Особенности замены масла в АКПП Мазда 6: особенности частичного и полного обновления, инструкция по обновлению смазки

Все вращающиеся и трущиеся детали в автомобиле необходимо смазывать, чтобы уменьшать их износ, продлить срок службы агрегатов. Учитывая особенности работы, для отдельных агрегатов каждым производителем разрабатывается свой тип смазки. Выработаны регламенты по замене. Для автоматических коробок переключения передач (АКПП) применяется специальная трансмиссионная жидкость (ATF). Для авто Мазда производитель разработал оригинальный продукт Mazda Oil ATF FZ, учитывая его индивидуальные параметры работы.

Когда следует делать замену масла в АКПП Мазда 6

По рекомендациям бренда и фирменных сервисов замена масла в АКПП Mazda 6 GH требуется через 60 тысяч км пробега или не позже пяти лет работы, если пробег малый. Смазка обновляется полностью или частично. Также настоятельно рекомендуется пользоваться оригинальным маслом Mazda Oil. Таких регламентов следует придерживаться как для поддержания идеального состояния механизма, так и ради сохранения ответственности (гарантий) производителя.

Требование менять масло в АКПП по срокам или пробегу продиктовано технологическими свойствами самой смазки и процессом работы трущихся частей коробки. Кроме того, потребность досрочной замены возникнет с неожиданным сильным загрязнением, неисправностью в коробке или если машина эксплуатируется слишком агрессивно.

Причины ухудшения свойств масла в коробке передач

Качество и характеристики смазывающей жидкости со временем ухудшаются по нескольким причинам:

• Из-за естественного старения. У трансмиссионных жидкостей ограниченный срок существования, даже при небольших пробегах требуется замена. Детали плохо смазываются и быстрее изнашиваются.
• Загрязнение ATF миниатюрной металлической стружкой, образующейся при трении деталей, мелким мусором из деталей и корпуса. Это также приводит к износу, снижению срока службы коробки.
• Ухудшение охлаждающей функции. Трансмиссионная жидкость должна, кроме смазывания трущихся частей, также снижать температуру в безопасный диапазон. По истечении гарантированного срока это качество ослабевает или исчезает.
• Попадает пыль и вода. На режимах работы, когда давление внутри становится низким, с поступающим внутрь через сапун воздухом проникает пыль и влага, которая конденсируется в капли воды. С водой масло вспенивается, ухудшается его работа, теряются требуемые свойства.

При своевременном контроле причины обнаружатся и устранятся.

Особенности полной и частичной замены масла

Трансмиссионное масло заливается в АКПП Мазды 6 двумя способами. Они отличаются объемами заливки:

1. Замена частично. Сливается 50 – 60 % всего количества жидкости. Обратно заливается такой же объем или до нормы по щупу.
2. Полная замена. Масло сливается полностью. Освобождается коробка и охлаждающий контур, промывается и чистится, после чего в собранную коробку заливается полный объем. При этом в АКПП с сухим сцеплением нужно около 8 литров, а с мокрым – около 12.

Для полной замены рекомендуется обращаться в автосервис с необходимым оборудованием и инструментом, которые обеспечат полное «выдувание», а потом закачивание всей жидкости.

Из-за этого у полной замены есть противники, утверждающие, что при выдувании и продувке забиваются каналы гидросистемы. Но прямого доказательства этого нет, как и опровержения.

Частичная смена имеет свои плюсы:

• меньше жидкости и меньше ее стоимость;
• экономия на автосервисе;
• нет риска нарушения работы механизмов.

При полной замене к АКПП подключают специальный агрегат, с помощью которого прокачивается промывочная жидкость (масло), пока система не очистится. Потом закачивается полный объем  нового трансмиссионного масла. У этого способа свои преимущества:

• полностью меняется смазка;
• улучшается работа механизма;
• топливо в ДВС расходуется меньше, потому что лучше работает гидротрансформатор;
• поддон полностью чистится от мусора.

Но однозначного утверждения, какой способ эффективнее, нет. Учитываются режимы и условия эксплуатации, возраст машины, внешние проявления, вид отработанного масла.

Какие масла подойдут для замены в АКПП Мазда 6

Для полной гарантии нужно покупать трансмиссионную жидкость, которая рекомендуется заводом-изготовителем автомобиля. Или альтернативно заправлять коробку маслами какого-либо известного бренда.

Оригинальным для шестиступенчатой коробки-автомат Мазды 6 считается трансмиссионное масло Mazda Oil ATF FZ. Сейчас его предложения на маркетплейсах начинаются от 2 500 ₽/л. Как пишут в комментариях пользователи, стоимость одной оригинальной полной замены приближается к стоимости дешевой коробки.

