Моторное масло 10w 40 полусинтетика: какое лучше залить и рейтинг лучших товаров от лидеров рынка

Моторные масла созданы для уменьшения трения между деталями внутри двигателя. Кроме того, одним из свойств является охлаждение автомотора. Современные продукты состоят из нескольких компонентов. Основным считается базовое масло, а также пакет всевозможных присадок.

Что и зачем нормируют автопроизводители

В рекламе часто представляют положительные отзывы о смазках от мировых автопроизводителей. На этикетке указывается большое количество характеристик (класс вязкости, группа качества). Но этого недостаточно. Автопроизводители требуют указывать дополнительные характеристики.

• Защита от износа. Этот параметр определяется свойствами противоизносных, а также антизадирных присадок, входящих в состав смазочной жидкости. Кроме того, его характеризует вязкостно температурные показатели.
• Вероятность низкотемпературных отложений. Параметр оказывает влияние на возникновение отложений, затрудняющих смазочный процесс узлов трения двигателя. Показатель зависит от нескольких факторов:
  • состав моющих присадок;
  • их концентрация;
  • вещества, входящие в базовое масло;
  • его чистота.

• Склонность к высокотемпературным отложениям. Определяется количеством элементов, из которых состоит базовое масло, а также дополнительных моющих присадок. Параметр защищает поршневые кольца от образования лаковых пленок, ухудшающих их подвижность.
• Антиокислительная стойкость. Характеризуется наличием щелочных присадок, нейтрализующих образование кислоты. Зависит от состава базового масла. Параметр показывает способность уменьшать окисление смазки в случае контакта с кислородом, а также картерных газов, когда двигатель достигает рабочей температуры.
• Экономия топлива. Параметр показывает способность масла свести к минимуму потери, возникающие из-за трения деталей в двигателе. В результате уменьшается расход топлива.
• Совместимость с каталитическими нейтрализаторами. Показывает, насколько совместима смазка с системами уменьшения токсичности. На базе этой характеристики вводятся ограничения содержания различных веществ в составе: серы, сульфатов, фосфора. Параметр жестко ограничивает зольность масла, его летучесть.
• Склонность к образованию сажи. Характеристика касается дизельного масла, используемого в современных двигателях, оборудованных сажевыми фильтрами. Во время сгорания подобных масел исключается появление дополнительной сажи. Она ухудшает работу фильтра, уменьшает срок его эксплуатации.

Перечисленные выше параметры определяются по специально разработанным методикам, оцениваются с применением десятибалльной шкалы.

Требования автопроизводителей к качеству технических жидкостей зависят от новейших допусков. Сегодня производители по допускам выпускают настолько качественную продукцию, что она намного превосходит требования сертификации API и ACEA!

Дело в том, что мировые автомобильные компании разрабатывают смазывающие жидкости, учитывая реальную эксплуатацию в конкретном моторе. Например, если двигатель «алюминиевый», значит его температура не очень высокая. Следовательно, возможно образование вредных отложений. Такие моторы требуют определенных характеристик масла.

Для двигателей, относящихся к группе Евро IV, оборудованных нейтрализатором и сажевым фильтром, потребуется смазывающая жидкость, которая будет сводить к минимуму образование сажи, совместимая с системой, подавляющей токсичность.

Преимущества моторных масел 10W-40

Полусинтетическое масло 10W-40 имеет минеральную основу, в которую добавили синтетические присадки, обеспечивающие определенные свойства. Полусинтетика в большинстве случаев применяется в двигателях, проработавших длительное время.

Смазывающая жидкость 10w40 отличается несколькими положительными характеристиками:

• всесезонное;
• показатель вязкости сохраняется при низкой температуре (до -25 °С);
• максимальная температура +40 °С;
• свойства моторной жидкости подходят для дизелей и бензиновых двигателей;
• надежно защищает детали автомобиля от окисления;
• не допускает преждевременного износа трущихся деталей мотора.

Европейские масла 10W-40 можно смело эксплуатировать на российских дорогах.

Лучшие полусинтетические масла 10W-40

Если автомобиль за время эксплуатации пробежал несколько сотен тысяч километров, а двигатель требует соответствующей защиты, наилучшим вариантом будет использование полусинтетики. Такая смазывающая жидкость компенсирует образовавшиеся зазоры, не повлияет на состояние сальников.

Для всесезонного применения оптимальной считается смазка 10w-40. Чтобы понять, какое моторное масло 10w 40 полусинтетика лучше, стоит ознакомиться с представленным ниже топ рейтингом.

