Лечение эмульсии в двигателе

При осмотре мотора автомобиля нередко обнаруживается явление, способное нарушить нормальную работу силового агрегата. Под маслозаливной крышкой или на щупе видна похожая на крем субстанция. Это эмульсия в двигателе, представляющая собой смесь масла и посторонних компонентов: воды, антифриза, продуктов сгорания. Проблема обусловлена различными причинами, некоторые из них весьма серьезны относительно последствий.

Что такое эмульсия в двигателе и откуда берется

У некоторых веществ отсутствует способность смешиваться между собой. Такими являются вода и масло. Даже если оба компонента в одной емкости похожи на единую жидкость, под влиянием факторов среды они разделятся. Частицы масла равномерно распределяются в воде, но не могут раствориться или взаимодействовать по типу химического процесса.

Эмульсия в двигателе, причины которой обычно связаны с нарушением герметичности, имеет именно такую природу. Вода либо охлаждающая жидкость (ОЖ) попадает в масло, если:

• повреждается прокладка ГБЦ (головки блока цилиндров);
• образуются трещины в блоке мотора;
• нарушается правильная вентиляция картерных газов.

Иногда образование эмульсии вызвано конденсацией пара при разности температур окружающей среды и двигателя, например зимой. Такой налет не должен вызывать паники, опасным для ДВС не считается, может исчезнуть сам при нормализации условий.

Но другие ситуации указывают на неисправность мотора и необходимость замены рабочих жидкостей.

В чем заключается опасность возникновения эмульсии

Появление проблемы влечет ухудшение работы силового агрегата. Моторное масло при попадании в него антифриза, другой влаги утрачивает надлежащее качество. Рабочая жидкость будет гораздо хуже смазывать движущиеся части. Тогда может потребоваться замена деталей, если не всего мотора.

В зимний период вероятна кристаллизация состава, что тоже негативно сказывается на функциях ДВС. Когда подвергающиеся трению элементы покрываются пленкой, уже не являющейся смазывающим веществом, становится возможным заклинивание.

Причины возникновения дефекта

У машины, оставляемой владельцем на улице, похожая на майонез субстанция обнаруживается на крышке горловины для заливки масла чаще. Дождливые погодные условия приводят к скоплению влаги в картере.

Эмульсионный состав еще вероятнее увидеть зимой – причиной выступают частые перемещения на малые расстояния. Двигатель не успевает прогреться, что создает условия для появления конденсата. На холоде мотор особенно нуждается в хорошем разогреве.

Не исключена проблема появления эмульсии и для автомобилей, находящихся в гараже. Засорение системы вентиляции картера влечет скопление газов, стремящихся найти другой выход. В такой ситуации замена масла не требуется, нужна лишь прочистка.

Случай, когда смазывающая жидкость смешивается с антифризом, гораздо опаснее по последствиям. Мотору угрожает серьезная поломка. Наиболее распространенным можно назвать появление эмульсии вследствие попадания ОЖ в картер, с чем связано несколько причин.

1. Зазор между ГБЦ, блоком двигателя – результат пробоя или прогара прокладки.
2. В этих же частях образуются трещины.
3. Головка блока цилиндров деформировалась. Уплотнение в области соединения нарушено.
4. Проникновение жидкости через цилиндры.

Эмульсия возникает и из-за некачественного топлива, включающего в состав спирт, керосин, иные нежелательные компоненты. Далее причины рассматриваются подробно.

Конденсация влаги

Простаивающий ночами на улице в дождливую погоду автомобиль подвергается воздействию испарений, регулярно попадающих в картер. Затем конденсат образуется в трубках и путях прохождения масла. Каждый раз в мотор проникает несколько грамм воды, что достаточно для образования эмульсии.

Другая причина возникновения конденсата имеет место при постоянной езде по морозу на небольшие расстояния. Двигатель не успевает достичь рабочей температуры разогрева. Следует увеличить дистанции пробега или же необходимо лучше прогревать мотор.

Использование некачественного масла

Охлаждающая жидкость особенно часто создает проблему появления эмульсии. Проходя через лишенную целостности прокладку ГБЦ, тосол попадает в масляные каналы. Этому сопутствует гораздо более высокое давление, чем в смазке, которую придется заменить. Состав теряет эксплуатационные свойства.