Эксперты допускают применять в качестве альтернативы следующие продукты:

• Ravenol ATF FZ – наиболее популярный;
• Wolf Ecotech Multi Vehicle FE.

Отдельные пользователи применяли масло Zic Multi, которое в 3 – 4 раза дешевле. Оно допускается в рекомендациях для многих иномарок с АКПП, в том числе Мазды 5.

Замена масла в коробке Мазда 6 своими руками

Самостоятельно выполнить частичную замену трансмиссионной жидкости в коробке-автомате Мазды 6 нетрудно. Нужны условия закрытого гаража со смотровой ямой.

Подготовка материалов и расходников

Нужно приготовить инструменты и вспомогательные принадлежности:

• шестигранный ключ номер 8;
• насадку-трещотку для ключей-головок;
• вороток, обеспечивающий вращение крепежей;
• ключ-головку со вставкой TORX T30;
• ключ-головку номер 10;
• заостренный нож и отвертку;
• воронку;
• емкость, вмещающую 7 – 10 л;
• чистые тряпки, ветошь.

Для замены приготовить расходные материалы и запасные части:

• трансмиссионную жидкость Mazda Oil ATF FZ или допустимый аналог;
• герметик для герметизации картера;
• болты крепления на картер;
• сливную пробку к коробке передач;
• прокладку под сливную пробку.

Запасные части подбирать по артикулу из руководства.

Слив старой жидкости

Перед заменой из АКПП сливается отработанная трансмиссионная жидкость. ATF должна быть разогрета до 50 °С или выше. Выполняется следующее:

1. установить автомобиль на смотровой яме, площадке или при наличии подъемника поднять на удобную высоту;
2. открутить щиток – защиту от грязи;
3. подставить тару, в которую будет сливаться отработка;
4. открутить сливные пробки ключом 8;
5. подождать, пока сольется вся жидкость;
6. очистить пробки и их посадочные места от грязи;
7. поставить новые прокладки.

Дальше переходить к поддону.

Чистка поддона

• с помощью ножа удалить старый герметик;
• почистить весь поддон, убрать грязь и остатки масла;
• очистить от мусора магнит;
• поверхности контактов обезжирить растворителем;
• покрыть эти поверхности герметиком, выдержать небольшую паузу;
• установить крышку, закрутить сливные пробки.

Когда герметик застынет, проконтролировать герметичность.

Замена фильтра

Фильтр меняется при снятом поддоне, во время его чистки. Последовательно совершаются такие действия:

• откручиваются болты на поддоне – ключ 10;
• демонтируется приклеенный на герметике поддон, помогая отверткой (делать это осторожно, могут вылиться остатки ATF);
• откручиваются два болта, удерживающие фильтр, и с усилием его вытащить;
• поставить новый фильтрующий элемент и кольца-уплотнители.

Заливка новой смазки

Новой жидкостью ATF заполнять автоматическую коробку передач Мазды 6 нужно в такой последовательности:

• Достать контрольный щуп масла из коробки, открутив удерживающий его болт.
• Подготовить для залива переходную трубку. Один ее конец вставить в отверстие для щупа, а во второй верхний конец вставить заливную воронку. Если конструкция неустойчивая, надежно закрепить.
• Заливать новое масло. По объему ориентироваться на количество слитого отработанного масла, если оно было по уровню в норме. Но при заливке периодически вынимать трубку и проверять щупом уровень.
• По итогу в коробку должно быть залито трансмиссионной жидкости столько, чтобы на щупе ее уровень находился между минимальной и максимальной отметкой.
• При достижении нормального уровня вставить на место щуп и закрутить крепящий болт.
• Запустить двигатель, после чего переводить ручки коробки-автомата по всем позициям.
• Установить рукоять в режим Р.
• Когда двигатель прогреется, проверить уровень трансмиссионного масла. При необходимости долить нужное количество.

Если не наблюдаются нарушения в работе, то коробка и автомобиль готовы к дальнейшей эксплуатации.

Как проверить уровень трансмиссионной жидкости в АКПП

Для проверки нужны следующие действия:

• прогреть коробку до температуры 60 °С теплообменником;
• выставить автомобиль горизонтально на ровной поверхности;
• выставить положение ручек КПП в состояние N;
• открыть капот;
• на фильтре, находящемся слева по направлению движения, после снятия металлических фиксаторов поднять кожух;
• ослабить хомут на патрубке;
• отвести в сторону провода и разъем;
• выкрутить болты креплений воздуховода, используя ключ 10;
• достать воздушный фильтр с коробом;
• выкрутить болт 10, удерживающий щуп;
• вытащить щуп, проверить уровень ATF – он считается нормой, находясь между минимальной и максимальной отметкой.