Lukoil Luxe 10W-40

Отличная универсальная полусинтетика. Используют в различных видах двигателей независимо от применяемого типа топлива: бензиновых, дизельных, газовых.

В состав продукта входит оригинальный набор присадок. Они не портят сальники, способны компенсировать образовавшиеся зазоры в машинах с большим пробегом. Так как смазка разработана с учетом российского климата, полное замерзание происходит после -38 °С. Даже при морозе -35 масло легко прокачивается в системе.

Лабораторные испытания показали невысокий показатель сульфатной зольности. В двигателе после использования Lukoil Luxe 10W-40 не обнаружено образования нагара.

На рынке один литр масла стоит около 380 рублей. Жидкость изготавливается в России, имеет допуски МВ 229.1. Классифицируется – SL/CF, A3/B3-04. Показатель вязкости – 157. Вспышка происходит при температуре 222 °С. Коэффициент зольности – 1,03 %.

Преимущества:

• универсальность;
• доступная стоимость;
• не замерзает при -35 °С;
• полусинтетический состав, отличающийся неизменяющимся уровнем вязкости, отлично подходящим для российской зимы, позволяет запустить остывший мотор на морозе;
• благодаря защитной пленке улучшается скольжение деталей, уменьшается их износ;
• продукт обеспечивает тихую работу двигателя при езде по городу и бездорожью;
• жидкость защищает от образования нагара, вредных засоров и загрязнений;
• увеличивается срок эксплуатации двигателя.

Недостатки:

• смазывающая жидкость рассчитана на 5-6 тыс. км;
• устарели допуски API;
• отсутствуют рекомендации зарубежных автоконцернов.

Hyundai XTeer Gasoline G500 10W-40

Специальные моторные масла, предназначенные для корейских «родных» автомобилей. Если сравнивать эти марки с другими аналогичными смазывающими жидкостями, то особо выдающихся характеристик не будет.

В принципе, этот продукт можно назвать «крепким середнячком». Hyundai XTeer Gasoline G500 10W-40 отлично выполняет работу в течение всего указанного производителем срока.

Основой жидкости стала смесь нескольких составляющих:

• гидрокрекинговая база;
• очищенная «минералка»;
• присадки, в которых отсутствует молибден.

Смазки Hyundai отличаются высокотемпературной вязкостью. Выдерживают низкие температуры. По характеристикам 10W-40 может считаться 5W-40, ведь динамическая вязкость у них примерно одинакова, как показал «стартерный тест».

Преимущества:

• доступная стоимость;
• отличные низкотемпературные свойства;
• в состав входят высокоочищенные базовые масла.

Главный недостаток: жидкость не предназначена для дизельных двигателей. Испытание проводилось только на бензиновых моторах.

Total Quartz 7000

До изменения дизайна упаковки смазка Total относилась к «синтетически-базированному» продукту. После его смены жидкость стала «синтетически-технологичной».

Уральский центр, где проводилась техническая экспертиза (УРЦ ТЭиД), обнаружил в составе, кроме гидрокрекингового масла, также высококачественную минералку. Опираясь на эти данные, можно сделать вывод, что это обыкновенная полусинтетика, отличающаяся высокой стоимостью.

Однако такую полусинтетику характеризует несколько положительных моментов. Щелочное число 11,04 для класса качества SN/CF можно считать отличным результатом.

Тотал отличают хорошие моющие свойства. Смазка долгое время сохраняет свойства, даже если в двигателе используется высокосернистое топливо. Высокотемпературная вязкость немного ниже стандарта (не хватило двух сотых). Однако, если учесть имеющееся щелочное число, вязкости вполне достаточно.

В состав пакета присадок входит молибден и кальций. К сожалению, лабораторные анализы показали высокую зольность – 1,41 %. Это отрицательно влияет на работу катализаторов и сажевых фильтров.

Смазывающей жидкостью Тотал пользуются автолюбители, у которых отсутствует современный двигатель. Единственный минус – это высокая стоимость.

Положительные качества:

• отличный ресурс;
• обладает низкотемпературными свойствами (согласно данным тестирования, температура замерзания -37 °С);
• хорошие противоизносные качества.

Недостаток: стоимость продукта слишком велика.

Rolf Energy 10W-40

Этот продукт никакого отношения к немецкой смазывающей жидкости не имеет. Изготавливается на предприятии «Обнинскоргсинтез». Фирма не стремилась добиться «ультрасовременных» классов качества. Производители ограничились только:

• АPI SL/CF;
• ACEA A3/B3;
• ACEA A3/B4.

