Сколько весит двигатель ВАЗ 2106 и другие характеристики мотора

Весом двигателя интересуются, когда планируют работы по замене или ремонту неисправного или изношенного силового агрегата. в таком случае необходимо производить погрузо-разгрузочные операции, снимать и устанавливать мотор на опорные подушки. Важно знать, что массу движка можно предварительно уменьшить путем демонтажа навесного оборудования или увеличить за счёт снятия агрегата без отсоединения коробки перемены передач – КПП.

Сведения о двигателе 2106

Основой для создания шестёрочного мотора ВАЗ послужил бензиновый 4-цилиндровый двигатель внутреннего сгорания (ДВС) под индексом 2103. Новый двигатель с 1976 до 2002 г. выпускался в карбюраторной версии, затем – с инжекторным (форсунками) впрыском топлива. Вазовский мотор под индексом 06 устанавливался на следующие модели автомобилей ВАЗ: 2103, 2107, 21074, 2121 Нива, 21053.

Технические характеристики двигателя ВАЗ 2106 сведены в таблицу:

Самые массивные части ДВС – чугунный блок цилиндров с алюминиевой головкой, стальной коленчатый вал с маховиком. Механизмы внутри двигателя: газораспределительный с распредвалом и клапанами, шатунно-поршневая группа.

Навесное оборудование:

• бензонасос, 2-х камерный карбюратор Озон, выпускной коллектор;
• электрооборудование для искрообразования: катушка и распределитель зажигания;
• генератор переменного тока Г221, электростартер СТ-221 (35.3708) мощностью 1,3 кВт;
• воздушный фильтр, термостат.

К навесному оборудованию мотора можно отнести и механическую коробку передач –блок силового агрегата, присоединённый к двигателю через алюминиевый картер с установленным в нём сцепным устройством. Сцепление однодисковое, сухое, расположено на маховике и постоянно включено: отключается нажатием на соответствующую педаль.

Работоспособность ДВС обеспечивается системой питания (для подготовки, подачи бензина и воздуха), зажигания (для инициации сгорания топлива искрой, охлаждения и смазки деталей).

Охлаждающая гидросистема – жидкостная, закрытого типа, циркулирующая от встроенной помпы, система смазки – смешанная: маслонасосом под давлением и разбрызгиванием масло доставляется к смазочным точкам. Расходные жидкости: охлаждающая – тосол А-40, моторная смазка – 5W-30(40), 10W-40, 15W-40.

Вес двигателя ВАЗ 2106

Силовой агрегат автомобиля – единый механизм, который состоит из самого ДВС и прикрепляемых к нему технических устройств, обеспечивающих функционирование мотора. В продажу поступают как отдельные узлы, детали движка в виде запасных частей, так и двигатели в сборе. Чтобы водителю быть уверенным, что при демонтаже мотора с автомобиля можно обойтись без помощника, нужно оценить примерный вес ВАЗ 2106 без навесного оборудования: 121 кг – полная масса ДВС.

Читайте также: сколько весит двигатель ЯМЗ 238

Без навесного оборудования

Чтобы облегчить демонтаж двигателя из моторного отсека, его частично разбирают. В таблице указан вес деталей шестёрочного движка.

Руководствуясь данными, несложно высчитать уменьшаемые массы за счёт оголения мотора от его обвязки. Есть 2 варианта снятия движка без навесного оборудования:

• Первый – демонтировать мотор 2106 с опорных подушек авто без применения грузоподъемного механизма с полной разборкой двигателя непосредственно в моторном отсеке на гаражной яме. Самый тяжёлый груз для извлечения из подкапотного пространства – пустой блок цилиндров весом 40 кг. Без помощника в стеснённых условиях извлечь деталь из авто лучше не пытаться.
• Второй – снять с двигателя только наружную навеску: карбюратор с воздухофильтром, генератор, стартер, головку блока цилиндров. Масса поднимаемого груза уменьшится всего лишь на 23%, оставаясь в пределах 100 кг. Такой вес можно осилить с помощью небольшой ручной тали, но одному работать с грузоподъёмным механизмом не совсем удобно.

В любом случае коробка передач может сниматься с установленной на смотровой яме машины отдельно. Последовательность демонтажа КПП ВАЗ 2106:​

	1. Колёса авто застопорить башмаками, отсоединить минусовой провод от аккумулятора.
	2. Снять карданную передачу, трубу глушителя. Отключить клеммы проводов заднего хода.
	3. В салоне демонтировать рычаг переключения передач.
	4. Отсоединить стартер от картера сцепления, открутить болты крепления его крышки. Откинуть тросик спидометра.
	5. Установить под корпус КПП упор, выкрутить оставшиеся 3 болта, соединяющие картер сцепления с мотором.
	6. Снять коробку передач, отодвигая её от двигателя до выхода первичного вала из зацепления с маховиком.

В сборе

Масса полностью комплектного силового агрегата шестёрки определяется суммированием весов двигателя и коробки передач со сцеплением: 121+34=155 кг. Увеличение массы энергоблока возможно в следующих случаях:

1. Если движок демонтировать в сборе с КПП и навесным оборудованием. Отработанное масло из гидросистемы сливать необязательно, повлияет такое решение только на общий вес извлекаемого из авто груза. Прирост веса – около 4 кг.
2. Моторы 2106 подвергают улучшению – тюнингу. Один из способов увеличения мощности – оснастить движок турбокомпрессором. В зависимости от марки турбины привес будет в пределах 5-15 кг.
3. Существует дизельная версия шестёрочного мотора, которая выпускалась на болгарском автопредприятии в 1984 г. Вес работающего на солярке двигателя на 10 кг больше, чем бензинового 2106.

Увеличение массы силового агрегата до 160-170 кг на выборе грузоподъёмного механизма никак не скажется. Без использования для подъёма мотора хотя бы ручной тали не обойтись.

Можно ли снять двигатель 2106 самостоятельно

Для утвердительного ответа должны быть соблюдены позволяющие выполнить демонтажные работы условия. Исполнителю нужно обладать знаниями устройства ДВС, веса собранного двигателя и отдельных его элементов, умением произвести несложный ремонт автомобиля, иметь необходимый инструментарий. В зависимости от цели демонтажа мотора выбирают способ снятия силового агрегата: с разборкой на отдельные детали или в собранном состоянии.

При снятии мотора для дальнейшего проведения капитального ремонта разбирать механизмы можно одновременно с подготовкой блока цилиндров к демонтажу. Алгоритм снятия двигателя с разборкой приводится в таблице.

Порядок демонтажа двигателя без разборки отличается от приведённого алгоритма меньшим количеством снимаемого навесного оборудования и имеет особенности:

• отсоединять КПП от движка необязательно;
• мотор с коробкой обвязать нужно так, чтобы передняя часть двигателя при подъёме задиралась вверх;
• демонтаж выполнять с помощником.

Если в распоряжении ремонтников окажется подъёмный механизм меньшей грузоподъёмности, чем 200 кг, можно демонтировать ВАЗ 2106 с частичной разборкой, ориентируясь на массу отдельных узлов и деталей. Важно помнить, что максимальный вес отдельного элемента силового агрегата 40 кг – у блока цилиндров, а КПП со сцеплением весит 34 кг. Производить демонтажные работы при таких тяжёлых деталях рекомендуется вдвоём.

Смогли бы демонтировать двигатель самостоятельно?

Видео по теме