Вязкость масла – один из главных факторов успешной работы двигателя. Многим автолюбителям трудно определиться, смазку с каким индексом выбрать: 5w40 или 10w40. Для правильного решения необходимо знать особенности каждого состава, их основные сходства и различия.
- Что означает маркировка 5W-40 и 10W-40
- Основные характеристики 5W-40 и 10W-40
- Сходства и отличия их технических характеристик
- Что лучше по вязкости зимой – 5W-40 или 10W-40
- Сравнение лабораторных анализов
- Какое из масел 5W-40 и 10W-40 лучше
- Какое масло заливать в старый мотор
- Можно ли смешивать моторные масла
- Как осуществить переход с одного масла на другое
Что означает маркировка 5W-40 и 10W-40
Рассматриваемые ГСМ используются водителями в любое время года. Их наименования состоят из двух числовых значений, разделенных символом «W». Сама буква является сокращением от английского слова «winter» – зима.
Число в левой стороне названия указывает на вязкость смазки при морозе. Чем ниже первая цифра, тем более холодные температуры способно переносить масло.
Второе число говорит о терпимости к жарким температурам: чем больше его значение, тем в более горячих условиях функционирует состав. У рассматриваемых образцов этот показатель серьезно отличаться не будет.
Основные характеристики 5W-40 и 10W-40
Смазочный материал для двигателей машин классифицируют по следующим критериям:
- текучесть во время работы двигателя;
- терпимость к холодным условиям;
- температура вспышки;
- испаряемость во время работы.
Моторная смазка 5W-40 не превышает границ вязкости при рабочих температурах внутри двигателя. Надежно покрывает детали защитной оболочкой, пока те функционирует. Аналогичные выводы касаются и образца 10W-40.
Допустимые показатели холода для двигательной смазки с индексом 5W не должны превышать -35 °С. При температурах ниже материал будет слишком густой. Маслу 10W нежелательны показатели ниже -25 °С.
А вот в жарких районах уже смазка 10W работает несколько качественнее своего аналога. При особенно сильном воздействии солнца 5W может растекаться с поверхности деталей. Это негативно влияет на износостойкость агрегата. С ГСМ 10W-40 такое происходит реже.
Стандарты SAE лишь регламентируют значения температуры, при которых ГСМ гарантированно обеспечат нормальный запуск двигателя и сохранят свои свойства. Фактическая морозостойкость масел, как правило, выше указанной.
Сходства и отличия их технических характеристик
5W-40 и 10W-40 – универсальные образцы масел. Оба продукта подходят как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Особенности их изготовления позволяют использовать оба состава на протяжении целого года.
Хорошая сопротивляемость окислительным процессам – еще одна общая черта двух маркировок. Показатель кинематической вязкости при 100 °C тоже примерно одинаковый.
Главное отличие продуктов – их вязкость, о которой говорилось выше. Масла с индексом 5W-40 имеют более текучую консистенцию и труднее застывают при холодном пуске. Зато образцы 10W-40 не смываются с поверхности мотора и могут лучше облегчать работу механизмов при большой нагрузке.
Оба вида смазок бывают как синтетическими, так и полусинтетическими. Но среди синтетики 5W-40 встречается чаще. Такая продукция больше подходит для новых авто, требовательных не только к вязкости масла, но и к составу. 10W-40 чаще представлены более дешевой минералкой или полусинтетикой, которая вполне годится для моторов, выпущенных до 2000 года.
Что лучше по вязкости зимой – 5W-40 или 10W-40
Жидкие масла 5W-40 отлично подходят для морозных условий. Зимние температуры практически никак не влияют на их консистенцию. Материал быстро заполняет мотор и уверенно обволакивает его системы.
Использование 5W-40 нивелирует действие масляного дефицита в первые мгновения работы замерзшего двигателя. Снижает гидродинамическое противодействие, что помогает коленвалу легче входить в работу. Все это сокращает нагрузку на агрегат и увеличивает срок его службы.
Умеренная зима позволяет использовать масло 10W-40. Температура воздуха до -20 °С уравнивает обе классификации масел в действии.