Изначально некачественная рабочая жидкость, не соответствующая рекомендованному производителем авто классу, тоже может привести к появлению эмульсии.

Неисправность в системе охлаждения

Тосол смешивается с маслом, если из радиатора, термостата, патрубков утекает антифриз. В охлаждающих магистралях повышается давление, малейшая трещина приводит к соединению жидкостей. Проявится утечка масла или ОЖ. Плотная эмульсия способна закупорить каналы, выдавить сальники, привести к коррозии.

По признакам в большинстве случаев уровень масла увеличивается, а тосола – понижается. Из выхлопной трубы идет белый дым. В двигателе появляются шумы, уменьшается мощность. Необходимо отремонтировать систему охлаждения, ее детали, заменить уплотнения.

Трещина в головке или блоке

Резонно искать причины путем проверки целостности прокладки ГБЦ. Пробой вероятен при перегреве или вследствие износа. Нужно обратить внимание на признак в виде нестабильности мотора. Можно увидеть, что из бачка уходит антифриз.

Распространенной причиной явления часто оказывается образование трещин в ГБЦ, блоке двигателя. Виной тому — промерзание охлаждающей жидкости. Например, использован некачественный тосол.

Другими ситуациями, предопределяющими появление трещин, выступают:

• перегрев мотора;
• механическое воздействие, удар;
• коррозия и другие негативные изменения материала.

Признаки, по которым можно опознать данную неисправность:

• понижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке, хотя протечки не обнаружены;
• масло меняет оттенок и плотность, светлеет, становится вязким;
• силовой агрегат теряет мощность, выявляется чрезмерный нагрев.

Ремонт поможет осуществить специализированный сервис. Профессионалы проведут диагностику с определением локализации и размеров повреждений. Проблема решается с учетом масштабов повреждений, деформации ГБЦ. Применяют два метода устранения трещин.

1. Сварка. При невысокой стоимость ремонта и быстроте способ имеет недостатки. Надежность результата не гарантируется, как и продолжительность срока службы после починки. Головка может деформироваться, либо ухудшается способность детали отводить тепло.
2. Замена, требующая затрат, но более эффективная по качеству. Необходимо купить другую, новую или бывшую в использовании ГБЦ. Деталь должна быть совместима с мотором по объему и типу.

В случае, если неисправность сопровождает попадание тосола в масло, нужно заменить смазку с промыванием магистралей специальными средствами. Так можно будет избежать износа и повреждения частей мотора: испорченный состав утрачивает свои свойства.

Пошел антифриз в масло

Данная ситуация более опасна, чем попадание в смазку конденсата. Из охлаждающей жидкости проникнет гораздо больше воды. Двигатель устроен так, что его окружает целая система каналов, предназначенных снижать рабочую температуру. В исправном моторе обязательно присутствует герметичность. Давление лишь немного превышает атмосферный уровень. Но малейшее нарушение приводит к переходу антифриза в картер, смешиванию с маслом при избыточных значениях параметра.

Проблема может возникнуть несколькими путями.

1. Пробой прокладки между охлаждающим каналом и камерой сгорания. При впуске жидкость пойдет в цилиндр и картер.
2. То же повреждение появляется между каналами прохождения масла и антифриза. Давление будет пульсирующим образом изменяться. Между жидкостями систем произойдет обмен.
3. Образуются трещины в металле блока и головки мотора. Через них будет проходить антифриз.

В каждом из случаев эмульсии появится намного больше, чем при смешивании масла с конденсатом. Подобная ситуация становится критической, требует особенного внимания.

Последствия эмульсии в двигателе

Слабость смазочной пленки при утрате качества масла влечет интенсивный износ всех движущихся элементов. Мотор заклинивает, приходится производить дорогостоящий ремонт стоимостью примерно 20 тысяч рублей. Детали, подвергающиеся сухому трению, перегреваются, разрушаются. Также ухудшается охлаждение, образуется нагар на клапанах, поршнях, растрескиваются прокладки. После обнаружения эмульсии нужно немедленно искать причины и устранять неполадки.

Что нужно сделать при обнаружении эмульсии

Меры устранения появившихся неполадок связаны с причиной образования эмульсионного состава, его количеством.