При уровне масла ниже минимальной отметки нужно его долить. Если наблюдается грязь или стружка, нужно залить новую жидкость вместо старой ATF.

Рекомендации по выбору оригинального масла

В случае, когда после приобретения авто владелец не знает нужную марку трансмиссионного масла для АКПП своей Мазды 6, нужно заглянуть под капот и посмотреть на щуп. Она может быть написана там либо в каталоге производителя. Марку или аналог могут подсказать и на СТО.

Чаще всего указывается оригинальное синтетическое Mazda Original Oil ATF FZ с температурой вспышки 174 °С, замерзания (потери текучести) -50 °С, имеющее малое трение и низкую вязкость. Но встречается Mazda Original Oil ATF M-V с высокой термической и окислительной стабильностью.

У трансмиссионной жидкости ATF наиболее сложные задачи из автомобильных смазок. Она выполняет функции, с одной стороны, смазывающего эффекта со снижением трения на зацеплении в зубьях шестерен и на втулках, с другой – должна снижать проскальзывание на фрикционах в пакетах сцепления. Поэтому так важно применять именно оригинальные рекомендованные производителем масла или аналоги, которые советует автосервис.

На мировой рынок это масло поставляет не Mazda, а французский концерн Total, выпускающий продукты нефтепереработки. При этом тару производит не он. В итоге, в последние годы много разночтений в определении однозначного вида оригинальной упаковки трансмиссионной жидкости Мазда. Даже цвет – обычно синий, но на упаковках с 2020 года – бывает зеленый.

Особенно много отрицательных впечатлений по виду пластиковой тары: несовпадение швов на половинах бутылок, разные штамповки дат и серий – выпуклые и выдавленные, неровные шкалы. Но официальных публичных толкований от производителя нет.

Поэтому многие пользуются RAVENOL ATF-FZ (красный цвет) – немецкое качество масла в высококачественной упаковке с ультрафиолетовой защитой и персональным кодом на каждой бутылке, который легко отследить.

Признаки оригинального ATF-FZ по утверждениям дилеров:

• Листовка на тыльной стороне канистры в виде книжки (согнутая вдвое), не имеет клеевой основы. При ее отделении от тары не остается следов клея. У подделки они остаются.
• Каждая бутылка в коробке имеет разный номер при одной дате.
• Дата производства тары должна быть той же или более ранней, что и дата разлива жидкости.
• На крышке четко выделяющиеся три звезды.
• На дне шесть штампованных полей с информацией.
• Также выделяют на передней этикетке срезанный под 45° правый нижний угол (остальные закругленные), но не всегда.

Советы механиков и владельцев

Перед заменой трансмиссионной жидкости в коробке-автомат Мазды 6 GJ, GG и GH нужно помнить важную особенность:

• При желании заменить масло самостоятельно возможен только частичный процесс его замены. В гараже со смотровой ямой или подъемником.
• Полная замена возможно только в автосервисе (СТО), на специальном оборудовании, которое позволит выдавливать всю смазку из коробки.

Могут пригодиться следующие рекомендации:

1. Важно придерживаться рекомендаций производителя по сроку или пробегу, по истечении которых нужно менять масло в АКПП.
2. Уровень трансмиссионного масла в коробке нужно проверять регулярно или при настораживающих ситуациях, подтеках. Обязательно наблюдать наличие и степень загрязнения жидкости ATF.
3. Если пробег составил больше 100 тысяч км, а масло не менялось, или истек уже пятый год без замены жидкости, нужно однозначно ехать на станцию технического обслуживания. Делать аппаратное обновление смазочной жидкости в коробке-автомат.
4. В случае, если Мазда 6 куплена у частного владельца (собственника) без осмотра в салоне или СТО, сразу нужно заменить трансмиссионное масло. Если у масла чистый вид, можно провести частичную замену самостоятельно. Если оно грязное, однозначно выполнить его полную смену.
5. При любой замене трансмиссионной жидкости нужно менять и фильтр масла.
6. При малейших подозрениях на некорректную работу коробки-автомат в автомобиле Мазда 6 нужно сразу обращаться на станцию техобслуживания.

Поделитесь советами из собственного опыта: самостоятельного ремонта и замены масла в АКПП Мазда 6 или прохождения такой процедуры в автосервисе!