Методы и способы проверки масла в двигателе

От качества и уровня моторной смазки напрямую зависит эффективность работы силового агрегата. Своевременный контроль объема и замена масла позволит поддержать заявленный производителем ресурс ДВС. Разберемся, какой уровень масла необходим в двигателе и как правильно его измерять.

Почему так важно проверять уровень масла

Мотор машины функционирует в режиме повышенных нагрузок и температур. Работоспособность конструкции обеспечивается большим количеством трущихся элементов. В непосредственном соприкосновении находятся валы с подшипниками, поршни с кольцами и так далее. Для снижения силы трения обязательно наличие смазочного материала.

Снижение качества смазки или ее полное отсутствие приводит к масляному голоданию ДВС.

Нехватка смазочной жидкости провоцирует рост температуры трущихся деталей. Попутно снижается ресурс отдельных элементов, что опасно заклиниванием силовой установки.

Но не стоит пытаться предотвращать проблему переизбытком масляного материала в двигателе. Отклонение от максимально допустимого объема заводом изготовителем в ДВС сопровождается повышением давления во внутренней полости мотора. Что приводит к выдавливанию прокладок и сальников. Избытки смазочного вещества превращаются в пену посредством вращения коленчатого вала, образуя нагар в цилиндрах.

Для минимизации проблем настоятельно рекомендуется выдерживать масляный уровень в ДВС на промежуточной отметке между минимумом и максимумом, обозначенным на щупе заводом изготовителем.

Когда надо проверять масло в двигателе: периодичность проверки

Контроль уровня смазочного вещества ДВС рекомендуется проводить в следующих случаях:

1. С еженедельной периодичностью – даже при нахождении машины в покое длительный период времени, так как присутствует риск разрушения сальников, прокладок или патрубков.
2. По факту преодоления большого расстояния – квалифицированные мастера рекомендуют следить за уровнем смазки в моторе с периодичностью в 1000-2000 км пробега. Нередко конкретное значение прописывается непосредственно заводом изготовителем.
3. Перед подготовкой к длительной поездке – актуально проверять не только уровень, но и состояние остальных узловых элементов ДВС.
4. При приобретении автомобиля на вторичном рынке.
5. Обнаружение отклонений в работе двигателя – образование посторонних шумов, стуков, снижение тяги, изменение давления и так далее.
6. Фиксация масляного пятна под машиной, находящейся на парковке – пятно указывает на наличие протечки смазочного вещества из-за повреждения прокладки, сальника и так далее.

Проверку рекомендуется учащать на моторах, отработавших большой период времени.

Правила проверки уровня масла в двигателе

Перед тем, как проверить уровень масла в двигателе, требуется установить автомобиль на ровную, горизонтальную поверхность. Далее прогревается и глушится двигатель. Выдерживается пауза в несколько минут, требуемая для стекания смазки в картер, начинаются операции по определению объема смазочной жидкости в ДВС.

Необходимые инструменты

Проверка уровня масляного материала в двигателе осуществляется без вспомогательного инструмента. Контроль ведется специальным щупом в виде удлиненной планки из металла. На ней нанесены две риски – максимального и минимального уровня (соответственно, max и min). Как правило, щуп размещается в подкапотном пространстве в непосредственной близости к головке блока цилиндров. Рукоять окрашивается в яркие оттенки для привлечения внимания.

Для комфортного замера смазочного вещества дополнительно понадобится ветошь, не оставляющая ворсинок, или бумажные салфетки для протирания щупа перед выполнением замера. Также рекомендуется подготовить перчатки, чтобы не пачкать руки.

Этапы проверки

Для получения наиболее достоверного показателя масляного объема в ДВС рекомендуется производить проверку поэтапно, с соблюдением важных нюансов.

1. Наиболее эффективно вести контроль после прогрева силового агрегата. Это снижает вязкость смазочной жидкости. При наличии каких-либо сомнений проверяют информацию в технических инструкциях по эксплуатации автомобиля.
2. Для равномерного распределения и полного стекания смазки в поддон необходимо после остановки мотора выдержать паузу в 10-15 минут.
3. Поднимается и фиксируется в открытом положении крышка капота, используются автоматические упоры или специальный рычаг.
4. Визуально определяется место расположения щупа. Характерная примета – яркий окрас ручки (красный, желтый или оранжевый цвет). На некоторых машинах предусмотрен специальный значок в форме масленки.
5. Щуп вытягивается из посадочного места. Используя ветошь, протирают шток и устанавливают щуп на место.
6. Повторно извлекается щуп, проверяется уровень по масляному отпечатку на штоке. При нормальном показателе черта располагается примерно посередине между минимальной и максимальной риской. При расположении черты за пределами отметок необходимо принять меры по восстановлению нормального объема смазки.