1. Прежде всего нужно прекратить ездить на автомобиле, сделав диагностику и ремонт.
2. Прогоревшую прокладку ГБЦ заменяют. Образовавшиеся трещины заваривают.
3. Следующим этапом приступают к промывке, устранению отложений в смазочной и охлаждающей системах.
4. Заменяют поврежденные элементы поршневой системы, клапанного механизма.

Образование эмульсии из-за конденсата обычно отмечается небольшим ее количеством. Бывает достаточно прогреть мотор под нагрузкой при движении, чтобы налет исчез. Но если масса велика по объему, а щуп не выдает четкого уровня, нужно немедленно приостановить эксплуатацию силового агрегата. Иначе весьма вероятны дальнейшие поломки. Обычно явление сопровождает большое количество белого дыма с паром из выхлопной трубы из-за наличия испаряющейся и снова конденсирующейся посторонней воды.

Диагностика и обнаружение

Наиболее популярным способом выявления наличия эмульсии в моторе является визуальный осмотр масла. Необходимо обратить внимание на окраску и текстуру. В обычном случае рабочая жидкость прозрачна, янтарного цвета. Но при попадании воды в систему смазки становится пенистой, приобретает молочный оттенок. Вследствие этого не исключены сбои работы мотора. Давление такой жидкости способно значительно упасть.

Обычно смазку сливают для осмотра, нагревая работающим двигателем. Понадобится и регулярная проверка на предмет отсутствия утечек в охлаждающей системе. Для диагностики делают ее опрессовку, чтобы обнаружить пути ухода антифриза. Затем двигатель разбирают и выявляют иные повреждения.

На ранних стадиях проблемы с эмульсией достаточно лишь снять головку, проверить ее плоскость. Целостность прокладки определяется визуально: по наличию подтеков в стыке.

Чем промыть

Испорченное масло подлежит обязательной замене. При этом система нуждается в обработке специальными промышленными жидкостями. Ведь даже с применением вакуумного откачивания часть старой смазки обязательно останется в моторе. Систему охлаждения очищают проточной, затем теплой водой путем заполнения объема.

Загрязнения, ржавчина должны выйти, после чего в подогретой среде растворяют специально предназначенную для процедуры жидкость. Можно взять Radiator Flush. Важно, чтобы состав приобретался от проверенного производителя. Например, хорошие отзывы имеют Hi-Gear, Liqui Moly и некоторые другие.

Мягко очищенная система не испытает воздействия на ее элементы щелочей и кислот. После процедуры нужно залить новый антифриз, избирая рекомендованный производителем авто класс жидкости.

Предупреждение эмульсии в двигателе

Важно уметь предотвращать рассматриваемое явление. Так не будет допущена поломка деталей мотора. Хорошо работающая система охлаждения, обеспечение ее исправности – лучший метод подобной профилактики. Против эмульсии, смешивания масла и воды помогут меры:

• еженедельные проверки уровня масла и тосола;
• осмотр, устанавливающий отсутствие протечек;
• использование предназначенного для конкретного двигателя моторного масла высокого качества.

Правильный выбор типа смазочного материала уменьшит концентрацию загрязняющих веществ в моторе.

Советы специалистов

Главной и весьма опасной причиной появления эмульсии считается ОЖ, попавшая в масло. В таком случае лучше не эксплуатировать далее ДВС, а провести ремонт.

Микротрещины, невидимые повреждения, приводящие к нарушению герметичности, обнаруживаются путем проверки БЦ и ГБЦ с подачей воздуха под давлением. В результате диагностики выявляется степень серьезности неполадок. Только после такой оценки принимается решение о возможности ремонта или необходимости замены деталей. При появлении эмульсии желательно чаще посещать автосервис.

Видеоинструкции

В следующем ролике наглядно рассказывается, значительна ли опасность в виде налета на маслозаливной крышке:

Проблема появления эмульсии в моторе относится к числу требующих внимания. При отсутствии «лечения» есть вероятность значительного повреждения силового агрегата. Для обеспечения долговечности и бесперебойной работы двигателя нужно понимать происходящие процессы и знать, как предотвратить критическое развитие ситуации.

А Вы сталкивались с такой проблемой? Удалось избежать серьезных последствий?