильная настройка насоса или форсунок;
• неправильная работа датчика положения коленвала или тахометра.

Снижение мощности или тяги. Причины:

• недостаточное количество дизеля или воздуха в камерах сгорания;
• плохое сгорание топлива;
• засорение или повреждение фильтров, насоса, форсунок, трубопроводов, воздушного фильтра, турбокомпрессора или интеркулера;
• низкое сжатие в цилиндрах;
• неправильная работа насоса или форсунок;
• неправильная настройка регулятора оборотов;
• неправильная работа датчика положения коленвала или тахометра.

Двигатель Andoria – это надежный, экономичный и мощный агрегат с умеренным расходом топлива и доступными запчастями. Новый движок сегодня можно купить по цене от 200 000 рублей с доставкой. Он получил положительные отзывы владельцев UAZ Hunter в Москве и других городах России. Он может быть использован на различных автомобилях, но требует качественного дизеля, регулярного обслуживания и квалифицированного ремонта.

А у Вас есть опыт использования этого агрегата? Поделитесь, с каким сложностями можно столкнуться, приобретая его?