Датчик давления и красная лампа

В большинстве машин предусмотрена автоматическая система измерения давления. С ее помощью можно косвенно судить о текущем уровне смазочного вещества в ДВС. Система сформирована посредством датчика, установленного на блоке цилиндров. При критическом снижении давления масляной жидкости система выдает команду, и на приборной панели загорается индикатор в форме красной масленки.

Правильность отработки системы проверяется в момент запуска двигателя. При повороте ключа в замке зажигания в предстартовое положение на приборной панели должен загореться индикатор масленки с другими сопутствующими значками. После запуска мотора масленка должна перестать светиться в кратчайшие сроки. При повреждении датчика или перегорании лампы подсветки индикатор масленки не загорается. Проблему рекомендуется устранить в короткие сроки.

В случае внезапного загорания красной масленки при движении автомобиля требуется сразу заглушить ДВС и остановиться. Перед остановкой силового агрегата включается нейтральная передача, продолжая движение по инерции к обочине. Далее проверяется и восстанавливается нормальное количество масляной жидкости в ДВС. Иначе потребуется эвакуировать автомобиль.

Не стоит полностью полагаться на работу системы определения давления масляного материала, исключив ручную проверку. Производительность маслонасоса способна поддерживать давление даже при критических уровнях смазочного вещества.

Возможна ситуация, когда красная масленка загорается, моргает из-за засорения фильтрующего элемента или поломки насоса.

Оценка качества масла

Качество смазочного вещества движка оценивается по цвету и консистенции. Первоначально осматривается след на щупе. Нормальным считается желто-зеленый оттенок, черные и темно-коричневые цвета свидетельствуют о необходимости смены смазочного вещества. При фиксации быстрого или слишком медленного стекания, а также постороннего запаха масляной жидкости следует провести диагностику на сервисах технического обслуживания.

Для более эффективной оценки рекомендуется вытереть остатки смазочного вещества с щупа бумажной салфеткой белого цвета. На ней будет отчетливо просматривать оттенок.

Оценка чистоты

Чистота масла в ДВС определяется по идентичной схеме, что и качество. Первым фактом загрязнения масла является темный оттенок. С дальнейшим загрязнением материала велика вероятность образования металлических частиц, вплоть до стружки.

Признаки неправильного состояния

Определить снижение качества и ухудшение состояния моторной смазки можно по следующим признакам:

• густая или слишком жидкая консистенция;
• изменение оттенка со светлого на темный на протяжении длительного времени;
• черный или темно-коричневый цвет;
• стук со стороны гидравлических компенсаторов;
• затрудненный запуск движка при отрицательных температурах;
• повышение уровня потребления топлива и масла;
• загорание индикатора масленки на приборной панели.

Ошибки при проверке уровня моторного масла

При проведении операции по контролю уровня смазки в силовом агрегате возможны следующие ошибки:

1. Неправильная установка автомобиля – машина должна располагаться на ровной поверхности без выемок и углубленных ямок. Даже небольшое изменение угла постановки автомобиля от горизонтали способно повлиять на достоверность замера.
2. Неверная температура – данный факт сопровождается постоянными спорами между специалистами. Рекомендуется внимательно изучить рекомендации завода изготовителя. Нередко правильным решением становится замер масла при холодном и прогретом состоянии двигателя. Отдельные производители даже наносят соответствующие риски на щуп (Cold и Hot).
3. Проведение измерений без протирания щупа – для качественного замера обязательно предварительно протирать щуп чистой ветошью или салфеткой.

Последствия неверного уровня масла в двигателе

Контроль уровня моторной смазки необходимо вести независимо от состояния и года выпуска силового агрегата. Даже новые моторы не застрахованы от негативного изменения объема масла. Неверно проведенный анализ изменения объема смазочной жидкости способен привести к полному выходу из строя силового агрегата.

Нехватка масла в двигателе

Для любого мотора предусмотрен заводской норматив по потреблению масла. Параметр прописывается в технической документации к автомобилю.

Нередко случаются ситуации, когда в силовом агрегате объем масла снижается ниже допустимого. Что обусловлено режимами эксплуатации и модификациями ДВС.

Большая часть современных моторов оснащается турбинами. И при повышенных нагрузках отмечается чрезмерный расход моторной смазки.

Расход вещества повышается и при агрессивной стилистике движения по городу. Что подразумевает частое чередование режимов начала движения и торможения. Объем смазки в двигателе снижается и при продолжительной езде на высоких оборотах.

