Двигатель серии N46B20 БМВ (n46n bmw, n46): технические характеристики мотора, объем и допуск масла, модификации, проблемы и ремонт силового агрегата, тюнинг, отзывы

BMW – одна из самых известных и престижных автомобильных марок в мире. Компания славится инновационными технологиями и удовлетворительным качеством как автомобилей, так и двигателей. Серия двигателей N46 отличается универсальной конструкцией и использованием передовых технологий. Каждый мотор проходит многоступенчатую проверку и строгие испытания, чтобы гарантировать надежность и безопасность в условиях эксплуатации.

История мотора N46B20

В 2004 году компания BMW сделала анонс о намерении разработать новую линейку двигателей под названием «N46». Это решение принято в рамках стратегии компании по расширению портфеля продуктов и удовлетворения потребностей рынка в эффективных и экологически чистых моторах.

N46B20 – бензиновый двигатель, который выпускался компанией BMW с 2004 по 2012 годы. Механизм мощностью 150 лошадиных сил и крутящим моментом 200 Нм устанавливался на различные модели БМВ, включая 1-серию и 3-серию.

Двигатель N46B20 представляет собой яркий пример исключительных особенностей современных технологий – система Valvetronic, Double VANOS, а также использование квалитативных материалов.

На какие авто ставился двигатель n46b20

Мотор N46 устанавливался на следующие модели автомобилей БМВ:

• BMW 118i (E87)
• BMW 318i (E90, E91, E92, E93)
• BMW 520i (E60, E61)
• BMW X1 sDrive18i, xDrive18i (E84)
• BMW Z4 sDrive20i (E89)

Конструктивные особенности

BMW – бренд, который неизменно ассоциируется с высоким качеством и инновационными технологиями. Архитектура двигателя BMW N46 – достойный пример такого стремления к совершенству.

Одной из ключевых технологий, примененных в моторе BMW N46B20, является Valvetronic. Эта система представляет собой нововведение в области ГРМ, которое управляет работой клапанов впускного коллектора. Вместо традиционных дроссельных заслонок, Valvetronic регулирует подачу топлива и воздуха путем изменения подъема клапанов. Благодаря такому механизму, двигатель N46 гарантирует пиковую эффективность и динамичность автомобиля в любых условиях эксплуатации.

Еще одно усовершенствование, введенное в двигатель BMW N46B20 – система VANOS. Такая структура позволяет изменять фазы газораспределения в зависимости от оборотов мотора и нагрузки, что обеспечивает оптимизированную мощность и крутящий момент в каждом диапазоне оборотов. Система VANOS помогает достичь плавного отклика на педаль акселератора и улучшает общую производительность механизма.

Основные компоненты двигателя BMW N46B20 – алюминиевый блок цилиндров и ГБЦ, которые в разы снижают массу мотора. Коленвал и шатуны выполнены из высокопрочной стали, обеспечивающей долговечность и надежность работы двигателя на высоких оборотах.

Кроме того, мотор оснащен системой прямого впрыска топлива, которая оптимизирует смесь топлива и воздуха, тем самым повышая интенсивность сгорания и снижая расход топлива.

Технические характеристики мотора n46

Характеристика	Значение
Тип	Бензиновый, рядный
Объем	2,0 л
Мощность	150 лошадиных сил при 6200 оборотах в минуту
Крутящий момент	200 Нм при 3750 оборотах в минуту
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Инжекторная
Ход топлива	7.5 л/100км (комбинированный цикл)
Диаметр цилиндра	84 мм
Ход поршня	90 мм
Масло	5W-30
Ресурс	Более 250 тыс. км

Модификации двигателя BMW N46

Очевидно, что модификации механизмов серии BMW N46 имеют между собой некоторые отличия. Прежде всего, с каждой последующей модификацией мощность и крутящий момент моторов увеличивается – это обусловлено постоянным улучшением технологий и материалов, используемых при производстве двигателей. Помимо этого, мотор может модифицироваться в системе подачи топлива, зажигания, охлаждения и других важных составляющих механизма.

N46B18

N46B18 – 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель. Имеет систему питания с прямым впрыском, развивает мощность 129 лошадиных сил при 6 000 оборотах в минуту и крутящий момент 180 Нм при 3 750 оборотах в минуту. Мотор оснащен алюминиевым блоком цилиндров, а также имеет две распредвалы в ГБЦ. Механизм подходит для небольших автомобилей, поскольку отличается компактными размерами и легким весом, что позволяет улучшить динамические характеристики автомобилей.

N46B20

N46B20 – 2,0-литровый бензиновый механизм. Также имеет инжекторную систему подачи топлива, но развивает большую мощность в сравнении с N46B18 – 150 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент – 200 Нм. Объем масла для двигателя N46B20 составляет 4,25 литра (с заменой масляного фильтра). Обладает аналогичной конструкцией блока цилиндров, но имеет большую емкость.

Эта модификация мотора отличается высокой производительностью и дает автомобилю больший запас мощности в различных условиях эксплуатации.

N46NB20 (N46N)

N46NB20 (N46N) – модификация мотора N46B20, которая имеет улучшенные характеристики и оптимизированную систему питания. Улучшенная система подачи топлива позволят достичь эффективного сгорания топлива, что способствует экономии расхода топлива и снижению выбросов вредных веществ в атмосферу. Мощность этого двигателя составляет 170 лошадиных сил, крутящий момент – 210 Нм.

Проблемы и недостатки двигателей БМВ N46B20

Утечка масла в двигателе BMW N46 – достаточно распространенная проблема, с которой могут столкнуться владельцы автомобилей. Часто такой дефект проявляется в форме протекания масла через прокладку клапанной крышки. Масло стекает на горячий выпускной коллектор, где под воздействием высокой температуры оно подгорает и выделяется дым. Как результат, в салоне автомобиля появляется запах горелого масла.

