Можно ли заливать в двигатель моторное масло 5w40 вместо 5w30: чем чреваты действия неопытного автомобилиста

Очень дискуссионная проблематика среди автомобилистов – взаимозаменяемость всесезонных смазочных жидкостей с маркировкой 5W-30 и 5W-40. Порой выбрать моторное масло непросто, тем более, что вязкости масляных составов отличаются, а из-за этого и их реакция на рабочие или температурные условия сильно разнится.

Основные правила замены моторного масла

Главные правила замены смазки:

1. Лучше применять рекомендованное компанией-изготовителем масло 5W-30 для машин с новыми и неизношенными силовыми установками, в то время как для старых целесообразно применять более густую смазку 5W-40 (несмотря на мануалы производителя).
2. Заменять масляную жидкость 5W-30 на 5W-40 можно и даже желательно в ситуации, когда автотранспортное средство прошло больше 100 000 км. Вязкая смазка с индексом 5W-40 сумеет заполнить все пространства и сформировать стабильную плёнку на элементах, это позволит снизить уровень вибрирования двигателя внутреннего сгорания и продлит его срок эксплуатации. При меньшем пробеге заливать 5W40 вместо 5W30 лить не рекомендуется: из-за повышенной вязкости происходит больший расход масляной смеси и горючего, кроме того, элементам придется работать с повышенной нагрузкой, что ускорит их износ.
3. Также специалисты советуют использовать масло 5W-40:
   1. при длительной эксплуатации авто в регионах с более жаркими климатическими условиями;
   2. при падении компрессии в моторе;
   3. после капремонта ДВС;
   4. в качестве промывки (для кратковременного применения).

Можно ли заливать масло 5W40 вместо 5W30, если в руководстве по эксплуатации 5W40 – состав с запрещенной для данной машины вязкостью? Крайне нежелательно, в любой случае переход на иной тип смазочных материалов осуществляют лишь после того, как будет установлено, что требования компании-изготовителя и параметры силового агрегата допускают такую замену.

Другие случаи, когда переходить с 5W-30 на 5W-40 нежелательно:

• автомобиль на гарантии (лишь недавно куплен);
• уменьшение температуры воздуха в системе.

Важно не забывать, что конфигурации разных моделей моторов отличны. В некоторые из них заливать 5W-40 не рекомендуется из-за того, что конструкция и габариты их масляных каналов, а также уровень производительности помпы таковы, что более тягучее при повышенных температурах масло будет медленнее по ним циркулироваться. Итог – ускоренный износ двигателя.

Что означают буквы и цифры маркировки масла

Маркировка смазочного материала расшифровывается следующим образом:

• 1-я цифра – тягучесть масляной жидкости в морозную погоду;
• буква «W» (Winter, зима) — указание на то, что смазку разрешается использовать как летом, так и зимой;
• 2-я цифра – вязкость состава при нагреве.

Чем различаются масла 5W-40 и 5W-30

Относительно коэффициента низкотемпературной вязкости отличий у моторных масел нет (в обоих случаях показатель одинаковый – 5W). Но в полностью прогретом двигателе смазка 5W-40 тягучее, чем 5W-30. Об этом говорит более высокое значение индикатора высокотемпературной вязкости – 40 против 30. Жидкая же смесь с маркировкой 5W-30 при нагреве отличается повышенной текучестью.

Действительно ли жидкое масло лучше

Всё зависит от мотора автомобиля. В некоторых ДВС лучше использовать жидкий состав (благодаря этому увеличится ресурс ДВС). В других же лучше применять более тягучее масло, иначе двигатель «умрет» уже через несколько тысяч километров пробега машины.

Если автомобиль не «устраивает гонок» и эксплуатируется в районе с колебаниями среднегодовой температуры от -15 до +25 ºC, то существенных отличий от использования разных смазок не будет.

Что лучше заливать в двигатель – 5W-30 или 5W-40

Это зависит от строения силовой установки. Почему, например, старый двигатель от Логана, допустим K7M, превосходно справляется с нагрузками при использовании 5W-40? Дело в том, что у масляной помпы авто повышенная производительность (способна проталкивать густую смазку), более массивные поршни и шатуны, габаритнее шейки коленчатого вала, а самое главное — намного крупнее (плюс несколько сотен) маслосъёмные кольца. Эти толстые и большие кольца отлично удаляют со стенок даже тягучее масло.