Согласно лабораторному анализу МИЦ ГСМ, в состав жидкости входит сера – 0,516%. Продукт имеет щелочное число 9,58 мг КОН/г. Учитывая высокотемпературную вязкость -14,37 сСТ, смазывающая жидкость обладает большим эксплуатационным запасом. Температура замерзания равна -37 °С.

Преимущества:

• в присадках содержится молибден;
• достаточный срок эксплуатации.
• адекватная цена.

Недостаток: слишком много серы. Возможно, для приготовления использовалось много «минералки», или гидрокрекинговая часть имела низкое качество.

ZIC X5 10W-40

Корейские производители сумели улучшить полусинтетику, повысив ее класс качества – API SP. Недавно УРЦ ТЭиД провел анализ свежих образцов «параллельно-импортированной» смазывающей жидкости. Сложилась интересная ситуация.

Лабораторный анализ показал, что продукт можно отнести к малощелочной группе – 6,93 мг КОН/г. Показатель плохо совмещается с изучаемым ресурсом. В состав жидкости входит высококачественное базовое масло. Поэтому говорить о том, что ZIC X5 быстро потеряет свойства, неправомерно. Водители просто должны вовремя проводить замену.

В пакет присадок входит молибден. Для API SP подобное выглядит как исключение. Однако масло отличается отличными противоизносными характеристиками.

Согласно проведенному тесту, масло начинает застывать при температуре -39 °С. Отсюда можно сделать однозначный вывод: это всесезонное масло, которое можно использовать во многих регионах России. В очень холодных районах на зиму лучше заливать более жидкую смазку.

Зольность составляет 0,7%. Следовательно, жидкость совместима с любым типом катализаторов. Можно даже использовать с сажевыми фильтрами для дизелей. Однако корейские производители пошли другим путем. Для дизельных автомобилей они выпускают специальное масло ZIC X5 Diesel 10W-40.

Преимущества:

• качественное базовое масло;
• улучшенный пакет присадок.
• отличные низкотемпературные свойства, соответствуют 5W-40
• минимальная зольность.

Недостаток: невысокая щелочность.

Liqui Moly Optimal 10W-40

Компания Liqui Moly Optimal разработала моторное масло, которое можно использовать на улицах города, для путешествий, а также для спокойной езды. Но такая полусинтетика не годится для любителей экстремального вождения. Жидкость надежно защищает автомобиль в диапазоне температур от +28 до -40 °С.

Положительное качество смазывающей жидкости – отличная защита от окисления и коррозии. Отличается небольшим расходом на угар, высоким коэффициентом вязкости, не застывает в холодную погоду, сохраняет текучесть.

Liqui Moly Optimal можно заливать в двигатели автомобилей с большим пробегом, когда гарантийный период давно закончился.

Масло изготавливается по технологии гидрокрекинга. Качество продукта сравнимо с синтетикой. Так как допуск API устарел, применение жидкости имеет ограничения. Его можно эксплуатировать только в авто, в которых уменьшен срок замены.

Легкотекучее масло используют в дизелях и бензиновых агрегатах. Отлично подобран пакет присадок, поэтому жидкость показывает высокие эксплуатационные характеристики:

• температура вспышки: + 235 °С;
• застывание: -33 °С;
• плотность при 15 °С – 0,86 г/см³.

Преимущества:

• оптимальный набор присадок;
• можно эксплуатировать в умеренном климате;
• сохраняется текучесть при большом морозе.

Недостатки:

• устарел допуск API;
• не годится для работы в автомобилях с длительным периодом замены.

Shell Helix HX7 10W-40

Фирма «Shell» считается одним из лучших изготовителей моторных масел. Если судить по меркам полусинтетики, эту смазывающую жидкость можно отнести к «крепким середнячкам». Единственным отличием является щелочность 10,44 мг КОН/г.

Продукт рассчитан на длительную эксплуатацию. При таком классе вязкости отличная температура застывания -38 °С. На тесте холодной прокрутки динамическая вязкость показала отличный результат. При температуре -25 °С рабочий двигатель автомобиля с хорошим аккумулятором должен легко запускаться.

Продукт отличается простейшим пакетом присадок – слишком мало молибдена. От износа детали защищает классический ZDDP. Соединения кальция обеспечивают моющие свойства.

В принципе, Shell Helix HX7 10W-40 – обыкновенная полусинтетика. Однако ее стоимость слишком высока. Ведь это масло никакого отношения к импорту не имеет. Оно изготавливается в Торжке.