У некоторых моделей BMW с двигателем N46B20 могут возникнуть проблемы с маслосъемными колпачками, которые являются частью системы смазки и предназначены для предотвращения выхода масла во впускной коллектор. Колпачки могут быстро затвердевать и перестают выполнять свою функцию.

Еще один распространенный дефект – неполадки в системе VANOS. Система отвечает за изменение фаз газораспределения в двигателе для достижения максимальной производительности и экономии топлива. Однако, из-за износа или поломки клапанов, соленоидов или других компонентов, может произойти сбой в работе механизма. Это приводит к нестабильной работе двигателя, потере мощности, ухудшению расхода топлива и другим дальнейшим последствиям.

Кроме того, цепи привода ГРМ в двигателях N46B20 со временем подвергаются растяжению, особенно если не проводится своевременная замена натяжителей и направляющих. Растянутые цепи негативно воздействуют на работу клапанов и приводят к поломке мотора.

Владельцам автомобилей рекомендуется регулярно проводить ТО и осматривать двигатель на наличие признаков вышеперечисленных поломок. При обнаружении проблем потребуется обратиться к специалистам для ремонта и замены неисправных деталей.

Регламент обслуживания двигателя n46n

BMW разработала регламент Технического Обслуживания (ТО), который содержит основные рекомендации и сроки выполнения процедур обслуживания для двигателей N46. Нужно следовать этому регламенту, чтобы убедиться в том, что необходимые процедуры будут выполнены вовремя.

Основные пункты регламента обслуживания моторов BMW N46:

1. Замена масла.

Рекомендуется менять масло и фильтр каждые 10 000-15 000 километров или раз в год, в зависимости от условий эксплуатации. Регулярная замена масла помогает удалять загрязнения и снижает износ мотора. При этом важно использовать качественное моторное масло, соответствующее допускам BMW Longlife-01.

2. Диагностика системы охлаждения.

Требуется регулярно проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, а также состояние радиатора и шлангов. Уровень охлаждающей жидкости должен быть между минимальной и максимальной отметками. По мере необходимости нужно доливать жидкость, используя только оригинальные компоненты BMW.

Также рекомендуется промывка системы охлаждения раз в 2-3 года.

3. Замена воздушного фильтра.

Воздушный фильтр должен регулярно заменяться, чтобы предотвратить проникновение пыли и грязи в двигатель N46. Рекомендуется заменять каждые 20 000 – 30 000 километров или раз в два года.

4. Проверка системы зажигания.

Желательно регулярно проверять состояние свечей и проводов зажигания, менять – каждые 30 000 км или раз в два года. Важно помнить, что использование качественных деталей поможет избежать проблем с запуском мотора и потерей мощности.

5. Замена топливного фильтра.

Замена фильтра топлива позволяет предотвратить попадание пыли и посторонних частиц в систему питания. Требуется менять фильтр топлива каждые 40 000-60 000 километров или раз в два года.

Своевременное ТО двигателя N46 позволяет выявить и устранить потенциальные проблемы и повреждения на ранних стадиях.

Тюнинг двигателя BMW N46B20

Тюнинг мотора автомобиля – популярная практика среди автолюбителей, которая позволяет улучшить характеристики механизма. По умолчанию двигатель развивает мощность около 150 лошадиных сил, что достаточно для привычного использования. Однако с помощью чип-тюнинга можно повысить мощность и крутящий момент, что сделает автомобиль более динамичным и быстрореагирующим.

Процесс чип-тюнинга заключается в изменении программного обеспечения (фирменного софта), устанавливаемого в электронном блоке управления. После изменения программы двигатель получает новые и положительные параметры работы.

Итак, основные преимущества чип-тюнинга BMW N46B20 включают:

• Повышение мощности и крутящего момента. После процедуры чип-тюнинга, мощность механизма возрастает до 190-200 лошадиных сил, а крутящий момент увеличивается до 220-230 Нм. Это позволит автомобилю разгоняться быстрее и легче справляться с перепадами высоты.
• Улучшенная отзывчивость. Чип-тюнинг также повышает отзыв мотора на педаль газа. Автомобиль будет быстро реагировать на нажатие педали, что обеспечит плавное и комфортное ускорение.
• Экономия топлива. При тюнинге оптимизируются показатели работы мотора, что приводит к улучшению эффективности работы и, как следствие, к уменьшению потребления топлива.
• Возможность индивидуализации. Некоторые сервисы предлагают различные программы, которые учитывают индивидуальные предпочтения владельца автомобиля.

При тюнинге мотора нужно не забывать об ограничениях. Как и у любого другого двигателя, у N46B20 существуют свои пределы, и если превысить их, это с большой вероятностью приведет к повреждению механизма.

Цена устройства

Стоимость нового двигателя BMW N46 колеблется в диапазоне 180 000-250 000 рублей, в зависимости от комплектации и поставщика. Бывший в употреблении мотор BMW N46 можно купить по цене от 80 000 до 150 000 рублей. В таком случае важно обратить внимание на состояние двигателя, пробег и историю обслуживания.

Можно сделать вывод о том, что компания BMW действительно стоит на вершине передовых технологий. Серия BMW N46 имеет прочную репутацию в плане надежности и долговечности. Сегодня эти двигатели все еще актуальны и способны преодолевать большое количество километров без серьезных проблем, ведь обладают уникальной способностью адаптироваться к внешним условиям и предоставлять оптимальную производительность в любом режиме.

С какими поломками мотора BMW N46 вы сталкивались?