Что же будет, если лить густую смесь в новейший двигатель? Тонкие кольца не смогут снимать состав со стенок надлежащим образом. В результате, повысится расход масляной жидкости. Немного увеличится и расход горючего: более вязкое масло толкать труднее, требуется больший объем энергозатрат. Следовательно, для современного мотора больше подойдёт жидкая смесь.

5W-30 рекомендуется для моторов со слишком малыми просветами между элементами. 5W-40 – оптимальное решение для силовых установок с повышенной теплоотдачей и для автомобилистов, обожающих гоночный стиль езды в летний сезон.

Если силовой агрегат (в частности маслосъёмные кольца) рассчитан на оба коэффициента вязкости, то переход на более густое масло позволит добавить немного ресурса. Причём расход смазочного материала не должен увеличиться (по крайней мере существенно).

Можно ли заменить требуемый 5W-40 на 5W-30

Многое зависит от качества и конструктивных особенностей силового агрегата. Менять требуемый 5W-40 на 5W-30 целесообразно, когда охлаждающая система поршневой группы и узкие каналы новейших двигателей рассчитаны на жидкую смазку.

В случае, когда выпустившая автомобиль компания разрешает применять и 5W-40, и 5W-30, рекомендуется отслеживать расходование масляной жидкости: если каждые 1 000 км оно увеличивается, то менять смазку не более текучую нецелесообразно.

В случае отсутствия в инструкции интересующего индекса переход на жидкое масло 5W-30 может привести к тому, что компоненты двигателя будут хуже смазываться. Из-за этого его изнашивание будет сильнее.

Почему смешивать 5W-40 и 5W-30 может быть опасно

Для ответа на этот вопрос нужно понять значение вязкости смазочной смеси для ДВС. В новейших моторах моторное масло играет роль не только защитной системы от ускоренного изнашивания деталей, но и охлаждающей субстанции. Перемещаясь по каналам, состав отводит теплоэнергию от главных механизмов и предотвращает опасное перегревание силовой установки.

Чтобы сохранить необходимую степень давления для поддержания циркуляции, производитель предусматривает конкретную характеристику тягучести масляной смеси. Если вязкость смазки превышает разрешенный лимит, то скорость ее обращения в системе значительно снизится, что в дальнейшем приведёт к серьезным поломкам.

Крайне опасной для мотора является ситуация смешивания масляных составов с разной тягучестью. Если соединить 2 смазочных материала с отличающимися показателями вязкости, силовой агрегат начнет перегреваться. Эта проблема особо актуальна для новейших высокоточных двигателей.

Исключение – экстренные ситуации, когда требуется заливка смазки, но подходящего материала под рукой нет. После использования такой моторной смеси, вероятно, понадобится полная промывка двигателя. Но долго эксплуатировать автомобиль с таким «бульоном» в ДВС нельзя, иначе не далёк капремонт силовой установки.

В какие интервалы меняется моторное масло

Интервалы замены следующие:

1. Если автомобиль 70 – 80 % времени перемещается по шоссе со средней скоростью, то менять масло рекомендуется через каждые 13 – 15 тысяч км.
2. Если же машина предназначена для езды по городским дорогам и движется с малой скоростью (20 – 30 км/ч) или примерно 95 % времени стоит в пробках, то лучшая периодичность смены масляной жидкости – 5 – 7 тысяч км.

Также предусмотрены лимиты по времени замены масла – его лучше менять каждые 3 – 6 мес. (конкретный срок будет зависеть от компании-изготовителя и вида смазочной жидкости).

Более вязкое масло 5W-40 предпочтительнее для минусовых погодных условий (для средней полосы России) и намного лучше жидкой смазки сможет справиться с высокими температурами прогревания силового агрегата. По этой причине густая смесь используется в большинстве новейших авто, которые часто эксплуатируются при летних поездках на долгие маршруты, где не потребуется часто простаивать. Однако масло 5W-30 – оптимальное решение для тех, кто частенько ездит в условиях города: с таким маслом двигатель заведётся гораздо быстрее не только летом, но и в зимнее время при экстремально низких температурах (даже при -35 ºC).

Поделитесь своим опытом использования этих двух масел!