 

Преимущества:

• стабильные характеристики;
• высокое щелочное число;
• нормально работает в зимний период.

Недостатки:

• слишком много серы;
• «стандартные» свойства не соответствуют заявленной цене.

Mannol Classic 10W-40

«Маннол» относится к маслам, которые можно эксплуатировать в сильные морозы. При температуре -35 °С двигатель будет легко заводиться. Температура замерзания -43 °С.

Такую полусинтетику можно смело использовать в автобусах, а также малотоннажных грузовиках. Жидкость легко справляется с большими нагрузками, не боится резких перепадов температуры. Смазывающая жидкость отлично работает при любом топливе (бензин, дизель, газ).

В выбранном классе высокотемпературной вязкости полусинтетика Маннол считается самой вязкой. При температуре 100 градусов она намного перегоняет аналогичные масла. Это оказывает влияние на экономичность. Однако для владельцев старых машин, которые в основном пользуются таким изделием, это только на пользу. Хорошо держит давление масла, угар становится намного меньше.

Маннол лучше использовать в южных регионах нашей страны. В более холодных краях рекомендуется использовать Лукойл.

Пакет присадок нельзя назвать супер современным, слишком велика зольность. Зато масло имеет одно большое преимущество: высокие антифрикционные свойства. Защита двигателя в критической ситуации осуществляется на очень высоком уровне.

Плюсы:

• сохраняется вязкость при перепадах;
• работает в большом температурном диапазоне;
• можно эксплуатировать под большими нагрузками.

Недостатки:

• слишком высокая стоимость;
• увеличенный расход.

На что обратить внимание при покупке масла

Перед покупкой автовладельцам необходимо ознакомиться с рекомендаций производителя машины. Будет указана марка масла, подходящая под конкретный двигатель.

Сегодня, на рынке наблюдается дефицит импортных масел. По мнению экспертов, импортные смазки можно смело заменять российскими аналогами, особенно если они изготовлены российскими брендами.

Моторные масла можно разделить на несколько групп:

1. минеральное;
2. полусинтетика;
3. синтетическое.

Для получения каждого вида на производстве разрабатывается специальный технологический процесс.

Минералку обычно заливают в двигатели старых машин. Это масло образует толстую пленку. Оно подходит для сильно изношенных моторов, особенно когда подтекают сальники. Минеральное масло намного дешевле полусинтетики.

Гораздо лучше полусинтетика. Это высокотехнологичная смазка, длительное время сохраняющая свои эксплуатационные характеристики.

Синтетика не густеет при низких температурах. Такой продукт отлично работает при сильном нагреве двигателя.

Независимо от вида двигателя, выбирая моторное масло, необходимо учитывать пробег машины. На новом автомобиле достаточно соблюдать временной регламент (10-15 тыс. км), а также допуски. Если пробег превышает 150 тыс. км, появился износ поршневых колец, увеличился зазор, стоит задуматься о замене масла.

Профессионалы советуют обратить внимание на вязкость смазки. Но она не должна превышать пределов, установленных производителем. К примеру, если первоначально было рекомендовано пользоваться маслом 5W-30, то после 150 тыс. стоит перейти на 5W-40, а после 200 тыс. на 10W-40.

Решив использовать другое масло, необходимо учитывать особенности климата. Густая смазка не подходит для холодных регионов!

Теперь о подделке. Чтобы не стать обладателем подделки, покупку масла стоит делать в специальных авторизованных центрах. Эти компании имеют долговременные соглашения с изготовителями моторных жидкостей. Продукция поступает к ним напрямую, без посредников. Обычно это небольшие канистры или 200-литровые бочки.

Обычно на сайтах производителей масел можно узнать, где расположены магазины, продающие оригинальную продукцию. Менеджеры этих компаний всегда предлагают приобрести масло для автомобиля на фирменных АЗС. Приобретение подделки полностью исключается.

Мошенники никогда не разливают масло в металлические емкости. Для них это слишком сложно. Поэтому, покупая дорогую тару, можно не сомневаться, что это не подделка.

Автомобиль уже давно стал для нас надежным другом. Чтобы машина реже ломалась, необходимо бережно относиться к каждой детали. Особенно это касается сердца машины — его двигателя. Только грамотно подобранная моторная смазка поможет увеличить эксплуатационное время работы двигателя.

А у Вас припасены советы, как отличить оригинальное масло от подделки? Поделитесь в комментариях.