Сравнение лабораторных анализов
При сравнении стоит учитывать, что полусинтетика и минералка будут показывать менее стабильные результаты. Также показатели одинаковых по маркировке масел у разных производителей могут различаться.
В таблице приведены средние цифры по каждой группе:
| Характеристики | 5W-40 | 10W-40 |
| Температура застывания, °C | -35 | -30 |
| Вязкость при +40 °C, мм2/с | 85,5 | 99,8 |
| Вязкость при +100 °C, мм2/с | 14,8 | 14,4 |
| Температура вспышки, °C | 235 | 230 |
| Испаряемость, % | 9,3 | 10,6 |
Оба типа смазки используются автолюбителями в России. При окончательном выборе стоит опираться на особенности силового блока и климатических условий.
Какое из масел 5W-40 и 10W-40 лучше
Однозначного ответа на этот вопрос нет. Каждому двигателю в разной степени может подходить то или иное масло.
При выборе смазочного материала лучше ориентироваться на рекомендации автомобильного производителя. Каждый движок машины создается с опорой на определенный класс масла – именно его использование в машине будет оптимальным.
Если двигатель перенес повреждения, то заботу о нем лучше доверить 10W-40. Состав этого класса способен на время закрыть образовавшиеся трещины и разрывы в моторе. Это снизит расход масла и продлит эксплуатационный срок изделия. Невредимым агрегатам больше подойдет смазка с маркировкой 5W, если ее использование не запрещено характеристиками транспортного средства.
Какое масло заливать в старый мотор
Если автомобиль уже изношен и начал чрезмерно расходовать масло, лучше выбрать 10W-40. Этот образец более вязкий и расходоваться должен меньше. Также густой состав станет профилактикой от нагара и утечек.
Примерно после 100 тысяч пройденных километров двигатель начинает изнашиваться. Именно после этого момента специалисты рекомендуют переходить на 10W-40.
Важно помнить, что слишком вязкий состав создает дополнительную тяжесть для мотора. Частое использование такого ГСМ может пагубно отразиться на машине. Поэтому перед переходом на более вязкое масло нужно свериться с руководством по эксплуатации авто.
Можно ли смешивать моторные масла
Автомобильные смазки производятся по непохожим формулам и рецептам. Смешивание веществ различных модификаций способно приводить к нежелательным химическим реакциям. Поэтому не стоит соединять жидкости без экстренной необходимости.
Если соединения разных продуктов не избежать, стоит внимательно изучить их характеристики. Если смешивать синтетику и полусинтетику еще допустимо, то заливать в движок одновременно синтетику с минеральным ГСМ строго запрещено.
Также оба смешиваемых компонента должны удовлетворять техническим нормам автомобиля. Будет лучше, если за изготовление каждого ГСМ отвечает один производитель. Так в их рецептуре окажется больше общего.
Использование смешанного масла на постоянной основе не закончится для двигателя хорошо. Это увеличит нагар, а также ускорит процессы износа. По этой причине прекратить совмещение двух жидкостей стоит как можно быстрее.
Как осуществить переход с одного масла на другое
Остатки слитого масла всегда так или иначе остаются на силовом блоке машины. При появлении нового материала происходит соединение с оставшимися частями старого. Такое для автомобиля нежелательно.
Избавиться от частиц слитой смазки помогают специальные промывочные составы. Очистительные мероприятия с ними удаляют с поверхности мотора до 95 % израсходованной автомобильной смазки. Однако избавиться от лишних компонентов полностью практически невозможно.
Наличие мизерного количества прошлого раствора в двигателе не несет опасности. Если до этого замена масляного материала производилась регулярно, то переход для машины пройдет безболезненно. Специалисты рекомендуют менять ГСМ в моторе каждые 10 тысяч километров.
Знать разницу между маслами 5W-40 и 10W-40 необходимо каждому автолюбителю. Несмотря на некоторую похожесть эти горюче-смазочные материалы не одинаковы. Важно помнить, что правильно подобранная смазка может на много лет избавить машину от ремонта.
Масло какой вязкости Вы обычно используете для своего авто? При выборе ориентируетесь на сезон или используете один и тот же тип смазки круглогодично?