Снижение количества смазки ДВС обусловлено спецификой работы силового агрегата. В момент повышенных нагрузок масляный материал, проникая в камеру сгорания, воспламеняется и сжигается одновременно с топливом. Его нехватка приводит к масляному голоданию ДВС. Что означает работу трущихся деталей с недостаточным количеством или вообще без смазки. В результате происходит преждевременный износ деталей. Как правило, первоначально выходят из строя элементы газораспределительного и кривошипно-шатунного механизма.

Избыток масла в двигателе

Чрезмерный объем смазки в моторе также сопровождается негативными последствиями. К ним относятся:

• выход из строя катализатора – причина в проникновении излишка масла в вентиляцию картера;
• выдавливание сальников коленчатого вала – характерно для минеральных составов, создающих повышенное давление внутри мотора при избыточном объеме;
• залегание колец и закоксовка движка – проблема актуальна при использовании синтетических составов.

Почему нужно избегать минимального уровня масла

Масло предназначено для охлаждения и смазки деталей силового агрегата. Длительная эксплуатация ДВС с минимальным уровнем масла опасна перегревом, особенно при высокой температуре окружающего воздуха. При нехватке моторной смазки происходит ускорение прохождения масла по одному циклу. В результате повышается интенсивность и быстрее теряются полезные свойства состава.

Также нехватка масляной жидкости способствует быстрому износу деталей мотора. Изношенности в большей степени подвержены втулки, шейки и вкладыши шатуна, коленчатый вал, поршневая группа, зеркало цилиндров. Что опасно полным заклиниванием мотора, требующим проведения капитального ремонта.

Как долить масло или слить лишнее

При избытке или нехватке смазки не стоит запускать движок. Первоначально необходимо определиться с причинами, спровоцировавшими отклонение уровня от нормальной отметки.

Какое масло нужно доливать

Для восстановления утраченного уровня жидкости в ДВС необходимо использовать полностью идентичную смазку, которая залита в агрегат на данный момент. При отсутствии такой возможности допускается воспользоваться продукцией другой марки. Но обязательно учитывать тип – минеральное или синтетическое. Полусинтетические составы разрешается доливать в любые типы смазок, так как они универсальны.

Как правильно долить масло в двигатель: на холодную или горячую

Согласно руководству конкретных производителей машин, информация о предпочтительной температуре движка при доливке масла разнится. Также существуют различные интерпретации специалистов по правильному подходу к замеру объема смазки с учетом температуры силовой установки. Но стоит отметить, что на холодном моторе уровень содержимого будет занижен.

Намного эффективней доливать масляную продукцию после прогрева двигателя. Это обеспечит повышение текучести и равномерное распределение смазки по силовому агрегату.

Порядок восполнения нехватки масляной жидкости в двигателе:

1. Уточнить информацию в технической документации автомобиля по подходящему типу масла.
2. Открутить крышку с заливной горловины. На ней размещена надпись «Oil Fill» или марка подходящего состава.
3. Постепенно, небольшими порциями, выдерживая паузы, залить новое масло. Паузы необходимы, чтобы дать вязкому материалу полностью стечь в поддон.
4. Проверить количество моторной смазки. Повторять процедуру доливки до восстановления нормального объема.

Как правильно слить лишнее масло

Для исключения излишек масляной жидкости потребуется большой шприц и капельница. Указанный материал доступен в аптеках. На подготовительном этапе понадобится обрезать шланг капельницы в соответствии с длиной щупа. Шланг натягивается на наконечник шприца.

Порядок откачки излишек смазки с силового агрегата:

1. Поднимается и фиксируется в открытом положении крышка капота.
2. Извлекается щуп.
3. В посадочное отверстие просовывается подготовленный шланг капельницы.
4. Постепенно вытягивается часть смазочного материала шприцем до достижения нормального уровня.

Излишки моторной смазки нельзя выливать на землю. Они сливаются в отдельную емкость, которая в дальнейшем утилизируется.

Помимо рассмотренного правильного способа слива, доступен и более грубый вариант. Он предполагает уменьшение количества масляного материала в ДВС через сливную пробку, используемую при полной замене смазки. Метод не позволяет четко слить требуемый объем жидкости.

Общие рекомендации

Проблема с нехваткой смазки силовой установки может возникнуть внезапно. Поэтому рекомендуется приобретать смазку с небольшим запасом и возить с собой. Для удобства можно приобретать литровую канистру, обеспечив требуемый запас.

В момент контроля объема моторной смазки рекомендуется сразу оценить состояние жидкости по цвету, запаху и консистенции.

Видеоинструкции

Для визуализации информации по замеру и восстановлению нормального объема смазки ДВС представлены подробные видеоинструкции.

Периодическая проверка уровня масла в силовом агрегате позволяет избежать многих критических проблем. Для проведения операции не требуется наличия специфических навыков и опыта. Замер осуществляется простым и легкодоступным щупом.

А Вы не забываете проверять уровень масла в двигателе?